* Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM): Đây chính là “bộ não” của động cơ và hộp số của ô tô. PCM nhận đầu vào từ nhiều cảm biến khác nhau (cảm biến tốc độ, cảm biến vị trí bướm ga, v.v.) và sử dụng các thông số được lập trình để hạn chế đầu ra của động cơ ở tốc độ cao. Đây là vị trí chính của logic giới hạn tốc độ; việc sửa đổi nó đòi hỏi các công cụ và kiến thức chuyên dụng (và thường không được khuyến khích).
* Mô-đun điều khiển hộp số (TCM) (nếu có): Ở một số phương tiện, TCM cũng có thể góp phần hạn chế tốc độ bằng cách điều khiển chuyển số.
* Cảm biến tốc độ: Cảm biến này cho PCM biết tốc độ của xe. Cảm biến tốc độ bị lỗi có thể ảnh hưởng đến chức năng của bộ giới hạn tốc độ, nhưng bản thân nó không phải là bộ giới hạn.
Tóm lại: Bạn không thể xác định vị trí vật lý của "bộ giới hạn" để xóa hoặc vô hiệu hóa. Bất kỳ nỗ lực nào nhằm vượt qua hoặc tăng tốc độ tối đa đều liên quan đến việc thay đổi chương trình của PCM, đòi hỏi phải có các công cụ và chuyên môn chuyên dụng. Điều này cực kỳ phức tạp, có thể làm mất hiệu lực bảo hành của bạn (nếu có) và có thể dẫn đến tình trạng lái xe không an toàn.
Dây dưới ghế lái cho hdi 406 là dây gì?
Mọi người có nhắn tin và lái xe vì trường hợp khẩn cấp không?
Đâu là cảm biến lưu lượng không khí lớn cho động cơ Ford 5.8 1994 được đặt ở đâu?
Rò rỉ dầu động cơ:Nguyên nhân, ảnh hưởng và mẹo bảo dưỡng phòng ngừa