rò rỉ chân không:
* ống chân không lỏng lẻo hoặc bị nứt: Kiểm tra tất cả các ống chân không được kết nối với bộ chế hòa khí. Tìm kiếm các vết nứt, chia tách hoặc kết nối lỏng lẻo. Đặc biệt chú ý đến các ống đi đến Booster phanh, Nhà phân phối trước và van PCV. Một rò rỉ nhỏ có thể tạo ra một âm thanh mút, nghe có vẻ như rúc rích.
* miếng đệm ống dẫn xốp hoặc bị hư hỏng: Một sự rò rỉ giữa đa tạp lượng và động cơ có thể hút không khí vào hệ thống, gây ra việc cung cấp nhiên liệu thất thường và rúc rích.
* Gasket cơ sở của bộ chế hòa khí rò rỉ: Một miếng đệm bị lỗi giữa bộ chế hòa khí và ống nạp cũng có thể dẫn đến rò rỉ chân không và rúc rích.
Vấn đề phân phối nhiên liệu:
* mức độ nổi quá cao: Nếu phao của bộ chế hòa khí được đặt quá cao, nó có thể cho phép quá nhiều nhiên liệu vào bát. Nhiên liệu dư thừa có thể làm tan vỡ xung quanh và gây ra rò rỉ, đặc biệt là trong quá trình gia tốc hoặc giảm tốc.
* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Một bộ lọc nhiên liệu bị hạn chế làm giảm lưu lượng nhiên liệu, dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu thất thường và những âm thanh có khả năng rúc rích khi bộ chế hòa khí đấu tranh để thu hút đủ nhiên liệu.
* Các vấn đề về bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu yếu hoặc thất bại có thể không cung cấp đủ áp suất nhiên liệu, khiến bộ chế hòa khí bị gurgle khi nó cố gắng rút nhiên liệu.
* Các dòng nhiên liệu bị tắc: Tương tự như bộ lọc bị tắc, các đường nhiên liệu bị hạn chế cản trở dòng nhiên liệu, dẫn đến hiệu suất động cơ kém và kém.
* Stuck Float: Một chiếc phao bị mắc kẹt ở vị trí UP có thể cho phép nhiên liệu quá mức vào bát và gây ra rò rỉ.
Các khả năng khác (ít có khả năng):
* Nước trong nhiên liệu: Nước trong hệ thống nhiên liệu có thể gây ra tiếng ồn ào, đặc biệt là trong khi bắt đầu lạnh.
* Bộ chế hòa khí lỏng lẻo: Một bộ chế hòa khí được bảo mật kém có thể rung và gây ra tiếng kêu.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Nghe cẩn thận: Cố gắng xác định chính xác vị trí của Gurgling. Có phải nó đến từ chính bộ chế hòa khí, hay tiếp tục xuống dòng nhiên liệu?
2. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận tất cả các ống chân không và kết nối cho các vết nứt, rò rỉ hoặc phụ kiện lỏng lẻo.
3. Kiểm tra bộ lọc nhiên liệu: Thay thế bộ lọc nhiên liệu nếu nó cũ hoặc bẩn.
4. Kiểm tra các dòng nhiên liệu: Tìm kiếm kinks, vết nứt hoặc các dấu hiệu thiệt hại khác.
5. Kiểm tra bơm nhiên liệu: Lắng nghe một âm thanh ngân nga nhất quán từ bơm nhiên liệu khi bật lửa. Một máy bơm yếu có thể làm cho âm thanh rên rỉ. Bạn có thể cần một đồng hồ đo áp suất nhiên liệu để xác nhận áp suất đầy đủ.
6. Kiểm tra bộ chế hòa khí: Tìm kiếm bất kỳ dấu hiệu rò rỉ nhiên liệu xung quanh miếng đệm cơ sở. Xem xét cẩn thận loại bỏ bộ chế hòa khí để kiểm tra mức phao và phao. Điều này đòi hỏi kinh nghiệm với bộ chế hòa khí và bạn nên tham khảo hướng dẫn sửa chữa. Điều chỉnh không đúng có thể làm hỏng động cơ.
Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên bộ chế hòa khí của mình, tốt nhất bạn nên đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Điều chỉnh bộ chế hòa khí không phù hợp có thể dẫn đến thiệt hại động cơ. Một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho chiếc xe của bạn sẽ là vô giá cho loại xử lý sự cố này.
Xi lanh số 1 có ở gần két nước không?
Bảo dưỡng Subaru được khuyến nghị để kéo dài tuổi thọ xe của bạn
Có cách khắc phục dễ dàng cho đèn EPC trên vw không?
Đèn phanh vẫn bật? (5 Nguyên nhân &Cách khắc phục)