Làm thế nào để cuộn dây đánh lửa hoạt động trong xe hơi?

Cách các cuộn dây đánh lửa hoạt động trong ô tô:Giải thích đơn giản hóa

Các cuộn dây đánh lửa là các thành phần thiết yếu trong hệ thống đánh lửa của xe hơi của bạn, chịu trách nhiệm tạo ra điện điện áp cao cần thiết để đốt cháy hỗn hợp không khí nhiên liệu trong xi lanh động cơ của bạn. Đây là một sự cố về cách họ làm việc:

1. Đầu vào điện áp thấp: Cuộn dây đánh lửa nhận được tín hiệu điện áp thấp (thường là 12 volt) từ mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM) hoặc bộ điều khiển động cơ (ECU). Tín hiệu này cho biết cuộn dây bắt đầu tạo ra điện áp cao.

2. Cuộn dây chính: Tín hiệu điện áp thấp chảy qua cuộn dây chính của cuộn dây, là một dây vết thương chặt chẽ xung quanh lõi từ tính. Điều này tạo ra một từ trường xung quanh lõi.

3. Làm gián đoạn dòng điện: ICM/ECU sau đó làm gián đoạn dòng điện áp thấp chảy qua cuộn dây chính. Sự gián đoạn đột ngột này làm sụp đổ từ trường, tạo ra một sự gia tăng của điện áp cao.

4. Cuộn dây thứ cấp: Cuộn dây chính được bao quanh bởi một cuộn dây thứ cấp, một dây dài hơn và mỏng hơn được quấn quanh cùng một lõi. Cồng kềnh này có nhiều lượt hơn so với cuộn dây chính.

5. Đầu ra điện áp cao: Khi từ trường sụp đổ, sự thay đổi trong thông lượng từ tính gây ra điện áp cao trong cuộn dây thứ cấp. Điện áp này có thể cao hơn hàng ngàn volt so với đầu vào điện áp thấp ban đầu.

6. Bugi: Điện áp cao được tạo ra bởi cuộn dây sau đó được chuyển đến bugi, hoạt động như một công tắc. Điện áp cao làm cho một tia lửa nhảy qua khoảng trống trong bugi, đốt cháy hỗn hợp không khí trong xi lanh.

Tóm lại:

* Tín hiệu điện áp thấp trong, tín hiệu điện áp cao: Các cuộn dây đánh lửa lấy tín hiệu điện áp thấp từ hệ thống điện của xe và biến nó thành tín hiệu điện áp cao.

* Từ trường và cảm ứng: Sự biến đổi này dựa vào nguyên tắc cảm ứng điện từ, trong đó một từ trường thay đổi gây ra một điện áp trong một dây dẫn gần đó.

* Đánh lửa bugi: Điện áp cao được tạo ra bởi cuộn dây được sử dụng để tạo ra một tia lửa ở bugi, làm cho hỗn hợp không khí trong xi lanh động cơ.

Các loại cuộn khác nhau:

* Hệ thống COIL-ON-PLUG (COP): Mỗi xi lanh có cuộn dây chuyên dụng riêng, giúp đơn giản hóa hệ thống dây điện và cải thiện hiệu suất.

* Hệ thống đánh lửa không phân phối: Các hệ thống này sử dụng nhiều cuộn dây, mỗi hệ thống chịu trách nhiệm đốt cháy nhiều xi lanh.

* Hệ thống thông thường: Các hệ thống này sử dụng một cuộn dây duy nhất, với một nhà phân phối để hướng điện áp cao đến từng xi lanh theo trình tự.

Hiểu cách các cuộn dây đánh lửa hoạt động rất quan trọng để chẩn đoán các vấn đề trong hệ thống đánh lửa của xe của bạn. Nếu bạn gặp vấn đề với việc bắt đầu, sai hoặc chạy thô, có thể là cuộn dây đánh lửa của bạn có thể bị lỗi và cần thay thế.