Tại sao Pontiac Grand Am 1997 của bạn sẽ chết khi lái xe?

Một Pontiac Grand Am năm 1997 sắp chết trong khi lái xe có thể được gây ra bởi vô số vấn đề, từ các sửa chữa đơn giản đến sửa chữa lớn. Dưới đây là một số thủ phạm phổ biến nhất:

Hệ thống nhiên liệu:

* Thất bại bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu thất bại không thể cung cấp đủ nhiên liệu cho động cơ, dẫn đến bị đình trệ hoặc chết. Đây là một vấn đề phổ biến trong những chiếc xe cũ.

* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Một bộ lọc bị tắc hạn chế lưu lượng nhiên liệu, gây ra các triệu chứng tương tự với bơm nhiên liệu bị hỏng.

* kim phun nhiên liệu: Kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc bị lỗi có thể ngăn chặn việc cung cấp nhiên liệu thích hợp cho các xi lanh.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Thành phần này điều chỉnh áp suất nhiên liệu; Một sự cố có thể dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không nhất quán.

Hệ thống đánh lửa:

* Cap và Rotor nhà phân phối: .

* Cuộn dây đánh lửa: Một cuộn dây bị hỏng không thể tạo ra điện áp cao cần thiết cho đánh lửa.

* bugi và dây điện: Bugi và dây bị mòn hoặc bị hư hỏng có thể ngăn chặn đánh lửa đáng tin cậy.

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này cho máy tính tốc độ quay của động cơ. Một CKP bị lỗi có thể ngăn động cơ khởi động hoặc chạy.

* Cảm biến vị trí CAM (CMP): Tương tự như CKP, CMP bị lỗi sẽ khiến động cơ chạy kém hoặc gian hàng.

Hệ thống điện:

* Máy phát điện: Nếu máy phát điện bị hỏng, pin sẽ thoát ra, cuối cùng khiến động cơ chết.

* pin: Pin yếu hoặc không thành công cũng có thể khiến xe chết, đặc biệt là dưới tải (như sử dụng AC hoặc đèn pha).

* Các vấn đề về hệ thống dây điện: Dễ bị ăn mòn, hư hỏng hoặc dây lỏng có thể làm gián đoạn tín hiệu điện vào các thành phần quan trọng.

Nguyên nhân tiềm năng khác:

* Cảm biến luồng khí Mass (MAF): Cảm biến này đo lượng không khí vào động cơ. Một MAF bị lỗi có thể gây ra chạy và đình trệ thất thường.

* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Cảm biến này cho máy tính vị trí bướm ga. Một TPS bị lỗi có thể gây ra hiệu suất và đình trệ động cơ kém.

* Vấn đề truyền tải: Trong truyền tự động, các vấn đề như chất lỏng truyền thấp hoặc bộ chuyển đổi mô -men xoắn không thành công có thể gây ra sự đình trệ.

* Quá nóng: Một động cơ quá nóng có thể khiến chiếc xe tắt để tránh thiệt hại.

Khắc phục sự cố:

Để chẩn đoán vấn đề, bạn sẽ cần kiểm tra một cách có hệ thống các hệ thống được liệt kê ở trên. Điều này có thể liên quan đến kiểm tra trực quan, kiểm tra các thành phần có vạn năng và có thể sử dụng máy quét chẩn đoán để đọc mã sự cố từ máy tính của xe (OBD-II). Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên ô tô, tốt nhất là đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa. Bỏ qua vấn đề có thể dẫn đến thiệt hại rộng rãi và tốn kém hơn.