Ford đã ra mắt Mustang Mach-E chạy hoàn toàn bằng điện tới công chúng ở châu Âu. Sự kiện EV sắp tới gây chú ý cho sự kiện Ford’s Go Electric, sự kiện này sẽ được tổ chức trên khắp Vương quốc Anh và lục địa trong vài tháng tới. NGC đã được mời cùng xem Ford sẽ đưa ra thị trường những mẫu xe điện nào và có hành trình chở khách trên Mustang Mach-E mới.
Ford’s Mustang Mach-E là một huy hiệu chia rẽ ý kiến - nhưng điều đó luôn được công ty mong đợi. Những gì nó làm là lấy cái tên mang tính biểu tượng nhất của công ty và khởi chạy lại nó cho một kỷ nguyên mới. Tất cả nghe có vẻ giống như chiêu trò tiếp thị, nhưng bạn có thể thấy Ford đã làm gì và tại sao hãng lại làm điều đó.
Về cơ bản, Mustang Mach-E đi kèm với các mối liên hệ với một di sản mà không một chiếc EV nào khác có thể mơ tới. Đó có phải là điều tốt hay không sẽ do người mua quyết định, nhưng Ford cho biết họ có những đơn đặt hàng cực kỳ tốt và Mustang Mach-E dự kiến sẽ bán rất chạy.
Đối với những người ghét ý tưởng này, đừng sợ, Ford đang tiếp tục sản xuất Mustang 'thích hợp'. Tuy nhiên, tôi nghi ngờ rằng ít người đọc tác phẩm này đã chết trong những người hâm mộ len của xe Pony, và chiếc Mustang Mach-E mới này đã thu hút sự quan tâm của bạn.
Đã tham dự sự kiện ra mắt ô tô ở Oslo vào tháng 11 năm ngoái, chúng tôi đã có cơ hội xem xét phong cách từ trong ra ngoài của Ford. Tất cả đã nói lên một thiết kế đẹp mắt; không hoàn toàn mạch lạc, nhưng các yếu tố Mustang đã được chuyển đổi khá thành công sang hình dạng coupe-SUV.
Đèn - đặc biệt là đèn ở phía sau - là yếu tố chính, nhưng cũng là một số yếu tố dễ chuyển đổi sang kiểu Mach-E nhất. Mặc dù vậy, hãy nhìn vào các đường và nếp gấp và bạn có thể thấy có nhiều hơn một gợi ý về ‘Stang to the Mach-E. Thủ thuật tạo kiểu tốt nhất là tấm mái màu đen ở phía sau, cho phép đường mái dốc mạnh để cân nhắc về mặt thẩm mỹ, nhưng có nghĩa là không gian nội thất không bị xâm phạm.
Tôi đã nói điều đó ở Na Uy, và cơ hội mới nhất này để đến gần Ford đã khẳng định những ấn tượng ban đầu - Mustang Mach-E rất giống Jaguar I-Pace trong bản concept. Cả hai đều trông giống như những chiếc SUV thể thao, nhưng thực tế không quá lớn hay cồng kềnh. Tương tự, mặc dù có khoảng để chân tương đối nhỏ gọn nhưng vẫn có rất nhiều không gian bên trong cho người ngồi và hành lý. Đó là một hành động cân bằng khó khăn để đi đúng hướng, nhưng Ford đã tham gia cùng Jaguar trong lĩnh vực SUV điện thể thao.
Nội thất là một bước tiến vượt bậc của Ford, với một bước tiến nhảy vọt trong hệ thống thông tin giải trí lên màn hình dọc lớn, mặc dù với khung bezel được đặt thấp bên trong màn hình để điều khiển bằng tay quan trọng - chúng dễ sử dụng hơn khi di chuyển. Không thể bình luận về chất lượng cấu tạo, đặc biệt là trong xe chở khách vốn là nguyên mẫu. Về thiết kế, không có gì đặc biệt nổi bật, nhưng Mustang Mach-E chắc chắn thú vị và phong cách hơn chiếc Ford thông thường hay xe sân vườn của bạn.
