* Xả dầu và chất làm mát: Đây là quy trình tiêu chuẩn cho hầu hết công việc của động cơ.
* Tháo các thành phần động cơ khác nhau: Điều này có thể bao gồm nắp xích cam, có thể là chính xích cam (tùy thuộc vào thiết kế chính xác) và thậm chí có thể cả chảo dầu. Điều này có nghĩa là phải xử lý các vòng đệm và miếng đệm có khả năng lộn xộn.
* Truy cập vào bơm dầu: Bơm dầu thường nằm sâu bên trong động cơ, đòi hỏi sự kiên nhẫn và cẩn thận khi tháo các bộ phận mà không làm hỏng chúng.
* Lắp máy bơm mới đúng cách: Đảm bảo căn chỉnh và bịt kín thích hợp là rất quan trọng để ngăn ngừa rò rỉ dầu và hư hỏng động cơ.
* Tập hợp lại mọi thứ: Đây là sự đảo ngược của quá trình tháo rời, đòi hỏi sự chú ý tỉ mỉ đến từng chi tiết để tránh bỏ sót bất cứ thứ gì hoặc lắp đặt không đúng cách.
* Bổ sung dầu và nước làm mát: Một bước quan trọng khác để đảm bảo động cơ hoạt động tốt.
Tại sao khó: Khoang động cơ chật chội, vô số bộ phận được kết nối với nhau và độ chính xác cần thiết để lắp ráp lại khiến công việc này trở thành một công việc đầy thách thức. Một sai lầm có thể dẫn đến thiệt hại đáng kể hơn nữa.
Đề xuất: Trừ khi bạn có nhiều kinh nghiệm làm việc về động cơ, đặc biệt là trên mẫu xe cụ thể này, bạn nên đưa xe của mình đến thợ cơ khí có trình độ. Chi phí sửa chữa chuyên nghiệp có thể thấp hơn chi phí có thể làm hỏng động cơ của bạn trong quá trình tự làm hỏng động cơ. Thời gian liên quan cũng sẽ lớn hơn nhiều so với thời gian mà một chuyên gia sẽ mất.
Cách lắp bộ tản nhiệt dầu
Sửa chữa ô tô kỳ lạ
Giá xăng năm 1980 là bao nhiêu?
Làm cách nào để biết nếu tôi cần thay miếng phanh?