Tại sao 1976 Chevy không có tia lửa?

Một chiếc Chevy năm 1976 không có tia lửa có thể được gây ra bởi một số điều, trải dài từ các vấn đề đơn giản đến các vấn đề phức tạp hơn. Dưới đây là sự cố của thủ phạm có khả năng, tiến bộ từ dễ dàng nhất để kiểm tra nhiều hơn liên quan:

Kiểm tra đơn giản (bắt đầu ở đây):

* pin: Pin có được sạc không? Kiểm tra điện áp với một đồng hồ vạn năng. Một pin yếu có thể ngăn chặn hệ thống đánh lửa hoạt động đúng. Kiểm tra các thiết bị đầu cuối pin để ăn mòn và làm sạch chúng nếu cần thiết.

* Công tắc đánh lửa: Công tắc đánh lửa có hoạt động chính xác không? Hãy thử chuyển khóa sang các vị trí khác nhau và nghe các nhấp chuột hoặc âm thanh bất thường. Một công tắc đánh lửa bị lỗi có thể cắt nguồn điện cho phần còn lại của hệ thống đánh lửa.

* cầu chì: Kiểm tra các cầu chì liên quan đến hệ thống đánh lửa. Hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn sẽ hiển thị cho bạn vị trí và sơ đồ hộp cầu chì. Một cầu chì thổi sẽ làm gián đoạn mạch.

* dây: Kiểm tra trực quan tất cả các hệ thống dây liên quan đến hệ thống đánh lửa cho bất kỳ thiệt hại rõ ràng nào, chẳng hạn như dây bị sờn, kết nối lỏng lẻo hoặc ăn mòn. Hãy chú ý đến các kết nối tại cuộn dây, nhà phân phối và công tắc đánh lửa. Một dây bị hỏng là một nguyên nhân phổ biến.

* dây cuộn: Dây chạy từ cuộn dây đánh lửa đến nắp nhà phân phối có thể bị nứt hoặc đeo bên trong. Điều này thường bị bỏ qua và là một nguyên nhân chính của không có tia lửa. Thay thế nó nếu bạn nghi ngờ thiệt hại.

Kiểm tra trung gian:

* Cuộn dây đánh lửa: Kiểm tra cuộn dây đánh lửa bằng cách sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra điện trở thích hợp. Một cuộn dây bị lỗi sẽ không tạo ra điện áp cao cần thiết cho một tia lửa.

* Cap và Rotor nhà phân phối: Kiểm tra nắp phân phối và rôto cho các vết nứt, theo dõi carbon hoặc ăn mòn. Những điều này có thể ngăn chặn tia lửa nhảy qua thiết bị đầu cuối chính xác. Thay thế chúng nếu bị hư hại.

* Nhà phân phối: Mặc dù ít phổ biến hơn, bản thân nhà phân phối có thể bị lỗi (điểm bị mòn ở các nhà phân phối cũ, lỗi nội bộ trong các hệ thống điện tử). Điều này thường đòi hỏi nhiều thử nghiệm hơn hoặc một chuyến thăm cửa hàng.

Kiểm tra nâng cao (có thể yêu cầu các công cụ và/hoặc kinh nghiệm):

* Mô -đun đánh lửa (nếu được trang bị): Một số Chevys 1976 có thể có một mô -đun đánh lửa (hoặc đơn vị điều khiển). Thành phần điện tử này kiểm soát thời gian và đầu ra tia lửa của cuộn dây. Kiểm tra điều này đòi hỏi thiết bị và kiến thức chuyên dụng.

* cuộn dây bán tải (trong nhà phân phối): Cuộn dây nhận trong nhà phân phối có trách nhiệm gửi tín hiệu đến mô-đun đánh lửa (hoặc các điểm trong các hệ thống cũ hơn). Nếu nó bị lỗi, sẽ không có tia lửa. Yêu cầu thử nghiệm với một đồng hồ vạn năng.

* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CPS) (nếu được trang bị): Các nhà phân phối mới hơn có thể có CPS. Cảm biến này cho máy tính biết khi nào gửi tín hiệu tia lửa. Một CPS bị lỗi sẽ không dẫn đến Spark.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Bắt đầu với kiểm tra đơn giản nhất (pin, cầu chì, hệ thống dây điện). Đây là những điều nhanh chóng và dễ dàng nhất để loại trừ.

2. Sử dụng vạn năng Để kiểm tra các thành phần có thể được kiểm tra với nó (cuộn dây, cuộn dây, v.v.).

3. Kiểm tra trực quan Tất cả các phần của hệ thống đánh lửa.

4. Thay thế các thành phần nghi ngờ một lần Sau khi thử nghiệm chúng, để cô lập vấn đề.

Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên hệ thống điện của xe hơi, tốt nhất bạn nên đưa nó đến một thợ máy đủ điều kiện để chẩn đoán và sửa chữa. Làm việc không chính xác trên các hệ thống điện có thể nguy hiểm. Nhớ an toàn đầu tiên! Luôn ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm trước khi bắt đầu bất kỳ công việc điện nào trên xe của bạn.