Lexus es300 và bạn thay bộ điều nhiệt nó vẫn nóng quá thì phải làm sao nếu máy bơm mới tinh?

- Cài đặt bị lỗi :Đảm bảo bộ điều chỉnh nhiệt được lắp đặt chính xác, kiểm tra các miếng đệm và vòng đệm xem có vừa khít không.

- Các đường làm mát bị chặn :Kiểm tra xem có tắc nghẽn hoặc vật cản trong ống hệ thống làm mát và cánh tản nhiệt có thể hạn chế dòng chất làm mát không.

- Miếng đệm đầu bị hỏng :Miếng đệm đầu bị nổ có thể khiến chất làm mát rò rỉ vào buồng đốt của động cơ dẫn đến quá nhiệt.

- Cảm biến nhiệt độ bị lỗi :Kiểm tra xem cảm biến nhiệt độ có hoạt động chính xác hay không, đảm bảo nó đọc và truyền chính xác nhiệt độ động cơ.

- Quạt tản nhiệt bị lỗi :Kiểm tra xem quạt tản nhiệt có hoạt động bình thường hay không, đảm bảo quạt sẽ bật khi cần thiết để làm mát động cơ.

- Túi khí của hệ thống làm mát :Đảm bảo không có túi khí nào bị mắc kẹt trong hệ thống làm mát, điều này có thể cản trở quá trình lưu thông thích hợp.

- Cánh quạt máy bơm nước bị lỗi :Dù còn mới nhưng cánh quạt của máy bơm nước có thể bị lỗi hoặc hư hỏng, cản trở quá trình tuần hoàn chất làm mát hiệu quả.

- Ống làm mát bị thu gọn :Kiểm tra các ống mềm xem có bất kỳ sự xẹp nào có thể hạn chế dòng chất làm mát không.

- Bộ tản nhiệt bị tắc :Bộ tản nhiệt có thể bị tắc hoặc có mảnh vụn bên trong, cản trở quá trình truyền nhiệt.

- Rò rỉ chất làm mát :Kiểm tra xem có bất kỳ rò rỉ chất làm mát nào có thể gây thất thoát chất làm mát và ảnh hưởng đến hiệu quả của hệ thống làm mát hay không.

- Bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng :Bộ điều nhiệt thay thế có thể bị lỗi hoặc hư hỏng. Hãy thử cài đặt một bộ điều chỉnh nhiệt mới khác.

- Kiểm tra mức nước làm mát :Xác minh rằng mức chất làm mát là chính xác và nằm trong phạm vi khuyến nghị.

Các bước khắc phục sự cố :

1. Kiểm tra trực quan :Kiểm tra khoang động cơ xem có dấu hiệu rò rỉ, ống mềm bị hỏng hoặc bất kỳ vấn đề nào có thể nhìn thấy được không.

2. Thử nghiệm bộ điều nhiệt :Tháo bộ điều chỉnh nhiệt và đặt nó vào nồi nước trên bếp. Đun nóng nước và quan sát nhiệt độ mà bộ điều chỉnh nhiệt mở ra.

3. Hệ thống làm mát bằng nước :Xả và xả hệ thống làm mát để loại bỏ bất kỳ mảnh vụn hoặc chất gây ô nhiễm nào. Đổ lại hỗn hợp chất làm mát/chất chống đông mới.

4. Kiểm tra áp suất :Thực hiện kiểm tra áp suất hệ thống làm mát để xác định bất kỳ rò rỉ hoặc điểm yếu nào.

5. Kiểm tra bộ tản nhiệt và quạt :Đảm bảo các cánh tản nhiệt sạch sẽ và quạt hoạt động và quay tự do khi động cơ đạt đến nhiệt độ nhất định.

6. Kiểm tra miếng đệm đầu :Thực hiện thử nghiệm nén hoặc thử nghiệm hóa học để kiểm tra tính toàn vẹn của miếng đệm đầu.

7. Thử nghiệm máy bơm nước :Ngắt kết nối ống làm mát khỏi ổ cắm máy bơm nước và khởi động động cơ. Quan sát dòng chất làm mát từ máy bơm nước.

8. Quét mã :Sử dụng máy quét chẩn đoán để kiểm tra mọi mã sự cố được lưu trữ liên quan đến hệ thống làm mát.

Lưu ý :Một số bước này có thể yêu cầu các công cụ và kiến ​​thức chuyên môn cụ thể. Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện những bước kiểm tra này, tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến ​​của thợ cơ khí chuyên nghiệp để được chẩn đoán và sửa chữa thích hợp.