1. Kiểm tra các kết nối pin:
* độ kín: Hãy chắc chắn rằng các thiết bị đầu cuối pin sạch sẽ, không ăn mòn và kẹp an toàn vào các cột pin. Kết nối lỏng lẻo là một nguyên nhân rất phổ biến của các vấn đề không bắt đầu. Sử dụng bàn chải dây để làm sạch chúng kỹ lưỡng trước khi thắt chặt.
* Điện áp: Sử dụng vôn kế để kiểm tra điện áp pin với phím. Nó nên đọc khoảng 12,6 volt. Sau đó, chuyển khóa sang vị trí "BẬT" (nhưng đừng quay). Điện áp nên vẫn trên 12 volt. Một sự sụt giảm đáng kể cho thấy một vấn đề trong hệ thống sạc hoặc cống ký sinh.
2. Kiểm tra rơle/điện từ khởi động:
* Vị trí: Tìm rơle/điện từ khởi động. Vị trí của nó thay đổi một chút tùy thuộc vào năm mô hình chính xác và trang trí, nhưng nó thường ở gần pin hoặc dưới mui xe, thường được gắn vào giếng chắn bùn. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn sửa chữa trực tuyến (như Chilton hoặc Haynes) cho vị trí chính xác.
* Kiểm tra trực quan: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu hư hỏng, ăn mòn hoặc kết nối lỏng lẻo trên chính rơle/điện từ.
* Kiểm tra: Bạn có thể thử khai thác nhẹ nhàng/điện từ bằng cờ lê hoặc búa trong khi ai đó cố gắng quay xe. Đây là một sửa chữa tạm thời rủi ro, nhưng nếu nó hoạt động trong giây lát, nó chỉ ra một rơle/điện từ thất bại. *Thận trọng:Cẩn thận xung quanh các thiết bị đầu cuối pin. Đeo kính an toàn.*
* Thay thế: Nếu nghi ngờ, việc thay thế rơle/điện từ khởi động là tương đối rẻ tiền và dễ dàng.
3. Kiểm tra động cơ khởi động:
* Truy cập: Đến với động cơ khởi động thường liên quan đến một số sự tháo rời dưới xe hoặc từ trên cùng, tùy thuộc vào mô hình. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa cho chiếc xe cụ thể của bạn.
* Kiểm tra (Nâng cao): Kiểm tra động cơ khởi động trực tiếp yêu cầu các công cụ và kiến thức tiên tiến hơn về các hệ thống điện ô tô. Bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng để kiểm tra tính liên tục và điện áp tại các thiết bị đầu cuối động cơ khởi động. Nếu bạn không thoải mái với điều này, hãy mang nó đến một thợ máy. Một khởi đầu bị lỗi là một thủ phạm có khả năng nếu rơle/điện từ có vẻ ổn.
4. Kiểm tra công tắc đánh lửa:
* Wear &Tear: Bản thân công tắc đánh lửa có thể thất bại theo thời gian. Nếu nó không gửi tín hiệu thích hợp đến bộ khởi động, chiếc xe sẽ không quay. Điều này ít có khả năng hơn các vấn đề rơle/điện từ hoặc khởi động nhưng nên được xem xét nếu các thành phần khác kiểm tra. Chẩn đoán một công tắc đánh lửa xấu thường đòi hỏi nhiều thử nghiệm điện sâu hơn.
5. Kiểm tra các cầu chì bị thổi:
* Hộp cầu chì: Xác định vị trí hộp cầu chì (thường là dưới mui xe hoặc bên trong cabin) và kiểm tra xem có cầu chì nào liên quan đến hệ thống khởi động. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để xác định các cầu chì chính xác.
6. Công tắc an toàn trung tính:
* Truyền tự động: Nếu bạn có hộp số tự động, công tắc an toàn trung tính sẽ ngăn xe khởi động trừ khi bộ chọn bánh răng ở trong công viên hoặc trung tính. Hãy chắc chắn rằng bộ chuyển động được vững chắc trong công viên hoặc trung tính. Một công tắc bị lỗi cũng có thể ngăn chặn bắt đầu.
7. Hệ thống bảo mật:
* Báo động/cố định: Nếu Trans AM của bạn có một hệ thống báo động hậu mãi hoặc nhà máy hoặc hệ thống bất động, nó có thể ngăn chặn chiếc xe bắt đầu. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn hoặc tham khảo ý kiến chuyên gia nếu bạn nghi ngờ đây là vấn đề.
Nếu bạn không thoải mái với bất kỳ bước nào trong số này, hãy đưa Trans Am của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán vấn đề một cách chính xác và an toàn. Cố gắng khắc phục sự cố điện mà không có kiến thức thích hợp có thể nguy hiểm.
Lệnh bắn cho một chiếc Ford 7.5 460ci năm 1985 là gì?
Đi chung xe để đi làm, không đi xe giật, nói hãy học
Sensonic trong bảng cầu chì Saab là gì?
Tôi nên thực hiện xả trợ lực lái bao lâu một lần?