Tuy nhiên, nếu bạn quyết tâm tự mình thực hiện thì đây là một phác thảo chung. Hãy nhớ rằng đây KHÔNG phải là sự thay thế cho hướng dẫn chuyên môn.
1. Xác định chất làm lạnh: Các phương tiện giao thông năm 1993 có thể sử dụng chất làm lạnh R-12, chất này hiện bị cấm mua ở nhiều nơi do đặc tính làm suy giảm tầng ozone của nó. Có thể hệ thống đã được chuyển đổi sang R-134a, nhưng bạn cần xác minh điều này. Không bao giờ trộn lẫn chất làm lạnh. Kiểm tra nhãn dán ở mặt dưới mui xe hoặc tham khảo hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu của bạn.
2. Thu thập các công cụ và tài liệu cần thiết:
* Chất làm lạnh: Loại và số lượng chính xác (điều này phụ thuộc vào dung lượng hệ thống của ô tô - hãy tìm thông tin này trong sổ tay hướng dẫn sử dụng hoặc sổ tay sửa chữa). Bạn sẽ cần phải mua cái này từ một cửa hàng phụ tùng ô tô. Đối với R-134a, bạn có thể sẽ cần bộ sạc có đồng hồ đo và ống mềm. Đối với R-12, bạn sẽ cần tìm một cửa hàng xử lý chất làm lạnh cũ này (nếu có bán hợp pháp ở khu vực của bạn).
* Bộ đồng hồ đo đa tạp AC: Cần thiết để theo dõi áp suất và đảm bảo sạc đúng cách.
* Bơm chân không: Rất quan trọng để sơ tán hệ thống không khí và độ ẩm trước khi thêm chất làm lạnh. Đây là phần quan trọng nhất để ngăn ngừa thiệt hại. Máy đo chân không cũng rất quan trọng để xác minh độ chân không thích hợp.
* Bộ phát hiện rò rỉ (Tùy chọn nhưng rất khuyến khích): Sử dụng *trước khi* sạc lại để tìm và khắc phục mọi rò rỉ. Rò rỉ sẽ khiến nỗ lực nạp tiền của bạn trở nên vô ích.
* Kính và găng tay an toàn: Làm việc với chất làm lạnh đòi hỏi phải có biện pháp phòng ngừa an toàn thích hợp.
* (Các) cờ lê: Để truy cập vào cổng dịch vụ phía thấp (thường là trên máy sấy).
3. Các bước để sạc lại (Nội dung chung – Tham khảo Sách hướng dẫn sửa chữa để biết hướng dẫn cụ thể):
* Xác định vị trí cổng dịch vụ: Tìm các cổng dịch vụ áp suất thấp và áp suất cao trên đường dây AC. Chúng thường được giới hạn.
* Kiểm tra rò rỉ: Sử dụng bộ phát hiện rò rỉ để kiểm tra rò rỉ trong hệ thống *trước khi* thử sạc.
* Sơ tán hệ thống: Kết nối bơm chân không với cổng áp suất thấp và sơ tán hệ thống đến chân không sâu (thường là 29-30 inch Hg trong ít nhất 30 phút). Điều này loại bỏ không khí và độ ẩm, có thể làm hỏng máy nén.
* Sạc hệ thống: Sau khi đạt được độ chân không, hãy cẩn thận kết nối hộp đựng chất làm lạnh và đồng hồ đo. Từ từ đưa chất làm lạnh vào trong khi theo dõi đồng hồ đo. Đồng hồ đo sẽ chỉ ra áp suất bên thấp và cao. Thông số kỹ thuật của ô tô của bạn xác định áp suất mục tiêu.
* Theo dõi đồng hồ đo: Nạp lại hệ thống theo chỉ số áp suất trên đồng hồ đo của bạn, làm theo hướng dẫn trên hộp đựng chất làm lạnh hoặc tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho Xe Lincoln Town đời 1993 của bạn.
4. Kiểm tra:
* Sau khi sạc lại, hãy chạy điều hòa và kiểm tra khả năng làm mát thích hợp. Nếu nó không hoạt động, hãy kiểm tra lại xem có rò rỉ hoặc các vấn đề khác không.
Một lần nữa, tôi thực sự khuyên bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp của chuyên gia. Việc sạc hệ thống điều hòa không khí không đúng cách có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng và thậm chí là thương tích cá nhân. Một thợ cơ khí có trình độ có chuyên môn và công cụ để chẩn đoán và sửa chữa mọi vấn đề một cách hiệu quả và an toàn. Chi phí dịch vụ chuyên nghiệp thấp hơn nhiều so với chi phí tiềm năng để thay thế máy nén bị hỏng hoặc các bộ phận AC khác.
Lợi ích của việc làm bài kiểm tra lý thuyết giả để lái xe
Chi phí thực tế của bảo hiểm ô tô là bao nhiêu?
Điều gì có thể khiến bộ ổn định lái bị hỏng?
InstaVolt cam kết cài đặt 10.000 bộ sạc nhanh mới vào năm 2030