Tại sao một Ford Aerostar sẽ tăng lên?

Ford Aerostar tăng (tốc độ động cơ dao động, thường cảm thấy như tăng tốc và giảm tốc mà không cần đầu vào từ bàn đạp khí) có thể được gây ra bởi một số vấn đề, nhiều vấn đề liên quan đến hệ thống phân phối nhiên liệu và không khí. Dưới đây là một số thủ phạm phổ biến nhất:

* rò rỉ chân không: Rò rỉ trong các đường chân không điều khiển các thành phần động cơ khác nhau (như bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu, van EGR, v.v.) có thể gây ra hoạt động và tăng động cơ thất thường. Những rò rỉ này có thể nhỏ và khó tìm.

* Các vấn đề về cảm biến luồng không khí (MAF): Một cảm biến MAF bẩn hoặc bị lỗi cung cấp các bài đọc không chính xác về không khí đi vào động cơ, dẫn đến hỗn hợp nhiên liệu không phù hợp và tăng.

* Các vấn đề về cảm biến vị trí điều tiết (TPS): Một TPS bị trục trặc không báo cáo chính xác vị trí bướm ga cho máy tính động cơ, dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu và tăng nhiên liệu không nhất quán.

* Vấn đề phân phối nhiên liệu: Điều này có thể bao gồm:

* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Hạn chế dòng nhiên liệu, dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không nhất quán.

* Các vấn đề về bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu yếu hoặc thất bại có thể không cung cấp đủ áp suất nhiên liệu dưới các tải động cơ khác nhau.

* kim phun nhiên liệu: Các kim phun nhiên liệu bị tắc hoặc trục trặc có thể cung cấp lượng nhiên liệu không nhất quán.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Một bộ điều chỉnh bị lỗi có thể gây ra áp suất nhiên liệu không chính xác.

* Sự cố hệ thống đánh lửa:

* Worn Spark Plugs hoặc Wires: Có thể gây ra sự sai lệch, dẫn đến chạy thô và có khả năng tăng.

* Các vấn đề về nhà phân phối (nếu có): Các vấn đề trong nhà phân phối (nếu đó là công cụ được trang bị nhà phân phối) có thể ảnh hưởng đến thời gian đánh lửa và gây ra sự gia tăng.

* Các vấn đề về máy tính (PCM): Trong những trường hợp hiếm hoi, một máy tính động cơ bị lỗi có thể gây ra sự gia tăng. Điều này ít phổ biến hơn nhưng nên được xem xét nếu các vấn đề khác bị loại trừ.

* Các vấn đề về van EGR: Một van EGR bị trục trặc có thể can thiệp vào hỗn hợp không khí/nhiên liệu của động cơ, góp phần tăng.

* Sự cố truyền dẫn (hộp số tự động): Trong một số trường hợp, các vấn đề trong bản thân hộp số tự động có thể biểu hiện là tăng, mặc dù điều này ít có khả năng là nguyên nhân chính.

Khắc phục sự cố:

Chẩn đoán nguyên nhân chính xác đòi hỏi điều tra có hệ thống. Bắt đầu bằng cách kiểm tra những thứ rõ ràng như bộ lọc nhiên liệu và dòng chân không. Một thợ máy có thể sử dụng các công cụ chẩn đoán để kiểm tra cảm biến MAF, TPS, áp suất nhiên liệu và các thông số động cơ khác để xác định vấn đề. Đơn giản chỉ cần ném các bộ phận vào nó thường không hiệu quả và tốn kém.