* Hầu như không bị hao mòn: Nước sơn không tì vết, nội thất còn nguyên sơ (không vết ố, rách hay phai màu) và tất cả các bộ phận cơ khí đều hoạt động hoàn hảo.
* Phần gốc: Hầu hết, nếu không phải tất cả, các bộ phận đều là linh kiện nguyên bản của nhà máy. Mọi sự thay thế sẽ không thể phân biệt được với bản gốc.
* Đi được ít: Số dặm lái xe rất thấp, phản ánh mức sử dụng tối thiểu.
* Được bảo trì tốt: Được chăm sóc tỉ mỉ và phục vụ trong suốt cuộc đời của nó. Được lưu trữ và bảo vệ đúng cách khỏi các yếu tố.
* Lịch sử được ghi lại: Lý tưởng nhất là có tài liệu toàn diện chứng minh lịch sử của nó, bao gồm hồ sơ dịch vụ và quyền sở hữu.
Điều quan trọng cần lưu ý là "tình trạng đúc" là chủ quan. Mặc dù ô tô có thể được mô tả như vậy nhưng nó không phải là một thuật ngữ được tiêu chuẩn hóa và phân loại chính thức. Người mua phải luôn kiểm tra kỹ lưỡng chiếc xe và lý tưởng nhất là nhờ một thợ cơ khí chuyên nghiệp làm việc đó trước khi mua một chiếc xe được mô tả là đang trong tình trạng tốt.
Động cơ cao RPM trong khi thay đổi bánh răng?
Bộ cố định động hoạt động như thế nào trên xe Renault sandero?
Sơ đồ đèn mini dưới táp-lô của 99s 10 blazer?
Volkswagen công bố ID.3