1. Các vấn đề về điện:
* Hệ thống đánh lửa: Các kết nối điện ướt trong hệ thống đánh lửa (nắp phân phối, dây bugi, gói cuộn dây) có thể gây ra sai lệch và phun. Độ ẩm có thể gây ra một mạch ngắn hoặc mất tia lửa.
* Cảm biến: Các cảm biến, như cảm biến vị trí trục khuỷu (CPS), cảm biến vị trí trục cam (CMP) hoặc cảm biến vị trí bướm ga (TPS), có thể bị trục trặc trong điều kiện ẩm ướt. Các cảm biến này gửi thông tin quan trọng đến bộ điều khiển động cơ (ECU) và sự cố có thể dẫn đến hoạt động động cơ thất thường.
* dây: Độ ẩm có thể làm hỏng hoặc ăn mòn hệ thống dây điện, dẫn đến các mạch bị hỏng hoặc mạch ngắn ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.
2. Vấn đề hệ thống nhiên liệu:
* Các dòng nhiên liệu/bộ lọc: Các đường nhiên liệu bị rò rỉ hoặc bị ăn mòn hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể ngăn chặn nhiên liệu tiếp cận động cơ một cách hiệu quả, đặc biệt là trong thời tiết ẩm ướt.
* Bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu thất bại có thể đấu tranh để cung cấp đủ áp suất nhiên liệu khi động cơ đang chạy, đặc biệt là dưới tải. Sự căng thẳng thêm của các điều kiện ẩm ướt có thể làm trầm trọng thêm vấn đề.
3. Vấn đề động cơ:
* bugi cắm: Bugi bị mòn có thể không phù hợp hơn khi động cơ lạnh và ẩm ướt.
* Lò bị rò rỉ đa dạng: Một rò rỉ trong đa tạp lượng có thể cho phép không khí không được điều chỉnh vào động cơ, gây ra tình trạng nạc và ảnh hưởng đến hỗn hợp nhiên liệu/không khí, dẫn đến phun nước và mất điện.
4. Các vấn đề tiềm năng khác:
* Lượng không khí: Nước xâm nhập vào lượng không khí có thể khiến động cơ chạy kém hoặc gian hàng. Điều này đặc biệt đúng nếu bộ lọc không khí bị ướt hoặc bị tắc.
* Hệ thống ống xả: Một hệ thống ống xả bị chặn hoặc bị rò rỉ có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ và tạo ra sự phóng xạ.
Cách khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra các thành phần điện ướt: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu có thể nhìn thấy của thiệt hại hoặc ăn mòn nước trên các thành phần hệ thống đánh lửa, hệ thống dây điện và cảm biến.
2. Kiểm tra các dòng nhiên liệu và bộ lọc: Kiểm tra rò rỉ hoặc dấu hiệu rỉ sét hoặc ăn mòn trong các đường nhiên liệu. Thay thế bộ lọc nhiên liệu nếu nó bẩn hoặc bị tắc.
3. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Có một thử nghiệm cơ học áp suất nhiên liệu tại đường ray nhiên liệu để đảm bảo áp suất đầy đủ được chuyển đến động cơ.
4. Kiểm tra bugi: Kiểm tra bugi để hao mòn và thay thế chúng nếu cần thiết.
5. Nghe rò rỉ: Lắng nghe bất kỳ âm thanh rít nào có thể chỉ ra rò rỉ trong ống nạp hoặc hệ thống ống xả.
Lưu ý quan trọng: Luôn luôn khuyên bạn nên tham khảo một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa thích hợp, đặc biệt nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên xe của mình.
An toàn Đầu tiên: Hãy thận trọng khi làm việc trên bất kỳ thành phần điện nào, đặc biệt là nếu xe bị ướt hoặc ẩm. Luôn ngắt kết nối pin trước khi làm việc trên hệ thống điện.
Khoản tăng £ 6 triệu cho các hội đồng để cài đặt điểm tính phí xe taxi
Cảm biến nước làm mát có thể khiến ô tô của bạn chết máy khi đang lái xe không?
Tôi có thể sử dụng pin hybrid Toyota trong một chiếc xe bình thường không?
Gian hàng ra mắt bộ sạc nhanh InstaVolt