Bạn nghĩ công việc sơn nhà xưởng trung bình có thể chống lại các yếu tố này trong bao lâu trước khi yêu cầu quy trình sửa chữa sơn hoàn chỉnh? Năm năm? Mười? Cho đến tận cái ngày định mệnh mà Godzilla vô tình bóp chết thứ chết tiệt?
Theo các nhà sản xuất ô tô nhất định, miễn là bạn giữ cho lớp sơn trong của mình sạch sẽ và được bảo vệ (và không bị dính vào đường mòn của Godzilla), thì có nhiều khả năng công việc sơn hiện đại sẽ kéo dài tuổi thọ của xe.
Thật không may, con người không phải lúc nào cũng giỏi tuân theo các chỉ dẫn, và khi nhịp sống điên cuồng hàng ngày khiến nó phải trả giá, thì việc chúng ta bỏ bê ô tô cũng vậy.
Khi việc rửa xe ngày càng phát triển không thường xuyên và việc lắp đặt sản phẩm bảo vệ sơn chiếm chỗ ngồi sau thay cho những vấn đề cấp bách hơn, nguy cơ tiếp xúc với các chất gây ô nhiễm có hại, tia UV và các yếu tố gây hại khác trở nên đe dọa hơn.
Một trong những hậu quả phổ biến hơn của việc bỏ quên lớp áo trong là một thứ gọi là quá trình oxy hóa, theo thời gian có thể dẫn đến bong tróc, phai màu và cảm giác xấu hổ dữ dội. Mặc dù chúng tôi không thể giúp bạn giải quyết khía cạnh tội lỗi của tình huống này, nhưng chúng tôi có thể đưa ra một số lời khuyên về việc sửa chữa áo khoác rõ ràng, vì vậy hãy lau khô đôi mắt đó và lắng nghe.
Nhưng trước khi tìm hiểu quá sâu về nghệ thuật sửa chữa áo khoác rõ ràng nâng cao, chúng ta sẽ cần tìm hiểu một vài sự thật. Trong thông tin dưới đây, chúng tôi sẽ giải thích cách sơn ô tô hiện đại và nguyên nhân khiến tất cả các sắc tố đẹp đẽ đó trên xe của chúng ta bị phai và ôxy hóa.
Cũng sẽ có toàn bộ phần dành riêng cho lời khuyên và cảnh báo sửa chữa, vì vậy, hãy mong đợi tìm thấy một chút nội dung trong video tải lên blog của ngày hôm nay.
Công việc sơn nhà máy ngày nay vượt trội hơn nhiều so với công việc mà ông bà chúng ta phải cọ rửa hàng tuần. Các kỹ thuật và hóa chất được sử dụng ngày càng tiên tiến, làm cho việc phun sơn tiết kiệm chi phí hơn và thân thiện với môi trường hơn, một phần là do robot trong buồng sơn hiện đại và sự ra đời của các chất làm cứng và sắc tố hiệu quả hơn.
Trong khi các phương án sơn cực kỳ tồn tại (máy mẹ bóng đá Acura MDX 15 lớp có ai không?), Công việc sơn hiện đại có xu hướng xoay quanh quy trình bốn bước sau đây.
Xử lý bằng hóa chất: Bước đầu tiên là loại bỏ tất cả mỡ, dầu và các chất bẩn bề mặt khỏi kim loại trần về mặt hóa học. Điều này thường đòi hỏi phải nhúng các bộ phận khác nhau của xe trong bể hóa chất hoặc phun chúng khi chúng di chuyển xuống dây chuyền lắp ráp. Các bộ phận bằng nhựa được xử lý tương tự, tất cả nhưng với hóa chất ít mài mòn hơn nhiều.
Khắc và chà nhám: Khi kim loại hoặc nhựa trần không còn mảnh vụn, bước tiếp theo là làm xước nhẹ hoặc khắc bề mặt của nó để sơn bám vào. Hóa chất dạng xịt cũng sẽ được thực hiện ở giai đoạn này, đặc biệt nếu bộ phận được đề cập đặc biệt dễ vỡ.
