Làm thế nào để bạn thêm chất làm mát AC vào 93 Cadillac Seville Sts?

Thêm chất làm mát AC (chất làm lạnh) vào Cadillac Seville Sts năm 1993 không phải là một nhiệm vụ DIY đơn giản và chỉ nên được cố gắng bởi một người có kinh nghiệm xử lý chất làm lạnh và hệ thống AC ô tô. Xử lý chất làm lạnh không đúng có thể dẫn đến tổn thương hoặc thiệt hại môi trường. Bạn nên đưa xe của bạn đến một chuyên gia về cơ chế hoặc AC đủ điều kiện.

Tuy nhiên, nếu bạn quyết tâm tự mình thử, hãy hiểu các rủi ro và có các công cụ thích hợp là rất quan trọng. Đây là một phác thảo * chung *, nhưng hãy nhớ rằng đây không phải là một sự thay thế cho hướng dẫn chuyên nghiệp:

1. Xác định loại chất làm lạnh: Một Seville Sts năm 1993 có thể sử dụng chất làm lạnh R-12, hiện bị cấm ở hầu hết các nơi do các đặc tính suy giảm ozone của nó. Không cố gắng thêm R-12. Nếu nó được chuyển đổi, nó có thể sử dụng R-134A. Kiểm tra nhãn dán trên hệ thống AC của bạn hoặc tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu của bạn để xác nhận.

2. Thu thập các công cụ và vật liệu cần thiết:

* Chất lạnh: Mua đúng loại chất làm lạnh (R-134A nếu được chuyển đổi).

* AC Bộ sạc chất lạnh: Bộ này bao gồm đồng hồ đo để đo áp suất hệ thống, ống để kết nối với cổng áp suất thấp của xe và một phương tiện để thêm chất làm lạnh. Hãy chắc chắn rằng bộ này tương thích với loại chất làm lạnh của bạn.

* Kính an toàn: Bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi các rò rỉ hoặc thuốc xịt tiềm năng.

* găng tay: Bảo vệ bàn tay của bạn.

* Máy dò rò rỉ (tùy chọn nhưng được đề xuất): Giúp xác định rò rỉ trước khi thêm chất làm lạnh. Thêm chất làm lạnh vào một hệ thống rò rỉ là một sự lãng phí tiền bạc và có hại cho môi trường.

3. Xác định vị trí cổng áp suất thấp: Đây thường là một cổng dịch vụ với van Schrader (tương tự như van lốp) gần máy nén hoặc thiết bị ngưng tụ AC. Nó thường được giới hạn.

4. Kiểm tra áp suất hệ thống: Với động cơ chạy và AC trên vụ nổ đầy đủ, kết nối các đồng hồ đo với cổng áp suất thấp. Áp lực phải nằm trong phạm vi được chỉ định của nhà sản xuất (kiểm tra hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn sửa chữa). Áp suất thấp cho thấy rò rỉ.

5. Thêm chất làm lạnh (nếu không phát hiện ra rò rỉ): Nếu áp suất thấp, từ từ thêm chất làm lạnh theo hướng dẫn trên bộ sạc của bạn. Không bao giờ tràn qua hệ thống. Giám sát đồng hồ đo cẩn thận.

6. Kiểm tra rò rỉ: Sau khi thêm chất làm lạnh, kiểm tra rò rỉ bằng máy dò rò rỉ nếu cần.

Những cân nhắc và cảnh báo quan trọng:

* R-12 là bất hợp pháp và có hại cho môi trường ở nhiều nơi. Không sử dụng nó. Nếu hệ thống của bạn vẫn sử dụng R-12, bạn sẽ cần phải chuyển đổi thành R-134A bởi một chuyên gia. Điều này liên quan đến nhiều hơn là chỉ thay đổi chất làm lạnh; Nó có thể yêu cầu thay đổi dầu và có khả năng sửa đổi hệ thống khác.

* Chất làm lạnh chịu áp lực cao và có thể gây thương tích nghiêm trọng nếu được xử lý không đúng cách.

* sạc không đúng có thể làm hỏng máy nén AC của bạn.

* Thêm chất làm lạnh vào một hệ thống bị rò rỉ là không hiệu quả và lãng phí. Sửa lỗi rò rỉ trước.

Một lần nữa, xem xét mạnh mẽ việc đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện cho dịch vụ AC. Họ có các thiết bị, đào tạo và kinh nghiệm thích hợp để chẩn đoán và sửa chữa hệ thống của bạn một cách an toàn và hiệu quả. Chi phí dịch vụ chuyên nghiệp ít hơn nhiều so với chi phí tiềm năng của thương tích, thiệt hại môi trường hoặc thiệt hại hơn nữa cho hệ thống AC của xe của bạn.