* rò rỉ kim phun nhiên liệu: Một kim phun nhiên liệu bị rò rỉ có thể phun nhiên liệu thô vào khoang động cơ, gây ra mùi xăng mạnh.
* Rò rỉ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Thành phần này điều chỉnh áp suất nhiên liệu và rò rỉ có thể khiến nhiên liệu thoát ra.
* Dòng nhiên liệu lỏng lẻo hoặc hư hỏng: Một đường nhiên liệu bị nứt, lỏng hoặc kết nối không đúng cách là một nguồn rò rỉ phổ biến.
* Rò rỉ bơm nhiên liệu: Trong khi ít phổ biến hơn, một rò rỉ trong bơm nhiên liệu cũng có thể giải phóng nhiên liệu.
* Hệ thống phát xạ bay hơi (EVAP) Rò rỉ: Hệ thống này ngăn chặn hơi nhiên liệu thoát vào khí quyển. Một rò rỉ trong hệ thống EVAP có thể cho phép hơi nhiên liệu thoát ra và gây ra mùi mạnh. Tuy nhiên, điều này ít có khả năng là nguyên nhân chính của mùi xăng * mạnh *.
* nắp nhiên liệu: Một nắp khí lỏng hoặc bị hư hỏng có thể cho phép hơi nhiên liệu thoát ra, góp phần vào mùi, nhưng thường ít hơn.
Những gì bạn không nên làm:
* Đừng tiếp tục lái xe: Nguy cơ hỏa hoạn quá cao.
* Đừng cố gắng chẩn đoán và tự sửa nó trừ khi bạn có trải nghiệm ô tô rộng rãi: Làm việc với các hệ thống nhiên liệu đòi hỏi chuyên môn và các biện pháp phòng ngừa an toàn đúng đắn.
những gì bạn nên làm:
* Tắt động cơ ngay lập tức.
* Không khởi động lại động cơ.
* đỗ xe trong một khu vực thông thoáng, cách xa mọi nguồn đánh lửa.
* Liên hệ với một dịch vụ cơ học hoặc xe kéo đủ điều kiện ngay lập tức. Mô tả vấn đề rõ ràng - mùi xăng mạnh sau khi bắt đầu.
Bỏ qua vấn đề này là vô cùng nguy hiểm. Mùi xăng cho thấy một vấn đề đáng kể cần sự chú ý chuyên nghiệp càng sớm càng tốt.
Bạn đã thay thế mọi thứ ở hệ thống treo trước vẫn có tiếng ồn khi va chạm?
Những loại công ty nào có sẵn để bảo hiểm một chiếc xe tải nhỏ?
Công suất động cơ và tốc độ tối đa của autobianchi 1964 là bao nhiêu?
Bạn có thể bơm lốp ô tô bằng máy bơm xe đạp không - Hãy biết ở đây