Khi hành khách đi, báo cáo này sẽ khá hạn chế. Kế hoạch là đi từ Portland Place, không xa Oxford Circus ở trung tâm London, đến Marble Arch - mà đối với những người không biết là ở cuối Phố Oxford ở trung tâm London. Nó dài khoảng một dặm được kể hết và là một ví dụ sáng giá về mức độ đông đúc của các con phố ở London.
Do đó, có rất ít báo cáo về việc chạy trên đường công cộng. Lái xe cho chúng tôi là một trong những lãnh đạo phát triển xe của Ford, lãnh đạo một nhóm rất thành thạo trong việc tạo ra một số chiếc xe có khả năng xử lý tốt nhất trong các loại xe của họ. Yếu tố cụ thể này của Mustang Mach-E không được thử nghiệm, nhưng ít nhất chúng tôi có thể báo cáo rằng chuyến đi là tốt.
Nó tương đối cứng, nhưng đủ để ngăn Mustang Mach-E cảm thấy khó chịu. Nó được mô tả là tương tự như một mô hình ST Line trong phạm vi Ford; thể thao, nhưng không quá mức. Nó cần phải có ít nhất một gợi ý về khả năng lái năng động để đảm bảo cho cái tên Mustang và các kỹ sư của Ford - mặc dù chỉ trong nháy mắt - đã hoàn thành tốt công việc ở đây.
Rời khỏi những con đường, chúng tôi được đưa xuống một bãi đậu xe ngầm bên dưới Marble Arch và Hyde Park. Tại đây, một đại lộ đã được các tài xế của Ford sử dụng để hoàn thành một đợt khởi động đầy hiệu quả và một chút chạy chệch choạc khi quay trở lại. Một lần nữa, khoảng cách ngắn, nhưng Mustang Mach-E dường như hoạt động tốt. Phần thân xe nhỏ được tạo ra đã được kiểm tra kỹ lưỡng và Mustang Mach-E sẽ hoạt động tốt như bạn mong đợi ở một chiếc EV. Nó nhanh chóng, mặc dù không phải là tính toán lại khuôn mặt-Tesla-Hiệu suất-nhanh chóng.
Các yếu tố thực tế hơn mà chúng tôi có thể báo cáo là không gian ở phía sau vẫn tốt ngay cả khi Ford được trang bị bốn người lớn cỡ trung bình. Sự vừa vặn và hoàn thiện cảm thấy tốt trên những chiếc xe hiển thị tĩnh, nhưng các nút nhỏ và móc trên cửa trước đủ tiêu chuẩn như một tay cầm đã khiến một số nhà báo - tôi bao gồm cả - nhìn vào. Chúng có thể trông giống như một ý tưởng tiên tiến và cải thiện khí động học, nhưng việc sử dụng trong cuộc sống hàng ngày có thể phức tạp hơn khi bạn có đầy đủ bàn tay của mình.
Các số liệu liên quan đến Mustang Mach-E cho thấy Ford rất nghiêm túc với EV mới của mình. Dòng sản phẩm bắt đầu với kiểu dẫn động cầu sau đi kèm với pin Dải tiêu chuẩn 75,7 kWh hoặc gói Phạm vi mở rộng 98,8 kWh. Mục tiêu với tốc độ 0-62 dặm / giờ phụ tám giây, cũng như phạm vi tương ứng là 280 dặm hoặc 373 dặm. Cả hai đều phát triển công suất 190 kW (258 mã lực) và mô-men xoắn 415 Nm.
Các mẫu xe dẫn động tất cả các bánh cũng có sẵn một động cơ trên mỗi trục, một lần nữa được trang bị pin Phạm vi tiêu chuẩn hoặc Phạm vi mở rộng. Phạm vi dự kiến giảm xuống lần lượt là 261 dặm và 336 dặm, nhưng cuộc chạy nước rút truyền thống có thể hoàn thành trong vòng chưa đầy bảy giây.
Các mô hình Phạm vi tiêu chuẩn có cùng con số công suất như mô hình RWD, nhưng Phạm vi mở rộng cho thấy mức tăng lên 248 kW (337 mã lực) và mô-men xoắn 565 Nm. Mẫu First Edition chỉ có sẵn ở cấu hình AWD ER và đã nhận được phần lớn các đơn đặt hàng trước từ khách hàng.
