Auto >> Công nghệ tự động >  >> Xe điện
  1. Sữa chữa ô tô
  2. Bảo dưỡng ô tô
  3. Động cơ
  4. Xe điện
  5. Lái tự động
  6. Bức ảnh ô tô

Luật pin mới của EU có thể giúp châu Âu dẫn đầu cuộc đua pin xanh như thế nào

Ủy ban Châu Âu đã đặt mục tiêu đưa ít nhất 30 triệu xe ô tô không phát thải trên các con đường của Châu Âu vào năm 2030. Để đảm bảo quá trình chuyển đổi sang di động điện tử hoàn toàn bền vững và có trách nhiệm về mặt đạo đức, cần có một khuôn khổ quy định rộng hơn về chuỗi cung ứng pin.

Đề xuất gần đây của Ủy ban Châu Âu về luật pin bền vững đầu tiên trên thế giới mang đến cơ hội duy nhất để đưa ra các quy định thông minh có thể làm nền tảng cho sự phát triển của chuỗi cung ứng pin xanh, có đạo đức và hàng đầu thế giới ở Châu Âu. Để làm như vậy, T&E vạch ra ba lĩnh vực chính trong chuỗi giá trị pin cần được giải quyết.

Bởi Sam Hargreaves

  1. Đảm bảo nguồn cung ứng nguyên liệu pin có đạo đức bằng cách yêu cầu các nhà sản xuất pin (hoặc nhà nhập khẩu) áp dụng các hướng dẫn về sự Siêng năng của OECD (được đưa ra để tôn trọng nhân quyền và đảm bảo các chuỗi cung ứng có đạo đức) trong các hoạt động của họ trên toàn cầu và dọc theo toàn bộ chuỗi cung ứng của họ. Các yêu cầu bổ sung về bảo vệ môi trường cũng cần được đưa ra và đồng nên được thêm vào danh sách các vật liệu được bao phủ để tránh sơ hở trong chuỗi cung ứng pin.

  1. Khuyến khích sản xuất pin carbon thấp bằng cách thiết lập các quy tắc mạnh mẽ về lượng khí thải carbon từ thượng nguồn đến hạ nguồn thông qua chuỗi giá trị pin, để đảm bảo các nhà sản xuất pin sử dụng năng lượng sạch (hoặc xanh) và quy trình sản xuất tốt nhất. Chỉ đảm bảo nguồn gốc xuất xứ không nên được chấp nhận làm bằng chứng cho việc sử dụng năng lượng tái tạo trong sản xuất.

  1. Thúc đẩy chuỗi giá trị pin tròn và giảm nhu cầu khai thác mới bằng cách loại bỏ các rào cản để tái sử dụng các ứng dụng và đặt ra các mục tiêu tái chế đầy tham vọng yêu cầu tỷ lệ thu hồi ít nhất 90% (và cao hơn nếu có thể) cho mỗi nguyên liệu pin quan trọng. Đặc biệt, các mục tiêu cao hơn nhiều so với đề xuất hiện tại phải được đặt ra để thu hồi lithium.

Tải xuống:

  • T&E Position Paper - Luật pin của Liên minh Châu ÂuPDF, 904,2 KByte

Được xuất bản đầu tiên trên Giao thông &Môi trường.

Hình ảnh nổi bật được cung cấp bởi Opel Mokka Electric-Europe


Cách xe tải tự lái có thể giúp giải quyết cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng - nếu được tiếp cận đúng cách.

Việc sản xuất Nissan LEAF mới ở châu Âu đã bắt đầu

LG Chem có kế hoạch xây dựng một nhà máy mới ở châu Âu

Xe điện

6 mẹo giúp kéo dài tuổi thọ pin cho Tesla của bạn