Máy đo sạc đầu dò Ford của bạn cho thấy không có điện tích và chạy pin?

Nếu đồng hồ sạc của đầu dò Ford của bạn cho thấy không có điện tích và pin chạy xuống, nó sẽ chỉ ra một vấn đề với hệ thống sạc. Đây là sự cố của các thủ phạm có khả năng và các bước khắc phục sự cố:

Nguyên nhân có thể:

* Thất bại máy phát điện: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Máy phát điện chịu trách nhiệm tạo ra điện để sạc pin trong khi động cơ đang chạy. Một máy phát điện thất bại sẽ không tạo ra bất kỳ khoản phí nào.

* Vành đai máy phát điện bị hỏng hoặc lỏng lẻo: Ngay cả một máy phát điện hoạt động sẽ không sạc pin nếu đai lái nó bị hỏng hoặc quá lỏng. Điều này ngăn chặn máy phát điện quay.

* pin xấu: Mặc dù ít có khả năng nếu đồng hồ hiển thị * không * sạc, nhưng pin bị suy giảm hoàn toàn hoặc bị suy giảm nghiêm trọng có thể không chấp nhận điện tích, ngay cả khi máy phát điện đang hoạt động.

* Các vấn đề về hệ thống dây điện: Dây bị hư hỏng hoặc bị ăn mòn trong hệ thống sạc (giữa pin, máy phát điện và bộ điều chỉnh điện áp) có thể ngăn điện tích tiếp cận với pin hoặc mét.

* Lỗi điều chỉnh điện áp (bên trong với máy phát điện): Bộ điều chỉnh điện áp điều khiển đầu ra của máy phát điện. Một bộ điều chỉnh bị lỗi có thể ngăn chặn sạc thích hợp.

* Đồng hồ đo hệ thống sạc bị lỗi: Mặc dù ít phổ biến hơn, bản thân đồng hồ có thể bị trục trặc và đọc sai. Điều này ít có khả năng nếu pin chắc chắn đang cạn kiệt.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra đai máy phát điện: Trực quan kiểm tra vành đai cho các vết nứt, sờn hoặc trượt. Nếu nó bị hỏng, hãy thay thế nó. Nếu nó lỏng lẻo, hãy điều chỉnh căng thẳng (tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn cho quy trình thích hợp).

2. Kiểm tra máy phát điện: Bạn sẽ cần một đồng hồ vạn năng để làm điều này một cách chính xác. Với động cơ chạy, đo điện áp tại các thiết bị đầu cuối pin. Nó nên đọc trong khoảng từ 13,5 đến 14,5 volt. Đọc thấp hơn cho thấy một vấn đề với bộ điều chỉnh máy phát điện hoặc điện áp. Bạn cũng có thể có một cửa hàng phụ tùng ô tô kiểm tra máy phát điện cho bạn.

3. Kiểm tra các thiết bị đầu cuối và kết nối pin: Làm sạch bất kỳ sự ăn mòn nào từ các thiết bị đầu cuối pin và cáp kết thúc bằng bàn chải dây và dung dịch baking soda. Đảm bảo tất cả các kết nối chặt chẽ và an toàn.

4. Kiểm tra pin: Có một cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương kiểm tra pin của bạn để xác định tình trạng của nó. Pin yếu hoặc chết có thể không đăng ký điện tích ngay cả khi máy phát điện đang hoạt động.

5. Kiểm tra hệ thống dây điện: Kiểm tra trực quan dây nịt kết nối với máy phát điện và pin cho bất kỳ thiệt hại rõ ràng nào (phá vỡ, sờn, ăn mòn).

Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống điện của xe hơi:

* Đưa nó đến một thợ máy: Một thợ máy đủ điều kiện có thể chẩn đoán chính xác vấn đề và thực hiện các sửa chữa cần thiết. Đây là cách tiếp cận an toàn và thường là hiệu quả nhất, đặc biệt nếu bạn thiếu kinh nghiệm với các hệ thống điện ô tô.

Nhớ an toàn đầu tiên! Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm trước khi làm việc trên bất kỳ phần nào của hệ thống sạc.