Cuối cùng, Ford sẽ giới thiệu một mô hình hiệu suất GT vào giữa năm 2021, cũng sẽ là AWD ER trong cấu hình, nhưng thấy công suất được tăng thêm lên 342 kW (465 mã lực) và mô-men xoắn 830 Nm trong thời gian mục tiêu 0-62 dặm / giờ dưới năm giây. Tất cả các mẫu đều có khả năng sạc cực nhanh thông qua đầu vào CCS Loại 2; các mô hình Dải mở rộng lên đến 150 kW và Dải tiêu chuẩn lên đến 115 kW.
Các con số chắc chắn ngang bằng hoặc tốt hơn so với các đối thủ có sẵn, vì vậy, các vấn đề quan trọng đối với Ford là cách lái xe, cảm giác bên trong như thế nào, có đủ không gian và thiết kế tốt như thế nào. Về tất cả các điểm, hiện tại có thể nói Mustang Mach-E có vẻ sẽ ghi điểm mạnh mẽ và nó nằm trong một thị trường mà hiện tại chỉ có Tesla đang chiếm lĩnh.
Nơi có nhiều tùy chọn EV trong thị trường phổ thông và cao cấp, thì có rất ít ở phân khúc trung bình - chúng tôi sẽ gọi nó là người điều hành để phân biệt nó với các mẫu xe cao cấp. Bạn có thể nhận được 300 dặm EV với giá khoảng £ 30- 35.000 từ các hãng như Hyundai và Kia, và bạn có thể mua các loại xe tương tự hoặc dài hơn từ các thương hiệu sang trọng như Jaguar, Audi và Mercedes.
Tuy nhiên, đợt cuối cùng này có xu hướng bắt đầu ở mức khoảng 60.000 bảng Anh và chỉ có Tesla hiện đang lấp đầy khoảng cách đó giữa khoảng 40 - 60.000 bảng Anh với Model 3 của mình, tùy thuộc vào cấu hình. Giá của Mustang Mach-E vẫn chưa được ký kết hoàn toàn, nhưng kỳ vọng trên trang web của Ford đã đặt Mustang vào khung đó.
Chúng ta sẽ phải chờ xem thêm một thời gian nữa liệu Mustang Mach-E có những gì cần thiết để thành công trên thị trường hay không, nhưng có vẻ như nó đã có các chỉ số để cạnh tranh mạnh mẽ và cảm giác từ việc chở khách chỉ hỗ trợ điều đó. Phần cứng - hệ thống treo, pin, động cơ, v.v. - tất cả đều đã được ký hợp đồng cho các thị trường châu Âu, nhưng các biến điện - trọng lượng lái, v.v. - vẫn phải hoàn thành một vài tháng điều chỉnh.
Ford đang bắt đầu cải thiện đặc tính của mình với EV mới, vì Mustang Mach-E cảm thấy giống như một sự khởi đầu thực sự so với bất kỳ điều gì khác mà nó đã làm trước đây. Ford đã làm rất tốt khi hãng tạo ra mọi âm thanh phù hợp để cho biết hãng đang đón nhận thử thách mới này và Mustang Mach-E có thể chứng tỏ là một sự tái hiện xuất sắc của một trong những huy hiệu xe hơi nổi tiếng nhất xung quanh. Chúng ta sẽ phải đợi đến cuối năm nay để ngồi sau tay lái và xem liệu nó có thành công hay không.
Giám đốc điều hành:Ford có kế hoạch cải tiến dần dần Mustang Mach-E, sẽ không tiết kiệm các cải tiến để làm mới giữa chu kỳ
Chuyến xe đầu tiên:2022 Ford F-150 Lightning bổ sung sự khéo léo cho chiếc xe tải bán chạy nhất của Mỹ
Ford Mustang Mach-E chạy điện được nâng cấp mã lực &mô-men xoắn khi Ngân hàng đặt hàng tại Hoa Kỳ mở
Shelby Mustang:Động vật ăn thịt là gì?