* Công tắc đánh lửa: Những thứ này bị hao mòn theo thời gian và có thể không truyền được điện đúng cách đến phần còn lại của hệ thống.
* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây yếu hoặc hỏng sẽ không tạo ra điện áp cao cần thiết để đánh lửa bugi.
* Nắp và rôto bộ phân phối: Những bộ phận này có thể bị ăn mòn hoặc mòn, khiến tia lửa không thể chạm tới phích cắm một cách hiệu quả. Các vết nứt trên nắp đặc biệt phổ biến.
* Bugi và dây đánh lửa: Bugi đánh lửa bị mòn hoặc bị tắc hoặc dây điện bị hỏng sẽ cản trở hoặc ngăn cản tia lửa điện.
* Công tắc an toàn trung tính (NSS): Công tắc này ngăn chặn việc khởi động trừ khi hộp số ở số đỗ hoặc số trung gian. NSS bị lỗi sẽ khiến bộ khởi động không thể hoạt động.
* Pin và cáp: Mặc dù không hoàn toàn là một bộ phận của hệ thống đánh lửa, nhưng ắc quy yếu hoặc dây cáp bị ăn mòn có thể ngăn không cho dòng điện đủ đến động cơ khởi động.
Trong khi các sự cố về điện khác *có thể* ngăn cản việc khởi động (chẳng hạn như sự cố với bộ điện từ khởi động hoặc máy phát điện hỏng), hệ thống đánh lửa bị hỏng theo thống kê là thủ phạm rất có thể gây ra tình trạng không khởi động được trên xe ở độ tuổi đó. Luôn kiểm tra những thứ đơn giản nhất (pin, dây cáp) trước, sau đó mới chuyển đến bộ phận đánh lửa.
Bạn có thể tìm sơ đồ nối dây cho 2000 VW Jetta ở đâu?
Mã P0351:Ý nghĩa, Nguyên nhân, Bản sửa lỗi, Câu hỏi thường gặp
Batman Superfan đã tạo ra bản sao 700 mã lực của chiếc Batmobile của Ben Affleck
Ngoại thất Revotron Tata Tigor JTP 2018