Các công cụ bạn sẽ cần:
* Bộ điều chỉnh nhiệt mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được bộ điều chỉnh nhiệt chính xác cho động cơ của bạn.
* SECKENT SETS: Bao gồm các kích cỡ khác nhau, có thể bao gồm một ratchet.
* tua vít: Phillips và Flathead, tùy thuộc vào xe của bạn.
* kìm: Kem mũi kim có thể hữu ích.
* DRAIN PAN: Để bắt chất làm mát.
* chất làm mát: Loại chính xác cho chiếc xe của bạn. Kiểm tra hướng dẫn của chủ sở hữu của bạn.
* Phễu: Để đổ đầy chất làm mát.
* găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn.
* Cửa hàng giẻ hoặc khăn giấy:
* Tùy chọn:Nhiệt kế hồng ngoại: Để xác minh chức năng bộ điều chỉnh nhiệt sau khi cài đặt.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn cho các địa điểm và chi tiết chính xác):
1. An toàn Đầu tiên: Để động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu quá trình này. Chất làm mát nóng có thể gây bỏng nghiêm trọng.
2. Thoát nước làm mát: Xác định vị trí petcock cống bộ tản nhiệt (thường ở dưới cùng của bộ tản nhiệt) và cẩn thận mở nó để thoát chất làm mát vào chảo cống của bạn. Bạn cũng có thể cần phải nới lỏng ống tản nhiệt thấp hơn.
3. Điều này thường nằm trên khối động cơ, gần ống trên cùng của bộ tản nhiệt. Nó thường là một vỏ kim loại với bu lông giữ nó đúng chỗ.
4. Tháo vỏ của bộ điều chỉnh nhiệt: Ngắt kết nối ống tản nhiệt trên khỏi nhà ở. Tháo các bu lông giữ vỏ bộ điều chỉnh nhiệt tại chỗ. Hãy cẩn thận, vì nhà ở có thể chứa một số chất làm mát còn lại.
5. Tháo bộ điều chỉnh nhiệt cũ: Bộ điều nhiệt nên được nhìn thấy bên trong vỏ. Cẩn thận loại bỏ nó. Kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt cũ cho bất kỳ dấu hiệu thiệt hại hoặc thất bại.
6. Làm sạch nhà ở: Làm sạch vỏ bộ điều nhiệt kỹ, loại bỏ bất kỳ mảnh vụn hoặc tích tụ quy mô nào.
7. Cài đặt bộ điều chỉnh nhiệt mới: Cẩn thận cài đặt bộ điều chỉnh nhiệt mới, đảm bảo nó nằm chính xác trong vỏ.
8. Lắp lại: Cài đặt lại vỏ bộ điều chỉnh nhiệt, thắt chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (kiểm tra hướng dẫn sửa chữa của bạn). Kết nối lại ống tản nhiệt trên.
9 Cẩn thận đổ đầy hệ thống làm mát với loại và lượng chất làm mát chính xác. Tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn cho loại chất làm mát và công suất chính xác. Sử dụng một phễu để tránh sự cố tràn.
10. Chảy máu không khí: Sau khi nạp lại, chạy động cơ trong vài phút, sau đó kiểm tra mức độ làm mát và thêm nhiều hơn nếu cần. Một số phương tiện yêu cầu chảy máu không khí từ hệ thống làm mát (một lần nữa, hãy kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn để biết hướng dẫn cụ thể). Điều này thường được thực hiện bằng cách mở van chảy máu (nếu xe của bạn có một) cho đến khi chất làm mát chảy ra mà không có bọt khí.
11. Kiểm tra rò rỉ: Kiểm tra các ống và kết nối cho bất kỳ rò rỉ.
12. Xác minh chức năng bộ điều chỉnh nhiệt: Sau khi động cơ đạt đến nhiệt độ hoạt động, bạn có thể kiểm tra ống bộ tản nhiệt phía trên để xem nó có nóng không. Bạn cũng có thể sử dụng nhiệt kế hồng ngoại để đo nhiệt độ của vỏ bộ điều chỉnh nhiệt và chất làm mát trong bộ tản nhiệt (một lần nữa, hãy thận trọng khi làm việc với các thành phần nóng!).
Cân nhắc quan trọng:
* Hướng dẫn sửa chữa: Điều này là rất quan trọng. Vị trí và chi tiết cụ thể của bộ điều chỉnh nhiệt và vỏ của nó khác nhau rất nhiều giữa các loại động cơ.
* Loại chất làm mát: Sử dụng đúng loại chất làm mát được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn. Trộn các loại khác nhau có thể làm hỏng hệ thống làm mát của bạn.
* An toàn: Chất làm mát nóng là vô cùng nguy hiểm. Cho phép động cơ nguội hoàn toàn trước khi bắt đầu bất kỳ công việc. Đeo kính an toàn và găng tay thích hợp.
Nếu bạn không thoải mái khi tự thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất là đưa xe tải của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Một bộ điều chỉnh nhiệt được lắp đặt kém có thể dẫn đến quá nóng động cơ và thiệt hại nghiêm trọng.
Ống kéo hai thì 25 mã lực có hoạt động tốt trên thuyền nhôm 14 ft không?
Top 10 cách lái xe gây mất tập trung nguy hiểm nhất
Hiểu những nguy cơ khi lái xe với kính chắn gió bị nứt
Dấu hiệu sai lệch thường gặp trên chiếc BMW của bạn