Chức năng của quá mức trong xe truyền động tự động là gì?

Overdrive trong một chiếc xe truyền động tự động đóng vai trò quan trọng trong hiệu quả nhiên liệu và tuổi thọ động cơ . Đây là cách nó hoạt động:

Cái gì quá mức là:

* Một tỷ lệ bánh răng cao hơn: Overdrive về cơ bản là một thiết bị bổ sung (thường được ký hiệu là "D" hoặc "OD") cao hơn các bánh răng truyền động thông thường. Điều này có nghĩa là động cơ quay chậm hơn bánh xe cho cùng một tốc độ đường.

* Giảm động cơ RPM: Tốc độ động cơ chậm hơn này ở tốc độ bay dẫn đến:

* Tăng tiết kiệm nhiên liệu: Động cơ sử dụng ít nhiên liệu hơn khi nó chạy ở rpms thấp hơn.

* Giảm hao mòn động cơ: Động cơ trải qua ít căng thẳng và hao mòn khi nó không tăng cao.

* Mức độ nhiễu thấp hơn: Động cơ hoạt động yên tĩnh hơn ở rpms thấp hơn.

Khi sử dụng Overdrive:

* Hành trình trên đường cao tốc hoặc đường mở: Overdrive có lợi nhất ở tốc độ cao hơn (thường là trên 40 dặm / giờ) trong đó giúp tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu.

* tải ánh sáng: Khi chiếc xe không bị gia tốc hoặc kéo nặng.

Tham gia quá mức như thế nào:

* tự động: Những chiếc xe hiện đại thường có một hệ thống tham gia quá mức tự động dựa trên các yếu tố như tốc độ, tải trọng và điều kiện động cơ.

* theo cách thủ công: Một số xe có công tắc hoặc nút hoặc nút cho phép người lái điều khiển quá mức.

Lợi ích của Overdrive:

* Hiệu suất nhiên liệu được cải thiện: Đây là lợi ích chính của Overdrive.

* Giảm hao mòn động cơ: RPM thấp hơn có nghĩa là ít căng thẳng hơn trên động cơ.

* Hoạt động yên tĩnh hơn: Động cơ chạy yên tĩnh hơn ở rpms thấp hơn.

Cân nhắc:

* Leo đồi: Overdrive có thể thảnh thơi trên những ngọn đồi dốc để cung cấp nhiều năng lượng hơn cho việc leo núi.

* Towing: Overdrive thường không được khuyến khích để kéo, vì nó có thể không cung cấp đủ năng lượng.

Tóm lại, Overdrive là một tính năng có giá trị trong việc truyền tự động nhằm tối ưu hóa hiệu quả nhiên liệu và tuổi thọ động cơ bằng cách cho phép động cơ chạy ở mức RPM thấp hơn trong điều kiện bay.