* Vấn đề phân phối nhiên liệu: Đây là một nghi phạm chính. Đi lên dốc làm tăng nhu cầu nhiên liệu của động cơ. Vấn đề có thể là:
* Điểm yếu của bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu thất bại có thể không thể cung cấp đủ nhiên liệu theo nhu cầu cao hơn.
* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Một bộ lọc bị hạn chế giới hạn lưu lượng nhiên liệu, đặc biệt là do căng thẳng.
* kim phun nhiên liệu: Bị tắc hoặc kim phun không có thể không phun nhiên liệu hiệu quả.
* Áp suất nhiên liệu thấp: Một rò rỉ trong dòng nhiên liệu hoặc bộ điều chỉnh áp suất bị lỗi có thể làm giảm áp suất nhiên liệu.
* Các vấn đề về hệ thống nạp không khí: Tương tự như nhiên liệu, lái xe khó khăn đòi hỏi nhiều không khí hơn. Các vấn đề bao gồm:
* Các vấn đề về cảm biến luồng không khí (MAF): Một cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi cung cấp các bài đọc không chính xác cho máy tính động cơ, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu kém và mất điện.
* Bộ lọc không khí bẩn: Một bộ lọc không khí bị tắc hạn chế luồng không khí, đặc biệt đáng chú ý dưới tải.
* Sự cố hệ thống đánh lửa:
* Worn Spark Plugs hoặc Wires: Những điều này có thể gây ra sự không phù hợp, đặc biệt là đang bị căng thẳng như leo lên một ngọn đồi.
* Cap và Rotor nhà phân phối (nếu có): Vết nứt hoặc ăn mòn có thể dẫn đến việc giao tia lửa kém.
* Cuộn dây đánh lửa: Một cuộn dây thất bại có thể không cung cấp đủ năng lượng tia lửa dưới tải.
* Hạn chế hệ thống ống xả: Một bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc nghẽn hoặc bộ giảm âm có thể hạn chế lưu lượng khí thải, giảm năng lượng động cơ.
* Vấn đề truyền tải: Mặc dù ít có khả năng biểu hiện * chỉ * lên dốc, các vấn đề truyền dẫn (chất lỏng thấp, ly hợp bị mòn, v.v.) có thể dẫn đến mất điện, đặc biệt là do căng thẳng.
* Cảm biến oxy: Một cảm biến oxy bị lỗi có thể dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu không chính xác, dẫn đến hiệu suất kém.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra những điều cơ bản: Bắt đầu với các séc dễ nhất và rẻ nhất:
* Bộ lọc nhiên liệu: Thay thế nó. Nó không tốn kém và là một nguyên nhân phổ biến.
* Bộ lọc không khí: Kiểm tra và thay thế nếu bẩn.
* Kiểm tra các mức dầu động cơ và truyền dẫn: Mức độ thấp có thể gây ra vấn đề.
2. Chẩn đoán: Một thợ máy có công cụ quét có thể đọc mã sự cố chẩn đoán (DTC) từ máy tính động cơ. Điều này có thể xác định chính xác các vấn đề tiềm năng.
3. Kiểm tra áp suất nhiên liệu: Một đồng hồ đo áp suất có thể đo áp suất nhiên liệu để xác định xem nó có đủ trong tải không.
4. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra xem có bất kỳ vấn đề rõ ràng nào như rò rỉ chân không, ống lỏng hoặc hệ thống dây điện bị hư hỏng.
Không có thêm thông tin hoặc chẩn đoán, việc xác định chính xác nguyên nhân là không thể. Tuy nhiên, danh sách trên cung cấp các thủ phạm có khả năng cho một Aerostar năm 1994 biểu hiện các triệu chứng này. Bắt đầu với các kiểm tra đơn giản hơn và tiến triển để chẩn đoán liên quan nhiều hơn nếu cần thiết. Cân nhắc việc có một cơ chế chuyên nghiệp chẩn đoán vấn đề nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên xe của mình.
Cách kiểm tra mức dầu, chất làm mát và nước rửa kính chắn gió của bạn
Năm 2011 đã có xe Landrover mới chưa?
Bảo hiểm ô tô cho người lái xe vị thành niên
Hướng dẫn cho người mới bắt đầu để rửa và kiểm tra chi tiết ô tô của họ tại nhà