Làm thế nào để bạn thay đổi bugi trên một chiếc Cadillac DTS 2007?

Thay đổi bugi trên Cadillac DTS 2007 (giả sử động cơ V8 Northstar) là một công việc liên quan vừa phải, đòi hỏi một số năng khiếu cơ học và các công cụ phù hợp. Đó là không Một "thay đổi nhanh chóng" đơn giản như một số phương tiện. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên ô tô, tốt nhất bạn nên đưa nó đến một thợ máy.

Đây là một phác thảo chung. Các quy trình cụ thể và thông số kỹ thuật mô -men xoắn nên được tìm thấy trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn hoặc hướng dẫn sửa chữa có uy tín (như hướng dẫn sử dụng Haynes hoặc Chilton). Mô -men xoắn không đúng có thể làm hỏng động cơ.

Các công cụ bạn sẽ cần:

* Ổ cắm bugi: Một ổ cắm sâu, phù hợp được thiết kế cho bugi (thường là 5/8 "hoặc 13/16", hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn). Một ổ cắm bugi từ tính rất được khuyến khích để ngăn chặn các phích cắm bị rơi.

* cờ lê: Để xóa và cài đặt các gói cuộn dây (thường là cờ lê 7/16 "hoặc 1/2", hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn).

* ratchet và mở rộng: Để đạt được bugi thoải mái.

* Cờ lê mô -men xoắn: thiết yếu Để thắt chặt các bugi vào đặc điểm kỹ thuật chính xác. Mô -men xoắn không chính xác có thể dẫn đến sai hoặc phích cắm bị hỏng.

* găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn.

* Cửa hàng giẻ hoặc khăn giấy: Để làm sạch bất kỳ dầu hoặc mảnh vụn.

* Nút bugi mới: Loại chính xác và phạm vi nhiệt cho động cơ của bạn. Kiểm tra hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn hoặc các phích cắm hiện có để biết thông tin này.

* Dầu xâm nhập (như PB Blaster): Có thể giúp nới lỏng bugi cứng đầu.

Thủ tục (Bước chung - Tham khảo hướng dẫn sử dụng của bạn cho các chi tiết cụ thể):

1. Ngắt kết nối pin: Điều này là rất quan trọng để ngăn chặn quần short điện.

2. Xác định vị trí của bugi: Chúng thường nằm trên đỉnh động cơ, dưới các gói cuộn. DTS 2007 đã sắp xếp chúng ở hai ngân hàng (phía hành khách và người lái xe).

3. Xóa các gói cuộn: Cẩn thận loại bỏ các gói cuộn bằng cách sử dụng cờ lê thích hợp. Chúng thường chỉ kéo thẳng lên sau khi các bu lông hoặc đai ốc bảo vệ được nới lỏng. Hãy lưu ý định hướng của họ để cài đặt lại.

4. Làm sạch khu vực: Sử dụng không khí nén hoặc bàn chải để làm sạch xung quanh các giếng bugi để ngăn các mảnh vụn rơi vào xi lanh.

5. Tháo các bugi cũ: Sử dụng ổ cắm bugi và ratchet để cẩn thận loại bỏ các bugi cũ. Đi chậm và tránh chủ đề chéo. Nếu một phích cắm rất khó để loại bỏ, áp dụng dầu thâm nhập và để nó ngồi một lúc.

6. Kiểm tra các bugi cũ: Lưu ý tình trạng của họ - điện cực bị mòn, phạm lỗi quá mức, v.v ... Điều này có thể giúp chẩn đoán các sự cố động cơ tiềm ẩn.

7. Cài đặt bugi mới: Đọc bằng tay các bugi mới vào đầu xi lanh cho đến khi chúng bị khít. Sau đó, sử dụng ổ cắm bugi và cờ lê mô -men xoắn để thắt chặt chúng vào mô -men xoắn được chỉ định của nhà sản xuất. không quá cao.

8. Cài đặt các gói cuộn: Cẩn thận cài đặt lại các gói cuộn trong định hướng ban đầu của chúng.

9. Kết nối lại pin:

10. Khởi động động cơ: Kiểm tra xem có bất kỳ sự không phù hợp hoặc tiếng ồn khác thường.

Cân nhắc quan trọng:

* thứ tự hoạt động: Thực hiện theo trình tự cẩn thận. Bạn có thể cần tham khảo hướng dẫn sử dụng của bạn cho lệnh bắn chính xác.

* Thông số kỹ thuật mô -men xoắn: Điều này là rất quan trọng. Đóng quá mức có thể làm hỏng các luồng bugi hoặc nứt đầu xi lanh. Undering có thể dẫn đến sai lầm.

* khoảng cách: Kiểm tra khoảng cách của bugi mới. Nó có thể cần phải được điều chỉnh bằng công cụ Gaps Splug Splug.

Một lần nữa, đây là một tổng quan đơn giản hóa. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn sửa chữa cho các hướng dẫn chi tiết và thông số kỹ thuật mô -men xoắn cụ thể cho Cadillac DTS 2007 của bạn. Các thủ tục không chính xác có thể dẫn đến thiệt hại động cơ đáng kể. Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện nhiệm vụ này, việc đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện được khuyến khích mạnh mẽ.