Trên chiếc Pontiac grand 2000, bạn có tiếng gõ ở phần đầu xe, tiếng ồn này biến mất khi tăng tốc và phanh gấp nhưng có phải nó đang lao dốc không?

Tiếng gõ ở phần đầu xe của chiếc Pontiac Grand Am 2000 biến mất khi tăng tốc và phanh nhưng vẫn xuất hiện khi xuống dốc cho thấy có vấn đề với ổ trục bánh xe .

Đây là lý do tại sao:

* Lướt sóng: Vòng bi bánh xe chịu ứng suất lớn nhất dưới tốc độ quay không đổi mà không chịu tải khi tăng tốc hoặc phanh. Tiếng gõ có thể là âm thanh của bộ phận ổ trục bị hỏng khi tiếp xúc và va chạm, hoặc do thiếu chất bôi trơn thích hợp dẫn đến ma sát và tiếng ồn.

* Tăng tốc và phanh: Khi tăng tốc hoặc phanh, lực tác dụng lên bánh xe và trục bánh xe thực sự giúp kẹp tạm thời các bộ phận ổ trục lại với nhau, làm giảm lực tác dụng và do đó làm giảm tiếng gõ.

Tuy nhiên, điều quan trọng là phải xem xét các khả năng khác, mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn dựa trên mô tả của bạn:

* CV chung: Mặc dù ít có khả năng xuất hiện *chỉ* khi đang dừng, nhưng khớp nối CV bị mòn *có thể* tạo ra âm thanh lách cách hoặc gõ. Tuy nhiên, những âm thanh này thường thay đổi cao độ hoặc cường độ khi xoay người.

* Thành phần hệ thống treo: Các khớp bi lỏng lẻo, các đầu thanh giằng hoặc ống lót tay điều khiển *có thể* góp phần, nhưng một lần nữa, thực tế là nó biến mất khi tăng tốc và phanh khiến điều này ít xảy ra hơn. Những điều này thường sẽ nhất quán hơn bất kể điều kiện lái xe.

* Các bộ phận phanh: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn, một lực kéo nhẹ trên kẹp phanh có thể tạo ra tiếng ồn, nhưng điều này có thể sẽ ổn định hơn hoặc xuất hiện ở tốc độ thấp hơn.

Đề xuất:

Bạn nên không tiếp tục lái xe với tiếng ồn này. Vòng bi bánh xe bị hỏng có thể dẫn đến hiện tượng kẹt bánh xe hoàn toàn, dẫn đến mất lái và gây tai nạn nguy hiểm. Nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra vòng bi bánh trước (cả hai bên) càng sớm càng tốt. Họ có thể xác định chính xác nguồn gốc của tiếng gõ và thực hiện việc sửa chữa cần thiết. Bỏ qua nó có thể dẫn đến thiệt hại tốn kém không chỉ ổ trục.