* Chất lỏng truyền thấp: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Mức chất lỏng thấp có nghĩa là bôi trơn và áp suất ít hơn, dẫn đến trượt. Kiểm tra mức chất lỏng (khi động cơ đang chạy và ấm) và tình trạng. Chất lỏng sẫm màu, có mùi cháy cho thấy có vấn đề nghiêm trọng.
* Bộ ly hợp bị mòn: Bộ ly hợp bên trong hộp số tự động bị mòn theo thời gian. Sự mài mòn này làm giảm khả năng bám của chúng, gây trượt. Đây là một sửa chữa lớn đòi hỏi phải xây dựng lại hoặc thay thế hộp số.
* Van hoặc điện từ truyền động bị lỗi: Chúng kiểm soát dòng chất lỏng trong hộp số. Van điện từ hoặc van bị trục trặc có thể làm gián đoạn quá trình chuyển số và gây trượt. Chẩn đoán đòi hỏi các công cụ chuyên dụng và chuyên môn.
* Bộ chuyển đổi mô-men xoắn bị mòn: Bộ biến mô hoạt động như một khớp nối chất lỏng giữa động cơ và hộp số. Mòn có thể dẫn đến trượt bánh, đặc biệt khi tăng tốc. Thay thế là một sửa chữa đáng kể.
* Sự cố truyền nội bộ: Các vấn đề bên trong nghiêm trọng hơn như bánh răng hành tinh bị mòn, trục bị hỏng hoặc các bộ phận bên trong khác có thể gây trượt. Điều này thường yêu cầu phải xây dựng lại hoàn toàn hoặc thay thế hộp số.
* Chất lỏng truyền không chính xác: Sử dụng sai loại hoặc độ nhớt của dầu hộp số có thể làm hỏng hộp số và gây trượt bánh.
* Sự cố về điện: Các vấn đề với bộ dây hoặc mô-đun điều khiển hộp số (TCM) có thể ảnh hưởng đến hoạt động của hộp số và dẫn đến hiện tượng trượt.
Điều quan trọng là phải có thợ máy có trình độ chẩn đoán vấn đề cụ thể. Việc cố gắng tự sửa hộp số bị trượt có thể khó khăn và có thể làm hư hỏng nặng hơn. Thợ cơ khí sẽ cần kiểm tra chất lỏng truyền động, kiểm tra mã lỗi và có thể thực hiện kiểm tra trên đường để xác định nguyên nhân.
Loại bỏ đầu xi lanh - Hướng dẫn cách
Làm thế nào để bạn sửa chữa lốp sau bị vẹo?
Cách sửa chip sơn trên ô tô trong 4 bước dễ dàng
5 cách tự sửa vết lõm và vết xước trên ô tô