Jeep Wrangler năm 1998 của bạn lật lại nhưng không có tia lửa hay khí cho động cơ?

Một chiếc xe Jeep Wrangler năm 1998, nhưng không bắt đầu, không có tia lửa hay nhiên liệu, chỉ ra một số vấn đề tiềm ẩn và sự cố đòi hỏi phải có một cách tiếp cận có hệ thống. Đây là sự cố của thủ phạm có khả năng và cách điều tra chúng:

1. Hệ thống đánh lửa: Việc thiếu tia lửa là vấn đề quan trọng nhất.

* Cảm biến quay (cảm biến vị trí trục khuỷu): Cảm biến này cho máy tính nói rằng động cơ đang quay, kích hoạt tia lửa. Một cảm biến bị lỗi ngăn máy tính khởi động tia lửa. Kiểm tra nó với một đồng hồ vạn năng hoặc thay thế nó vì nó là một điểm thất bại phổ biến.

* Cuộn dây đánh lửa: Điều này giúp tăng điện áp thấp từ hệ thống đánh lửa để tạo ra điện áp cao cần thiết cho các bugi. Kiểm tra trực quan cho các vết nứt hoặc thiệt hại là một điểm khởi đầu tốt. Thử nghiệm với một vạn năng là dứt khoát hơn.

* Mô -đun điều khiển đánh lửa (ICM): Mô -đun này kiểm soát việc bắn cuộn dây đánh lửa. Thường được đặt gần nhà phân phối (nếu mô hình của bạn có một), nó có thể thất bại và ngăn chặn tia lửa. Kiểm tra thường được thực hiện với một công cụ chuyên dụng hoặc so sánh với ICM tốt đã biết.

* Nhà phân phối (nếu có): Một số Wranglers 1998 có thể có một nhà phân phối. Kiểm tra các điều kiện nắp và cánh quạt thích hợp, và đảm bảo rôto quay tự do và tiếp xúc tốt. Các thành phần phân phối mòn có thể ngăn chặn tia lửa.

* bugi và dây điện: Kiểm tra các vết nứt, ăn mòn hoặc làm hỏng các bugi và dây. Thay thế nếu cần thiết; Đó là một kiểm tra rẻ và dễ dàng.

* dây: Kiểm tra các hệ thống đánh lửa bị hư hỏng, bị ăn mòn hoặc lỏng lẻo trong toàn bộ hệ thống đánh lửa. Hãy chú ý đến các kết nối tại cuộn dây, nhà phân phối (nếu có) và cảm biến vị trí trục khuỷu.

2. Hệ thống nhiên liệu: Việc thiếu nhiên liệu cần điều tra quá.

* Bơm nhiên liệu: Một máy bơm nhiên liệu không hoạt động ngăn không cho nhiên liệu tiếp cận động cơ. Bạn có thể nghe âm thanh chính của máy bơm nhiên liệu (tiếng ồn rít) khi bật lửa. Nếu bạn không nghe thấy nó, nó có thể bị lỗi hoặc rơle/cầu chì bị thổi bay.

* Rơle bơm nhiên liệu: Rơle là một công tắc điện kích hoạt bơm nhiên liệu. Một rơle xấu sẽ ngăn máy bơm chạy. Trao đổi nó với một rơle tốt được biết đến để kiểm tra.

* Bộ lọc nhiên liệu: Một bộ lọc nhiên liệu bị tắc giới hạn lưu lượng nhiên liệu đến động cơ. Thay thế điều này là không tốn kém và có thể giải quyết vấn đề.

* kim phun nhiên liệu: Mặc dù ít có khả năng gây ra sự thiếu nhiên liệu hoàn toàn (chúng thường bắt đầu phóng xạ), nhưng một sự thất bại hoàn toàn của tất cả các kim phun là có thể. Điều này đòi hỏi một bài kiểm tra chuyên môn hơn.

* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Một bộ điều chỉnh bị lỗi có thể rò rỉ áp suất nhiên liệu, ngăn động cơ nhận đủ nhiên liệu.

3. Máy tính/PCM (Mô -đun điều khiển truyền động): Một PCM thất bại có thể ngăn chặn cả tia lửa và phân phối nhiên liệu. Đây là một chẩn đoán liên quan nhiều hơn và thường yêu cầu các công cụ chuyên nghiệp hoặc PCM thay thế.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Điều này giúp cô lập liệu vấn đề nằm ở nguồn điện hay chính các thành phần.

2. Nghe máy bơm nhiên liệu Prime. Nếu bạn không nghe thấy, hãy kiểm tra rơle bơm nhiên liệu và cầu chì.

3. Kiểm tra bugi và dây.

4. Kiểm tra hoặc thay thế cảm biến vị trí trục khuỷu. Đây thường là nơi dễ nhất và rẻ nhất để bắt đầu.

5.

6. Điều này đòi hỏi một số kiến thức điện.

Lưu ý quan trọng: Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với các hệ thống điện ô tô, tốt nhất là đưa chiếc xe Jeep của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Làm việc không đúng cách với các hệ thống điện xe hơi có thể nguy hiểm. Việc thiếu cả tia lửa và nhiên liệu cho thấy một vấn đề nghiêm trọng có khả năng cần được chẩn đoán thích hợp.