Điều gì sẽ khiến một môn thể thao Dodge Grand Caravan năm 2002 tạo ra tiếng ồn từ bánh trước hành khách khi đảo ngược và rẽ trái?

Một tiếng ồn từ bánh trước của hành khách của một môn thể thao Dodge Grand Caravan năm 2002 trong khi đảo ngược và chuyển các điểm còn lại vào một số thủ phạm tiềm năng, rất có thể liên quan đến các bộ phận treo hoặc lái. Đây là sự cố của những nguyên nhân có thể xảy ra nhất:

* Khớp bóng: Một khớp bóng bị mòn hoặc bị hỏng là một nguyên nhân rất phổ biến của âm thanh gõ, đặc biệt là khi quay. Sự căng thẳng tăng lên trên khớp trong các lần quay ngược và trái sẽ làm trầm trọng thêm tiếng ồn.

* Tie Rod End: Tương tự như khớp bóng, đầu que cà vạt bị mòn cho phép chơi quá mức trong liên kết lái. Vở kịch này có thể biểu hiện như một âm thanh gõ bị căng thẳng, đặc biệt là trong quá trình biến động.

* CV khớp (khớp vận tốc không đổi): Mặc dù ít có khả năng gõ * chỉ * ngược lại và rẽ trái, một khớp CV bị hỏng, đặc biệt là khớp bên ngoài ở phía hành khách, có thể đóng góp. Góc của khớp thay đổi đáng kể trong quá trình rẽ, làm cho nó trở thành nghi phạm. Một âm thanh nhấp chuột hoặc popping là điển hình hơn của khớp CV, nhưng một tiếng gõ là có thể, đặc biệt là nếu bị mòn đáng kể.

* Vòng bi bánh xe: Một ổ trục bánh xe bị mòn có thể gây ra nhiều tiếng động, bao gồm cả gõ cửa. Tuy nhiên, nó ít có khả năng bị cô lập chỉ để đảo ngược và rẽ trái. Một ổ trục bánh xe thường làm cho tiếng ồn bất kể hướng đi.

* Ống lót tay lái/gắn kết: Ống lót hoặc giá treo trong giá lái có thể tạo ra âm thanh gõ, đặc biệt là khi bị căng thẳng như quay.

* Các thành phần lỏng lẻo: Một cái gì đó có thể bị lỏng trong hệ thống treo hoặc hệ thống lái. Đây có thể là một bu -lông, khung hoặc thành phần khác đang vang lên chống lại thứ khác.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận khu vực bánh trước phía hành khách để biết bất kỳ dấu hiệu rõ ràng về thiệt hại, lỏng lẻo hoặc hao mòn trong các thành phần được liệt kê ở trên. Tìm kiếm rò rỉ dầu mỡ (khớp CV), chơi trong khớp bóng hoặc đầu thanh buộc (cố gắng di chuyển chúng bằng tay - bạn không nên cảm thấy chuyển động đáng kể), và bất cứ điều gì xuất hiện lỏng lẻo hoặc hư hỏng.

2. jack lên và kiểm tra: An toàn kích thích chiếc xe và hỗ trợ nó với giá đỡ Jack. Điều này cho phép kiểm tra kỹ lưỡng hơn các thành phần hệ thống treo và lái. Một lần nữa, kiểm tra chơi trong các khớp bóng và kết thúc thanh buộc. Xoay bánh xe và lắng nghe bất kỳ âm thanh khác thường từ ổ trục.

3. Kiểm tra chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện những kiểm tra này, hãy đưa xe tải của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Họ có các công cụ và chuyên môn để chẩn đoán chính xác vấn đề.

Lưu ý quan trọng: Lái xe với hệ thống treo bị hư hỏng hoặc các bộ phận lái là nguy hiểm. Nếu bạn nghi ngờ một vấn đề, hãy sửa chữa nó càng sớm càng tốt.