Đây là lý do tại sao:
* Thực hiện sớm: Các công tắc đánh lửa cột có khả năng được giới thiệu dần dần, bắt đầu với các phương tiện thử nghiệm hoặc nguyên mẫu. Không có tài liệu rõ ràng về các mô hình sớm nhất.
* Hồ sơ bằng sáng chế: Mặc dù bằng sáng chế có thể tồn tại cho các hệ thống đánh lửa sớm, nhưng chúng không nhất thiết phản ánh chiếc xe sản xuất đầu tiên sử dụng chúng.
* Thiếu hồ sơ tập trung: Các nhà sản xuất ô tô vào đầu thế kỷ 20 không có cùng các hoạt động lưu giữ hồ sơ được tiêu chuẩn hóa mà chúng ta thấy ngày nay.
Tuy nhiên, chúng ta có thể nói rằng các công tắc đánh lửa cột trở nên phổ biến hơn vào những năm 1930.
* 1932 Packard: Một số nguồn tin tín dụng Packard năm 1932 là một trong những chiếc xe đầu tiên áp dụng rộng rãi về đánh lửa cột.
* 1933 Cadillac: Những người khác chỉ ra Cadillac 1933.
Lưu ý quan trọng: Có khả năng các nhà sản xuất khác đã thử nghiệm và áp dụng các công tắc đánh lửa cột cùng khoảng thời gian. Chiếc xe "đầu tiên" chính xác rất khó để xác định xác định.
Một chiếc lamborghini đi được bao nhiêu dặm một giờ?
Kèn xe Renault Megane Cabriolet đời 2004 ở đâu?
DeLorean có kế hoạch hồi sinh trụ sở ở San Antonio của họ để có EV mới
Đai thời gian của bạn có đang muốn nói với bạn điều gì đó không?