Lớp lót: Khi phần sắp sơn lăn xuống dây chuyền lắp ráp chuẩn bị bề mặt, nó sẽ được kiểm tra và sau đó chuẩn bị cho lớp sơn lót. Lớp phủ màu mờ này đóng vai trò là lớp nền cho tất cả các loại sơn được phun sau đó bám vào và đóng vai trò là lớp bảo vệ “phương sách cuối cùng” cho lớp nhựa hoặc kim loại trần bên dưới.
Màu sắc và rõ ràng: Bước cuối cùng trong quy trình sơn ô tô, là sử dụng sơn sắc tố, sau khi đã đóng rắn hoàn toàn, sẽ được tô điểm bằng một lớp sơn trong suốt trong suốt. Hầu hết các nhà sản xuất chọn phun một vài lớp sơn có cả màu và sơn trong ở giai đoạn này của quá trình sơn, vì nó giúp đảm bảo độ phủ đồng đều và bổ sung thêm lớp bảo vệ khỏi trầy xước.
Khi bạn bắt gặp một con chim jalopy đang đi trên đường và nó được bao phủ bởi lớp sơn bong tróc trông rất tồi tàn và cháy nắng, đó có thể không phải là lớp sơn thực tế trông thô ráp, mà là lớp sơn trong suốt bên trên nó.
Là lớp sơn ngoài cùng, lớp sơn bóng trong ô tô có xu hướng là thứ đầu tiên cần phải dọn dẹp sau khi quy trình bảo dưỡng chi tiết và bảo vệ sơn thường xuyên được thực hiện ở hàng ghế sau. Lớp bảo vệ sơn vô hình này không chỉ hấp thụ những cơn giận dữ bạo hành của Mẹ thiên nhiên, mà nó còn cản trở các chất gây ô nhiễm do con người tạo ra, bao gồm cả các chất oxy hóa có hại.
Là nguyên nhân cốt lõi đằng sau hầu hết các loại áo khoác trong suốt trông có vẻ tồi tàn trên thế giới, quá trình oxy hóa tiếp tục được coi là dạng phổ biến nhất của “ung thư da ô tô”. Mặc dù bài báo của chúng tôi về phòng chống rỉ sét đề cập đến một số khoa học đằng sau “kẻ giết người gây ung thư” này, nhưng mặt rõ ràng của tình huống là một vấn đề đơn giản hơn nhiều.
Trong khi có vô số yếu tố góp phần có thể gây ra quá trình oxy hóa lớp lông trong, bốn người vi phạm chính đứng đầu và vai trên tất cả những yếu tố khác:Bức xạ UV, Chất thải thực vật và động vật, Phơi nhiễm hóa chất và Mưa axit.
Mặc dù những tác động bên ngoài như vậy có thể không phải lúc nào cũng có thể khiến lớp áo trong veo tự hỏng, nhưng “Bốn kỵ sĩ của quá trình oxy hóa” này có khả năng đẩy nhanh quá trình xuống cấp của nó một cách đáng kể và đây là cách họ làm điều đó…
Một trong những quan niệm sai lầm lớn nhất của mọi người về quá trình oxy hóa sơn, đó là ánh nắng trực tiếp là nguyên nhân gốc rễ của nó. Mặc dù mặt trời chắc chắn sẽ làm ảnh hưởng đến lớp áo trong suốt của bạn nếu có đủ thời gian, nhưng đó không phải là cái nóng mà bạn phải lo lắng quá nhiều, vì nó là tia UV không nhìn thấy được chứa trong tia nắng.
Khi có đủ thời gian để phát huy tác dụng, tia UV trở thành bậc thầy của việc xuyên qua lớp áo trong suốt, từ từ biến chất trong suốt thành chất ghê tởm. Mặc dù sự bẩn của lớp bảo vệ sơn vô hình này chắc chắn là một vấn đề đáng lo ngại, nhưng khả năng làm nóng lớp sơn bên dưới của tia UV là nguyên nhân lớn nhất khiến bạn phải lo lắng.
