1. Pin và kết nối:
* Kiểm tra các thiết bị đầu cuối pin: Tìm kiếm sự ăn mòn, lỏng lẻo hoặc thiệt hại. Làm sạch chúng kỹ lưỡng bằng bàn chải dây và dung dịch baking soda (trộn baking soda với nước để tạo thành một hỗn hợp sệt). Siết chặt các kết nối an toàn. Một kết nối lỏng lẻo hoặc bị ăn mòn là một nguyên nhân rất phổ biến của điện áp dao động.
* Kiểm tra pin: Đã kiểm tra pin tại một cửa hàng phụ tùng ô tô. Pin yếu hoặc không thể theo kịp nhu cầu, dẫn đến ánh sáng làm mờ.
* Kiểm tra trực quan cáp pin: Tìm kiếm bất kỳ thiệt hại rõ ràng (vết nứt, sờn, v.v.) cho các dây cáp chạy từ pin đến bộ khởi động và máy phát điện.
2. Máy phát điện:
* Đây là thủ phạm có khả năng nhất. Máy phát điện chịu trách nhiệm sạc pin trong khi động cơ đang chạy. Một máy phát điện bị lỗi sẽ không tạo ra đủ năng lượng, khiến đèn bị mờ, đặc biệt là dưới tải (ví dụ:sử dụng đèn pha, quạt nóng, v.v.).
* Kiểm tra điện áp: Cách tốt nhất để chẩn đoán một máy phát điện là với một đồng hồ vạn năng. Với động cơ chạy, đo điện áp tại các thiết bị đầu cuối pin. Nó phải là khoảng 13,5-14,5 volt. Điện áp thấp hơn chỉ ra một vấn đề với máy phát điện. Một điện áp dao động mạnh mẽ cũng chỉ ra một máy phát điện xấu. Nhiều cửa hàng phụ tùng ô tô sẽ thực hiện thử nghiệm này miễn phí.
* Căng thẳng vành đai: Kiểm tra vành đai serpentine (dây đai điều khiển máy phát điện) để căng và hao mòn. Một dây đai trượt hoặc bị hỏng sẽ ngăn máy phát điện sạc pin.
3. Hệ thống dây điện và kết nối:
* căn cứ: Nối đất kém có thể gây ra sự dao động điện áp. Kiểm tra các dây đai mặt đất (dây đo hạng nặng) kết nối khối động cơ và khung gầm với thiết bị đầu cuối âm của pin. Làm sạch và thắt chặt các kết nối này nếu cần thiết. Tìm kiếm bất kỳ sự ăn mòn hoặc phá vỡ trong dây nối đất.
* Khai thác dây: Ít có khả năng, nhưng có thể. Thiệt hại cho dây nịt, đặc biệt là gần máy phát điện, có thể gây mất điện không liên tục. Điều này khó chẩn đoán hơn và có thể cần một chuyên gia.
4. Bộ điều chỉnh (một phần của máy phát điện):
Đôi khi, đó không phải là toàn bộ máy phát điện xấu, mà là bộ điều chỉnh điện áp bên trong. Thay thế bộ điều chỉnh thường rẻ hơn so với việc thay thế toàn bộ máy phát điện, nhưng đòi hỏi một số kỹ năng cơ học.
5. Các khả năng ít có khả năng khác:
* Bộ điều chỉnh điện áp bị lỗi (không phải trong máy phát điện): Một số phương tiện có một bộ điều chỉnh điện áp riêng biệt. Điều này ít phổ biến hơn trong các phương tiện hiện đại.
* Các vấn đề về hệ thống dây điện: Một mạch ngắn hoặc dây bị hư hỏng ở đâu đó trong hệ thống điện cũng có thể gây ra đèn làm mờ. Đây là khó khăn nhất để khắc phục sự cố và thường yêu cầu một thợ điện chuyên nghiệp.
Tóm tắt các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra các thiết bị đầu cuối và cáp pin. (Dễ dàng nhất và thường khắc phục sự cố)
2. Kiểm tra điện áp pin. (Điện áp thấp cho biết một vấn đề)
3. Kiểm tra điện áp đầu ra máy phát điện với động cơ đang chạy. (Điều này rất quan trọng)
4.
5. Kiểm tra dây đai nối đất.
Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với các hệ thống điện xe hơi, hãy đưa Cougar của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Chẩn đoán các vấn đề về điện có thể là khó khăn và cố gắng sửa chữa mà không có kiến thức thích hợp có thể dẫn đến thiệt hại hoặc thương tích hơn nữa. Hãy nhớ về an toàn trước - ngắt kết nối thiết bị đầu cuối âm của pin trước khi làm việc trên bất kỳ thành phần điện nào.
Bộ điều chỉnh nhiệt độ trên chiếc Mitsubishi Magna TR 1992 nằm ở đâu?
Xe plug-in hybrid khác với xe thông thường như thế nào?
Giảm công suất động cơ là gì?
Tại sao Bảo trì động cơ lại quan trọng