Nguyên nhân chính xác có thể khác nhau, nhưng thủ phạm phổ biến bao gồm:
* Nắp xăng: Nguyên nhân thường gặp nhất là do nắp bình xăng bị lỏng hoặc bị lỗi. Đảm bảo nó được thắt chặt đúng cách.
* Van thanh lọc EVAP: Van này kiểm soát dòng hơi nhiên liệu. Nó có thể bị kẹt khi mở hoặc đóng.
* Hộp EVAP: Điều này lưu trữ hơi nhiên liệu. Nó có thể bị hỏng hoặc bị tắc.
* Ống điện từ thông hơi EVAP: Van này cho phép xả hơi ra khỏi hộp. Nó có thể bị lỗi.
* Dây chân không: Rò rỉ trong đường chân không kết nối với hệ thống EVAP cũng có thể kích hoạt mã.
* Cảm biến: Nhiều cảm biến khác nhau trong hệ thống EVAP có thể bị lỗi.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Vặn chặt nắp xăng: Đây là cách khắc phục dễ dàng và rẻ nhất để thử đầu tiên.
2. Kiểm tra bằng mắt: Kiểm tra tất cả các thành phần hệ thống EVAP có thể nhìn thấy được xem có hư hỏng hoặc rò rỉ không.
3. Chẩn đoán chuyên môn: Vì hệ thống EVAP rất phức tạp nên thợ cơ khí chuyên nghiệp với công cụ quét có thể xác định chính xác bộ phận bị lỗi. Họ có thể thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống để xác định rò rỉ.
Đừng bỏ qua mã này. Mặc dù nó có thể không ảnh hưởng ngay lập tức đến khả năng lái xe, nhưng hệ thống EVAP bị lỗi có thể dẫn đến không phát ra khí thải trong quá trình kiểm tra và có khả năng làm hỏng các bộ phận khác trên xe của bạn theo thời gian.
Loại bugi và khe hở của Ford F-350 1990 với 460 là gì?
Những điều Nên và Không nên Đối với Bộ phụ kiện Body Audi
Tại sao quạt làm mát bằng điện lại bật khi động cơ nguội?
8 mẹo giảm chói khi lái xe vào những ngày nắng