* Hỗn hợp nhiên liệu và không khí: Xăng (hoặc nhiên liệu khác) được trộn với không khí trong các xi lanh của động cơ. Lý tưởng nhất, hỗn hợp này được cân bằng chính xác để đốt cháy hoàn toàn.
* đốt cháy không đầy đủ: Nếu không có đủ oxy hiện diện, hoặc nếu quá trình đốt không đủ hiệu quả (do các yếu tố như điều chỉnh động cơ kém hoặc bộ chuyển đổi xúc tác trục trặc), nhiên liệu không bị cháy hoàn toàn.
* CO hình thành: Thay vì sản xuất carbon dioxide (CO2) và nước (H2O), là sản phẩm của quá trình đốt cháy hoàn chỉnh, đốt cháy không hoàn chỉnh tạo ra carbon monoxide (CO) cùng với các sản phẩm phụ khác. Phản ứng hóa học có thể được đơn giản hóa như:
2C₈H₁₈ + 17O₂ → 16CO + 18H₂O
Phương trình này cho thấy sự đốt cháy không hoàn toàn của octan (một thành phần của xăng) tạo ra carbon monoxide và nước thay vì carbon dioxide và nước.
* Vai trò của bộ chuyển đổi xúc tác: Những chiếc xe hiện đại có bộ chuyển đổi xúc tác giúp giảm lượng khí thải CO bằng cách oxy hóa CO sang CO2. Tuy nhiên, một bộ chuyển đổi xúc tác bị trục trặc hoặc bị hỏng sẽ cho phép nhiều CO thoát khỏi hệ thống ống xả.
Nói tóm lại, CO là sản phẩm phụ của việc thiếu oxy đủ hoặc đốt nhiên liệu không hiệu quả trong quá trình đốt trong động cơ của xe hơi.
Pin Porsches 1999 của tôi đã chết, chiếc mũ trùm đầu vì làm thế nào để tôi bắt đầu xe?
Nhiên liệu tên lửa có thể được sử dụng cho động cơ tua bin khí?
cảm biến tốc độ xe nằm trong chiếc Ford Focus SoHC đời 2001?
Cách làm sạch và đánh bóng bánh xe hợp kim của bạn