Hệ dẫn động bốn bánh Tesla (AWD) và Hệ dẫn động cầu sau (RWD)

Phần này sẽ nghiên cứu sâu hơn về tất cả các Mẫu xe Tesla và hệ thống truyền động mà họ sử dụng.

Một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh của Tesla có một động cơ ở trục trước và một động cơ khác ở trục sau. Một chiếc Tesla dẫn động cầu sau có một động cơ đặt trên trục sau. Tesla dẫn động tất cả các bánh truyền lực đến tất cả các bánh xe trong khi Tesla dẫn động bánh sau truyền lực cho các bánh sau.

Tôi sẽ cung cấp phân tích ưu và nhược điểm của từng hệ thống trên mỗi Mô hình. Thông tin này sẽ giúp bạn chọn được chiếc Tesla phù hợp với tình hình của mình.

Hệ dẫn động bốn bánh Tesla (AWD) so với hệ dẫn động cầu sau (RWD)

Tesla sử dụng một hệ thống thích ứng khi lựa chọn cách phân phối điện năng. Ví dụ, khi tăng tốc mạnh, máy tính tích hợp sẽ gửi hầu hết công suất đến động cơ phía sau để khởi động xe về phía trước. Chiếc xe này vẫn là một chiếc xe dẫn động tất cả các bánh, nhưng theo một số cách, nó hoạt động giống như một chiếc xe bánh sau.

Hệ thống AWD trong Tesla thường cung cấp sức mạnh cho tất cả các bánh xe. Hệ thống RWD truyền lực tới bánh sau.

Công suất được phân phối đến mỗi bánh xe trong một chiếc Tesla AWD có thể không bằng nhau, nhưng tất cả các lần mỗi bánh xe đều chia sẻ một phần công suất. Tương tự, công suất được truyền đến mỗi bánh sau trong một chiếc Tesla RWD có thể không bằng nhau, nhưng mỗi bánh sau luôn nhận được một số công suất.

Các tính năng tốt nhất và tệ nhất của AWD và RWD trong mỗi kiểu máy

Để hiểu rõ hơn về cách thức hoạt động của từng hệ thống trên Tesla, chúng ta sẽ xem xét từng Mẫu xe và hệ thống mà nó sử dụng.

Hiện tại, chỉ có phiên bản tiêu chuẩn dẫn động cầu sau Model 3 và dẫn động cầu sau Model Y cung cấp chức năng dẫn động bánh sau. Tất cả các Model khác của Model 3 và Model Y, Model X và Model S đều sử dụng hệ dẫn động bốn bánh.

Mẫu Y

Bạn có thể có một chiếc Tesla Model Y với hệ dẫn động bốn bánh hoặc dẫn động cầu sau.

Tuy nhiên, phiên bản tiêu chuẩn dẫn động cầu sau Model Y chỉ có ở Trung Quốc. Tesla đã ra mắt phạm vi tiêu chuẩn tại Trung Quốc vào cuối tháng 8 năm 2021.

Tesla đã giới thiệu phiên bản Hệ dẫn động Cầu sau Tầm xa của Model Y, nhưng nó vẫn chưa ra mắt.

Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian Model Y (Tầm xa và Hiệu suất)

Model Y lấp đầy khoảng trống giữa Model 3 và Model X. Nó có nội thất lớn hơn, bảy chỗ ngồi và nhiều không gian hơn để chở hàng của bạn.

Các phiên bản Model Y có sẵn trên khắp thế giới là tùy chọn Long Range và The Performance. Tùy chọn Hiệu suất đắt hơn khoảng 10 nghìn đô la so với Phạm vi dài.

Đổi lại với số tiền tăng thêm, bạn sẽ có được khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa tốt hơn. Trừ khi bạn cần Tesla cho những ngày theo dõi, tùy chọn Hiệu suất dường như không có giá trị.

Tùy chọn Hiệu suất cũng có tầm hoạt động ít hơn khoảng 20 dặm (32,2 km) so với Tầm xa. Việc tập trung thêm vào khả năng tăng tốc của nó sử dụng nhiều sức mạnh hơn, ăn hết số km.

Tùy chọn dẫn động tất cả các bánh trong các tùy chọn này chắc chắn giúp ích trong việc vượt địa hình. Với sức mạnh truyền đến tất cả các bánh xe và hệ thống phân phối điện thông minh của Tesla, bạn sẽ không gặp khó khăn gì.

Hệ dẫn động tất cả các bánh cùng với khoảng sáng gầm cao hơn khiến Model Y trở thành lựa chọn hàng đầu cho hiệu suất địa hình.

