* Các hệ thống khác nhau: Hệ thống lái trợ lực và hệ thống điều khiển động cơ phần lớn độc lập. CEL được kích hoạt bởi các cảm biến giám sát các vấn đề liên quan đến động cơ như phân phối nhiên liệu, phát thải và hiệu suất động cơ.
* Phát hiện rò rỉ: Mặc dù rò rỉ trợ lực lái đáng kể có thể dẫn đến mức chất lỏng thấp và có khả năng ảnh hưởng đến cảm giác lái, nhưng nó không ảnh hưởng trực tiếp đến các cảm biến của hệ thống điều khiển động cơ.
Tuy nhiên, có một số kết nối gián tiếp cần xem xét:
* Mức chất lỏng thấp: Một rò rỉ trợ lực lái nghiêm trọng có thể dẫn đến mức chất lỏng rất thấp. Nếu máy bơm đang chạy trong không khí, nó có thể khiến động cơ chạy thô, * có thể * kích hoạt cel.
* Lỗi điện: Một rò rỉ trợ lực lái có thể được gây ra bởi một máy bơm trợ lực lái bị lỗi hoặc ống. Nếu có sự cố điện trong máy bơm, nó có thể ném một mã liên quan đến hệ thống lái trợ lực. Mã này có thể được hiển thị dưới dạng đèn kiểm tra động cơ trong một số phương tiện.
Nếu bật đèn công cụ kiểm tra của bạn, tốt nhất bạn nên chẩn đoán nó:
* Máy quét OBD-II: Sử dụng máy quét OBD-II để đọc các mã sự cố được lưu trữ trong máy tính của xe. Điều này sẽ xác định chính xác vấn đề cụ thể đã kích hoạt ánh sáng.
* Cơ học: Tham khảo ý kiến một thợ máy đủ điều kiện có thể chẩn đoán vấn đề và đề xuất các sửa chữa cần thiết.
Hãy nhớ: Một rò rỉ trợ lực lái là một mối quan tâm riêng biệt cần được giải quyết bất kể trạng thái ánh sáng công cụ kiểm tra. Điều quan trọng là phải duy trì mức chất lỏng lái trợ lực đầy đủ để xử lý và an toàn xe thích hợp.
Làm thế nào để bạn loại bỏ máy nén ac 1991 gmc vandura?
Mẹo bảo dưỡng tốt nhất cho xe tải chạy bằng động cơ đã qua sử dụng
Ống xả kém sẽ làm cho xe của bạn bị chết máy?
Dịch vụ chi tiết về ô tô hạng sang ở Houston TX - Ô tô Bemer Motor