Khi lớp phủ trong suốt bị suy yếu bắt đầu khuất phục trước làn sóng bức xạ kiên cường của mặt trời, oxy bắt đầu thấm vào lớp sơn bên dưới. Khi nhiệt của tia nắng bị bề mặt nhựa hoặc kim loại hấp thụ, nó buộc các phân tử bên trong lớp sơn trong và sơn di chuyển vị trí, do đó gây ra hiện tượng phai màu.
Ruột bọ, phân chim, nhựa cây và nhiều dạng “ô nhiễm hữu cơ” xuất hiện tự nhiên khác là mối đe dọa thực sự đối với lớp áo trong ô tô. Mặc dù mặt dính của những sự cố khó chịu và thường hoàn toàn không thể tránh khỏi này góp phần làm hỏng lớp sơn và lớp phủ trong, các axit trong vết bẩn này có xu hướng là nguyên nhân cốt lõi của quá trình oxy hóa bề mặt.
Mẹ thiên nhiên không phải là người duy nhất phủ lên lớp áo trong suốt của ô tô của bạn. Nhiều hóa chất nhân tạo và phụ phẩm dành cho ô tô trên thế giới cũng là mối đe dọa thực sự đối với ngoại thất xe của chúng ta, đặc biệt vì hầu hết chúng là hoàn toàn không thể tránh khỏi.
Từ muối đường và thuốc xịt khử băng, đến muội than trong khí thải diesel, hóa chất tẩy rửa mạnh và những trò đùa trong xe hơi, con người thực sự là kẻ thù tồi tệ nhất của chính họ, khi phát minh của chúng tôi gây ra hàng tỷ đô la ôxy hóa lớp áo trong mỗi năm. Đây là lý do tại sao việc sử dụng dầu gội đầu dành cho xe hơi có độ pH trung tính và các chất làm sạch cân bằng thích hợp là rất quan trọng trong việc bảo vệ lớp sơn của xe.
Khi các phân tử cacbon không cháy được do quá trình đốt cháy nhiên liệu hóa thạch quyết định “va đập” với độ ẩm trong không khí, các đám mây độc hại được hình thành. Với lượng mưa dày đặc, mối đe dọa "Mưa axit" một lần nữa chứng minh rằng nó là một kẻ giết người có áo khoác rõ ràng.
Trái ngược với tên gọi của nó, mưa axit không phải là sự phiền toái làm tan chảy da, mà là một loại dung dịch ôxy hóa có độ pH cao gây ô nhiễm. Nó cũng hầu như không thể tránh được và cực kỳ khó phát hiện, bởi vì… à… kính chắn gió phát hiện mưa axit vẫn chưa được phát minh.
Như bạn có thể đoán, có nhiều mức độ thiệt hại do sơn và quá trình oxy hóa lớp sơn trong. Như với bất kỳ loại ô nhiễm bề mặt hoặc tiếp xúc với hóa chất nào, bạn càng sớm đánh giá được thiệt hại và loại bỏ nó thì càng tốt.
Việc xác định xem liệu bạn có thể tự mình khắc phục thiệt hại trong vòng một ngày cuối tuần hay phải giao công việc cho một cửa hàng sửa chữa ô tô uy tín có thể phân biệt sự khác biệt giữa việc sửa chữa nhanh 50 đô la và hóa đơn sửa chữa 5.000 đô la.
Dưới đây là một số dạng oxy hóa sơn và lớp sơn trong suốt phổ biến hơn, được liệt kê theo thứ tự từ DIY có thể thực hiện được cho đến… “Chà là tiết kiệm được cuộc sống của chúng ta…” mức độ nghiêm trọng.
