* Khoang gầm bánh xe: Giếng bánh xe của Brougham năm 1996 được thiết kế cho bánh xe có đường kính nhỏ hơn nhiều. Vành 22 inch, có lắp lốp, gần như chắc chắn sẽ cọ xát vào chắn bùn, các bộ phận của hệ thống treo hoặc thân xe, ngay cả khi hệ thống treo bị nâng tối thiểu.
* Hình học treo: Bánh xe lớn hơn làm thay đổi đáng kể hình dạng hệ thống treo. Điều này có thể dẫn đến khả năng xử lý kém, các bộ phận của hệ thống treo bị mòn sớm và các điều kiện lái xe có thể không an toàn.
* Khoảng hở kẹp phanh: Kích thước bánh xe tăng lên có thể ảnh hưởng đến kẹp phanh.
* Hiệu chỉnh đồng hồ tốc độ: Bánh xe lớn hơn sẽ làm thay đổi độ chính xác của đồng hồ tốc độ, khiến nó đọc chậm hơn tốc độ thực tế của bạn.
* Chất lượng chuyến đi: Mong đợi một chuyến đi khắc nghiệt hơn và kém thoải mái hơn với bánh xe và lốp lớn hơn được thiết kế để mang lại hiệu suất hơn là sự thoải mái.
Mặc dù một số sửa đổi *có thể* có thể thực hiện được (như mở rộng chắn bùn, nâng hệ thống treo và bánh xe lệch tùy chỉnh), nhưng đó là một công việc phức tạp, tốn kém và tiềm ẩn nhiều rủi ro. Nó đòi hỏi chuyên môn của một thợ cơ khí lành nghề hoặc cửa hàng bánh xe tùy chỉnh và thường không được khuyến khích. Bám sát kích thước bánh xe trong phạm vi thông số kỹ thuật của nhà máy hoặc lớn hơn một chút (có thể là 18 hoặc 20 inch, nhưng chỉ sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng về khả năng tương thích), là một cách tiếp cận an toàn hơn và thiết thực hơn nhiều.
Khả năng dầu động cơ của Honda CR-V 2002 là bao nhiêu?
LG Chem sẽ giới thiệu các tế bào pin NCM 811 cho EVs vào năm tới
Cách hoạt động của Hệ thống đẩy E-Flex của GMs
Cách đặt lại đèn dầu trên xe Jeep gia hạn