2. Bôi một lớp mỡ mỏng lên các vòng bi. Sử dụng mỡ chất lượng cao được thiết kế đặc biệt cho vòng bi bánh xe. Đảm bảo bôi đều mỡ lên toàn bộ bề mặt của các vòng đua.
3. Lắp bi chịu lực. Đặt các bi chịu lực vào các rãnh vòng bi. Hãy chắc chắn để các quả bóng có khoảng cách đều nhau xung quanh cuộc đua.
4. Bôi một lớp mỡ mỏng vào lồng vòng bi. Điều này sẽ giúp giữ các bi ở đúng vị trí và ngăn chúng cọ xát vào nhau.
5. Lắp lồng ổ trục. Đặt lồng ổ trục lên trên các quả bóng ổ trục. Đảm bảo đặt lồng đúng cách trong cụm ổ trục.
6. Bôi một lớp mỡ mỏng lên phốt ổ trục. Điều này sẽ giúp giữ kín cụm ổ trục và ngăn nước và chất gây ô nhiễm xâm nhập.
7. Lắp phốt vòng bi. Nhấn phốt ổ trục vào cụm ổ trục. Đảm bảo đặt con dấu đúng cách trong bộ phận lắp ráp.
8. Lắp lại cụm ổ trục bánh xe. Lắp cụm ổ trục bánh xe vào xe. Đảm bảo vặn đai ốc trục theo đúng thông số kỹ thuật.
Có bơm xăng thay thế cho 1982 Gpz 1100 không?
Làm thế nào để tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu trong động cơ diesel?
Làm thế nào để thay đầu đĩa CD nguyên bản trên chiếc Mitsubishi Lancer 2005?
Xe lớn hơn hay xe nhỏ hơn an toàn hơn:Sự thật đáng lo ngại