Ở bên phải của hình ảnh này, bạn có thể thấy rằng lớp áo trong của chiếc xe này đang bắt đầu bị hỏng. Lớp sơn trong cùng ngoài cùng đã bắt đầu khô, khiến lớp sơn bên dưới có vẻ mờ ảo.
Mặc dù trông giống như một thứ hoàn toàn tào lao, nhưng điều này tương đương với việc ô tô bị cháy nắng nhẹ. Nhưng thay vì ném một ít lô hội vào vấn đề, bạn cần đánh lớp áo trong veo đó bằng một số loại dầu gội bảo dưỡng ô tô cân bằng độ pH để khử độc và dưỡng ẩm, sau đó là một chút đánh bóng bề mặt.
Mặc dù kỹ thuật này có thể không hoạt động trên tất cả các dạng của lớp áo trong đã phai màu, nhưng "tấn công kết hợp" dầu gội đầu và đánh bóng xe hơi có xu hướng thực hiện thủ thuật trong phần lớn thời gian, đặc biệt là khi được theo sau bởi một lớp phủ gốm nano giàu độ ẩm như Armor Shield IX .
Khi lớp sơn trong đã vượt qua giai đoạn khô và phai màu, các túi sơn nhỏ lộ ra sẽ bắt đầu xuất hiện ở các khu vực bị hư hỏng. Điều này được gọi là "đốm", và nó xảy ra khi các lớp trên của lớp phủ bị tổn thương đến mức chúng phải được loại bỏ bằng cách sử dụng các công cụ hiệu chỉnh sơn và các kỹ thuật được thực hiện cẩn thận. Để biết thêm về quá trình tốn nhiều thời gian này, hãy xem bài viết chi tiết xe của chúng tôi, tập trung vào các mẹo sửa màu sơn cho người mới bắt đầu.
Nếu lớp áo trong đã đến mức bong tróc bắt đầu trở thành một vấn đề phổ biến, thì không còn cách nào khác và bạn phải loại bỏ lớp áo trong đã bị hư hại và bôi lại một lớp bảo vệ mới bên ngoài.
Đối với hành động xác định xem bạn có nên tự mình sửa chữa lớp phủ trong suốt bị oxy hóa hay không, hay giao việc cho một cửa hàng sửa chữa chuyên nghiệp, điều đó hoàn toàn tùy thuộc vào bạn. Việc phun các lớp sơn trong suốt như mới và để lớp sơn hoàn thiện trông như vừa mới lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp nói thì dễ hơn làm, vì nó đòi hỏi phải có công cụ và kinh nghiệm thích hợp, cũng như nơi an toàn để phun.
Bên cạnh quá trình oxy hóa, chủ sở hữu ô tô còn phải đối mặt với những thứ như trầy xước bề mặt mạng nhện, vết nước cứng, muối đường và hư hỏng bụi bẩn, và các vết sơn. Đó là một cuộc chiến không hồi kết giữa loài người và những kẻ tào lao liên tục tiếp xúc với ô tô của chúng ta.
Mặt khác, bạn bè của bạn tại AvalonKing luôn sẵn lòng đưa ra một số lời khuyên chuyên nghiệp và hướng dẫn bạn đến những chất làm sạch và bảo vệ bề mặt tốt nhất trên thị trường hiện nay. Vì vậy, hãy giữ cho lớp áo trong suốt đó luôn sạch sẽ và bảo vệ nó bằng lớp phủ gốm nano tự làm được đánh giá cao nhất trên hành tinh, bởi vì không ai cần quá trình oxy hóa trong cuộc sống của chúng, đặc biệt là khi nó đang cố gắng làm hỏng chuyến đi của bạn.
Cách tẩy vết xoáy và oxy hóa sơn xe nặng
Cái gì ... Mưa đá?
Tránh những nguyên nhân phổ biến gây hư hỏng sơn ô tô của bạn
Hướng dẫn sửa chữa ô tô cho người mới bắt đầu:Những điều cần biết để bắt đầu