Ưu điểm

• Chúng cung cấp phạm vi hơn 300 dặm (482,8 km) trong một lần sạc đầy.
• Hiệu suất là một chiếc xe thú vị để lái.
• Không gian cabin rộng hơn có thể hữu ích.
• Hệ thống dẫn động bốn bánh hoạt động tốt trong tuyết và bụi bẩn.

Nhược điểm

• Tùy chọn Hiệu suất quá đắt.

Hệ thống dẫn động cầu sau cho dải tiêu chuẩn Model Y

Cảm ơn Elon Musk, chúng tôi chưa bao giờ biết liệu Model Y Standard Range RWD có xuất hiện hay không.

Musk tuyên bố rằng Tesla sẽ không sản xuất xe Model Y Standard Range vì ông không thích phạm vi hoạt động dưới 250 dặm (402,3 km) của nó. Trái ngược với khẳng định của Musk, Tesla đã giới thiệu chiếc xe vào tháng 1 năm 2021.

Sau một vài tuần, Tesla đã từ bỏ chiếc xe khi nó biến mất khỏi trang web. Tuy nhiên, Musk nói rằng chiếc xe vẫn có sẵn theo đơn đặt hàng đặc biệt.

Tesla thường rút các phiên bản như vậy sau một thời gian, nhưng công ty dường như không muốn loại bỏ Model Y Standard Range RWD. Musk hiện cho rằng Dải tiêu chuẩn Model Y đáp ứng “tiêu chuẩn xuất sắc” của Tesla.

Vào đầu tháng 8 năm 2021, Tesla đã khởi động việc giao hàng Model Y Standard Range RWD tại Trung Quốc.

Ưu điểm

• Đây là Model Y rẻ nhất hiện có.
• Phạm vi 240 dặm (386,2 km) của nó sẽ thoải mái bao phủ các tuyến đường đô thị.
• Hệ thống RWD mang lại cảm giác thú vị hơn trên đường đua.

Nhược điểm

• Nó chỉ có sẵn ở Trung Quốc.
• Chi phí xuất khẩu từ Trung Quốc làm tăng tổng chi phí của ô tô.
• Hệ thống RWD của nó có thể gặp khó khăn trong môi trường địa hình.
• Tương lai của phiên bản vẫn chưa chắc chắn.

Mô hình 3

Tesla ban đầu đặt tên cho phiên bản dẫn động cầu sau của Model 3 là Standard Range Plus. Đầu năm 2021, nó đổi tên thành Mẫu xe 3 bánh sau.

Việc thay đổi tên đi kèm với một số cải tiến, mà chúng ta sẽ thảo luận bên dưới.

Mô hình 3’s còn lại - Tầm xa và Hiệu suất - sử dụng hệ dẫn động tất cả các bánh.

Hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian Kiểu 3 (Hiệu suất và Phạm vi dài)

Model 3 là Model Tesla rẻ nhất hiện có, nhưng mức giá thấp không làm cho nó kém thú vị hơn.

Như tên cho thấy, Long Range cung cấp tầm bắn xa nhất vào khoảng 350 dặm (563,3 km). Phiên bản Performance cung cấp phạm vi hoạt động ít hơn khoảng 20 dặm (32,2 km) khi sạc đầy.

Phiên bản Hiệu suất lấy lại một số niềm tự hào với số liệu gia tốc của nó. Nó nhanh hơn một giây tới 60 dặm / giờ (96,6 km / giờ) so với Long Range.

Tiếng gầm gừ bổ sung của đường dây tiêu thụ nhiều điện năng hơn, làm giảm phạm vi.

Model 3 là một chiếc sedan bốn cửa, vì vậy bạn không có nhiều không gian như ở Model Y. Tuy nhiên, việc không có động cơ đồng nghĩa với việc có nhiều chỗ để chứa hành lý của bạn.

Hệ thống dẫn động tất cả các ô tô hoạt động tuyệt vời trong điều kiện đường tuyết hoặc địa hình.

Ưu điểm

• Các phiên bản cung cấp tầm xa với mức giá hợp lý.
• Hiệu suất hơi thất vọng với phạm vi của nó.
• Hệ thống dẫn động tất cả các bánh của xe sẽ hỗ trợ bạn trên địa hình có tuyết hoặc lầy lội.

Nhược điểm

• Không gian đôi khi có thể bị giới hạn.

Mô hình 3 Bánh sau

Trang web của Tesla tại Hoa Kỳ hiện giới thiệu Hệ thống dẫn động cầu sau Model 3. Nó thay thế cho Phạm vi tiêu chuẩn Plus.

Nó đã nhận được thêm mười dặm tầm hoạt động, hiện là 267 dặm (429,7 km). Thời gian tăng tốc đã tăng từ 5,3 giây lên 5,8 giây.

Ngoài tên và một vài số liệu thống kê, không có gì khác thay đổi. Giá cơ bản của nó là dưới 39.000 đô la một chút và nó có tốc độ tối đa là 140 dặm / giờ (225,3 km / giờ).

Ưu điểm

• Nó mang lại giá trị tốt nhất cho đồng tiền.
• Thật thú vị khi lái xe trên đường.
• Nó cung cấp không gian hành lý tốt.

Nhược điểm

• Hệ thống dẫn động cầu sau có thể chứng tỏ khả năng địa hình có vấn đề.

Mẫu S

Tất cả các xe Model S được sản xuất từ ​​năm 2017 đều đi kèm với hệ dẫn động tất cả các bánh.

Model S có hai phiên bản, Long Range và Plaid.

Long Range cung cấp phạm vi nhiều dặm hơn nhưng chậm hơn so với Plaid tới 60 dặm / giờ (96,6 km / giờ).

Model S tương đương với một chiếc sedan sang trọng của Tesla. Nó nhanh, rộng rãi và có kiểu dáng đẹp bên ngoài.

Model S Plaid đi kèm với hệ thống Tri-Motor của Tesla. Tầm xa sử dụng Hệ thống động cơ kép.

Bạn sẽ cần bỏ thêm 35 nghìn đô la để mua Kẻ sọc. Được, đó là rất nhiều tiền; nhưng, tùy thuộc vào những gì bạn đang tìm kiếm, Kẻ sọc có thể đáng giá.

Plaid có tốc độ tối đa 200 dặm / giờ (321,9 km / giờ) so với tốc độ đo được của Long Range là 155 dặm / giờ (249,4 km / giờ). Phạm vi dài đạt tới 60 dặm / giờ (96,6 km / giờ) với tốc độ ấn tượng 3,1 giây, nhưng nó không so với 1,99 giây của Kẻ sọc.

Mục đích của Tri Motor là tăng cường sức mạnh của Tesla. Đánh giá về các số liệu thống kê, Tesla đã đạt được mục tiêu của mình.

Ưu điểm

• Model S AWD mang đến sự sang trọng cao cấp.
• Model S Plaid AWD đã tăng sức mạnh nhờ Công nghệ mô tơ Tri của Tesla.
• Cả hai phiên bản Model S đều cung cấp một phạm vi phù hợp.
• Hệ thống AWD sẽ xử lý hầu hết các loại địa hình.

Nhược điểm

• AWD Kẻ sọc của Model S quá đắt.

Mẫu X

Giống như Model S, tất cả các mẫu Tesla hiện có để sản xuất đều sử dụng hệ dẫn động bốn bánh. Tesla đã lên kế hoạch bán các mẫu xe dẫn động cầu sau, nhưng không thực hiện được.

Model X có cửa hình chim ưng bản lề đôi mang tính biểu tượng.

Model X tiêu chuẩn chỉ hơn 1.000 đô la so với 100 nghìn đô la. Nó đạt tối đa ở tốc độ 155 dặm / giờ (249,4 km / giờ) và sẽ tăng lên 60 dặm / giờ (96,6 km / giờ) sau 3,8 giây.

Phiên bản Kẻ sọc của nó sử dụng một mô-tơ ba chiều và đắt hơn khoảng 15 nghìn đô la so với mô-tơ kép tiêu chuẩn Model X. Nó sẽ đạt tốc độ 60 dặm / giờ (96,6 km / giờ) trong 2,5 giây và đạt cực đại ở 163mph (262,3 km / giờ).

Model X là một chiếc xe hạng nặng và ngay cả với hệ thống Ba động cơ, nó cũng không thể chạy nhanh bằng Model S.

Tuy nhiên, thật phấn khích khi lái xe, như bạn có thể thấy qua video YouTube sau:

Ưu điểm

• Nó kết hợp một thiết kế thời trang và hiện đại.
• Nó có nhiều không gian để hành lý.
• Cả hai phiên bản đều có phạm vi hoạt động hơn 330 dặm (531 km).
• Xe sẽ xử lý được hầu hết các loại địa hình.

Nhược điểm

• Mô hình X quá đắt.

Tesla RWD có tốt trong tuyết không?

Elon Musk tiếp tục trả lời các câu hỏi về hiệu suất dẫn động cầu sau của Tesla trong tuyết. Tuyết trơn và ít bám đường, có thể là cơn ác mộng đối với một chiếc xe dẫn động cầu sau.

Tesla RWD hoạt động tốt trong tuyết. Nó xử lý tốt, và mặc dù tất cả sức mạnh ở phía sau, chiếc xe hiếm khi bị kẹt. Hệ thống phân phối điện thông minh của Tesla sẽ cung cấp đủ năng lượng cho cả hai bánh xe để giúp bạn an toàn khi bị kẹt trên đường.

Bố người Canada của Tesla, một Youtuber, cho rằng nếu đây là lần đầu tiên bạn lái xe trên tuyết trên chiếc Tesla bánh sau, hãy tìm một bãi đậu xe và kiểm tra xem xe của bạn phản ứng như thế nào. Anh ấy nói rằng chiếc Tesla có cảm giác khác với những chiếc xe khác mà anh ấy lái, nhưng nó xử lý tuyết tốt.

Bạn có thể tìm hiểu thêm về những gì Bố người Canada của Tesla nói về Teslas trong video YouTube sau:

Ngoài ra, video YouTube này của Rocky Mountain Tesla sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về hiệu suất dẫn động cầu sau của Tesla trên băng tuyết.

Tesla Model 3 AWD hay RWD?

Model 3 là mẫu Tesla rẻ nhất hiện có, khiến nó trở nên khá phổ biến. Nó cung cấp một phạm vi tốt, và là một chiếc xe điện, nó khá nhanh chóng.

Tesla Model 3 có cả hệ dẫn động bốn bánh (AWD) và dẫn động cầu sau (RWD). Các phiên bản Long Range và Performance sử dụng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Model 3 RWD sử dụng hệ dẫn động cầu sau, do đó có tên là “RWD”.

Model	Hệ thống truyền lực	Phạm vi
Mô hình 3 RWD	RWD	267 dặm (429,7 km)
Tầm xa kiểu 3	AWD	334 dặm (537,5 km)
Hiệu suất của Mô hình 3	AWD	315 dặm (506,9 km)

Model 3 RWD là phiên bản cập nhật của Tesla Model 3 Standard Range Plus. RWD cung cấp một phạm vi dài hơn nhưng chậm hơn đến 60 dặm / giờ (96,6 km / h).

Động thái của Tesla đã làm dấy lên tin đồn rằng công ty có thể giới thiệu lại phiên bản dẫn động cầu sau của Model 3 Long Range. Tuy nhiên, vẫn chưa có gì được xác nhận.

Chúng tôi đã viết tổng quan về Tesla Wi-Fi và bất kỳ câu hỏi liên quan nào mà bạn có thể có về kết nối trong xe. Hãy đọc để tìm hiểu thêm!

AWD có nhanh hơn RWD không?

Ở xe ô tô chạy bằng xăng, xe AWD thường có khả năng tăng tốc nhanh hơn so với xe dẫn động cầu sau. Hệ dẫn động AWD sẽ tăng tốc nhanh hơn kể từ lúc bắt đầu đứng khi tất cả công suất được truyền đến bốn bánh xe, giúp loại bỏ hiệu quả hiện tượng quay của bánh xe. Một chiếc xe bánh sau có thể phải vật lộn để đối phó với toàn bộ lực dồn lên bánh sau, dẫn đến quay bánh xe.

Tesla AWD nhanh hơn RWD. Số liệu thống kê của Tesla cho thấy ô tô bốn bánh tăng tốc nhanh hơn. Một chiếc ô tô bốn bánh của Tesla cũng sẽ vượt xa một chiếc ô tô bánh sau trên đường đua vì sức mạnh truyền đến tất cả các bánh giúp xe luôn cố định, ngay cả khi ở các góc cua. Teslas bánh sau có xu hướng chạy quá đà trên đường đua.

Những người đam mê xe hơi sẽ nói với bạn rằng lái xe quá đà không phải là một điều xấu. Tôi đồng ý. Tuy nhiên, nếu bạn thích thời gian chạy nhanh, hệ thống AWD là hệ thống dành cho bạn.

Làm cách nào để biết xe Tesla của tôi có phải AWD không?

Đôi khi, rất khó để biết chiếc Tesla bạn có là hệ dẫn động AWD hay dẫn động cầu sau. Với rất nhiều phiên bản đến và đi, nó có thể trở nên khó hiểu.

Nếu Tesla của bạn là AWD, thông tin về ô tô từ Ứng dụng Tesla sẽ đọc Động cơ kép hoặc Động cơ ba chiều. Bạn cũng có thể truy cập thông tin về ô tô từ màn hình cảm ứng của ô tô.

Kết luận

Trên đây là tất cả những gì bạn cần biết về hệ dẫn động 4 bánh và bánh sau của Tesla.

Xe bánh sau hoạt động tốt trên tuyết (như Elon luôn nhắc nhở chúng tôi), nhưng tôi khuyên bạn nên sử dụng phiên bản dẫn động tất cả các bánh. Nếu bạn có thêm một số tiền lẻ để chi tiêu, hãy thử Tri-Motor.