Tại sao phanh trên một chiếc xe tải 95 Chev sẽ kéo sang phải khi được áp dụng?

Có một số lý do tại sao phanh trên một chiếc xe tải Chevy năm 1995 có thể kéo sang phải khi áp dụng:

* Mặc pad phanh không bằng phẳng: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Nếu các miếng phanh ở một bên (bên trái, trong trường hợp này) được đeo nhiều hơn bên kia, bên đó sẽ có ít lực phanh hơn, khiến xe tải kéo về phía bên với phanh tốt hơn (phải). Điều này dễ dàng được kiểm tra bởi một thợ máy.

* dính caliper: Một pít -tông caliper ở phía bên trái có thể dính, ngăn tấm phanh rút lại đầy đủ. Điều này có nghĩa là phanh liên tục tham gia một chút ở phía đó, dẫn đến kéo khi bạn áp dụng phanh.

* Vấn đề thủy lực: Một rò rỉ hoặc tắc nghẽn trong các đường phanh hoặc xi lanh bánh xe ở phía bên trái có thể làm giảm áp lực phanh ở phía đó, gây ra lực kéo.

* phanh rôto hoặc vênh trống: Một cánh quạt bị cong vênh (trên phanh đĩa) hoặc trống (trên phanh trống) ở phía bên trái có thể tạo ra lực phanh không đều nhau. Điều này thường được chú ý thông qua một rung động khi phanh, nhưng độ rung có thể tinh tế.

* Phanh đỗ xe tham gia một phần: Một phanh đỗ xe hơi gắn kết ở bánh sau bên trái cũng có thể góp phần kéo sang phải.

* Các vấn đề về hệ thống treo hoặc lái (ít có khả năng): Mặc dù ít có khả năng hơn, các vấn đề với các thành phần hệ thống treo hoặc lái (như thanh buộc ràng buộc) ở phía bên trái * có thể * góp phần tạo cảm giác kéo trong quá trình phanh, nhưng điều này cũng có thể biểu hiện trong các tình huống lái xe khác.

Để chẩn đoán vấn đề: Bạn nên có một thợ máy đủ điều kiện kiểm tra phanh của bạn. Họ sẽ kiểm tra:

* Wear pad phanh: Đo độ dày của mỗi miếng phanh.

* hàm caliper: Kiểm tra các calipers dính.

* mức chất lỏng phanh và rò rỉ: Kiểm tra các đường phanh và xi lanh chính.

* Điều kiện rôto/trống: Kiểm tra cong vênh hoặc ghi bàn.

* Hoạt động phanh đỗ xe: Đảm bảo nó được phát hành đầy đủ.

Bỏ qua vấn đề này là nguy hiểm. Phanh không đều có thể dẫn đến mất kiểm soát, đặc biệt là trong các tình huống khẩn cấp. Kiểm tra nó ngay lập tức.