Tại sao một chiếc Chevy Silverado 1996 với động cơ 350 sẽ hoạt động phong phú sau khi bạn thay đổi phích cắm và dây điện?

Đó là một quan niệm sai lầm phổ biến rằng việc thay đổi bugi và dây điện sẽ làm cho một động cơ hoạt động phong phú. Thực tế là việc thay đổi các thành phần này không có tác động đến hỗn hợp nhiên liệu/không khí.

Đây là lý do tại sao Chevy Silverado năm 1996 của bạn có thể hoạt động phong phú sau khi thay đổi phích cắm và dây, và những gì cần tìm:

Nguyên nhân có thể:

* Cảm biến oxy bị lỗi: Đây là thủ phạm phổ biến nhất cho một điều kiện chạy phong phú. Cảm biến oxy đo lượng oxy trong ống xả và gửi thông tin này đến bộ điều khiển động cơ (ECU). Một cảm biến bị lỗi có thể gửi các bài đọc không chính xác, khiến ECU phải bù đắp quá mức bằng cách thêm thêm nhiên liệu.

* rò rỉ chân không: Một rò rỉ chân không có thể khiến động cơ hoạt động giàu có bằng cách cho phép không khí không được đo vào đa tạp lượng, ném ra khỏi tỷ lệ không khí/nhiên liệu. Kiểm tra các vết nứt trong ống, kẹp lỏng hoặc các miếng đệm ống nạp bị hư hỏng.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Nếu bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu không thành công, nó có thể gây ra áp suất nhiên liệu quá mức, dẫn đến một tình trạng phong phú.

* kim phun nhiên liệu bẩn: Kim phun nhiên liệu bị tắc có thể gây ra một điều kiện phong phú bằng cách ngăn chặn lượng nhiên liệu thích hợp được giao.

* Cảm biến MAF: Cảm biến luồng khí khối đo lượng không khí đi vào động cơ. Một cảm biến MAF bị lỗi có thể dẫn đến việc đọc không chính xác và dẫn đến một điều kiện phong phú.

* Các vấn đề ECU: Mặc dù ít phổ biến hơn, một ECU bị trục trặc cũng có thể dẫn đến một điều kiện chạy phong phú.

* Khoảng cách bugi không chính xác: Mặc dù không có khả năng trực tiếp gây ra một điều kiện phong phú, khoảng cách bugi không chính xác có thể dẫn đến Misfire, mà ECU có thể giải thích là cần nhiều nhiên liệu hơn.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra mã: Sử dụng công cụ quét để kiểm tra mọi mã sự cố chẩn đoán (DTC) được lưu trữ trong ECU. Điều này có thể hướng bạn đến nguồn tiềm năng của vấn đề.

2. Kiểm tra cảm biến oxy: Kiểm tra trực quan cảm biến oxy cho các dấu hiệu hư hỏng hoặc ăn mòn. Bạn cũng có thể kiểm tra điện áp đầu ra của cảm biến bằng đồng hồ vạn năng.

3. Kiểm tra rò rỉ chân không: Kiểm tra trực quan tất cả các ống và đường chân không cho các vết nứt, rò rỉ hoặc kết nối lỏng lẻo. Bạn có thể sử dụng thước đo chân không để kiểm tra rò rỉ.

4. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Sử dụng đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để đo áp suất nhiên liệu tại đường ray nhiên liệu. So sánh điều này với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

5. Kiểm tra kim phun nhiên liệu: Nếu có thể, hãy kiểm tra trực quan các kim phun nhiên liệu cho bụi bẩn hoặc tiền gửi. Bạn cũng có thể có chúng được làm sạch chuyên nghiệp.

6. Kiểm tra cảm biến MAF: Kiểm tra trực quan cảm biến MAF cho bụi bẩn hoặc thiệt hại. Bạn cũng có thể kiểm tra điện áp đầu ra của nó với một đồng hồ vạn năng.

Lưu ý quan trọng: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện các bước khắc phục sự cố này, tốt nhất là đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa.