Công cụ bạn có thể cần:
* Bộ cờ lê: Ổ cắm và cờ lê hệ mét, bao gồm ổ cắm cho đai ốc ròng rọc bơm (có thể là loại lớn). Cờ lê vặn sẽ giúp công việc trở nên dễ dàng hơn.
* Bàn hứng dầu trợ lực lái: Để thu thập chất lỏng sẽ thoát ra ngoài.
* Jack và Jack đứng: Để hỗ trợ xe một cách an toàn.
* Cù bánh xe: Để tăng thêm sự an toàn.
* Ổ cắm mở rộng và khớp nối vạn năng: Để tiếp cận tốt hơn với các bu lông khó tiếp cận.
* Cờ lê để lắp đường ống áp lực: Đây thường là cờ lê đai ốc loe và bạn có thể cần cờ lê đường.
* Cờ lê lực: Rất quan trọng để siết chặt bu lông theo đúng thông số kỹ thuật.
* Găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn khỏi dầu trợ lực lái.
* Mua khăn tắm hoặc giẻ lau: Để làm sạch sự cố tràn.
* Thanh nâng lên (có thể): Có thể cần thiết để giúp phá vỡ các kết nối cứng đầu lỏng lẻo.
Quy trình (Các bước chung – Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết thông tin cụ thể!):
1. An toàn là trên hết: Ngắt kết nối cực âm của ắc quy. Hỗ trợ xe chắc chắn trên giá đỡ. Gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe.
2. Xả dầu trợ lực lái: Xác định vị trí bình chứa dầu trợ lực lái. Cẩn thận tháo nắp và xả chất lỏng vào chảo hứng.
3. Ngắt kết nối dây trợ lực lái:
* Đường áp suất: Dòng này thường chịu áp lực. Xác định vị trí khớp nối đường áp suất với máy bơm. Nới lỏng khớp nối này từ từ để giải phóng áp lực. Bạn có thể cần một cờ lê đai ốc loe đặc biệt để tránh làm hỏng khớp nối. Chuẩn bị sẵn chảo hứng để thu gom chất lỏng còn sót lại.
* Dòng trả về: Ngắt kết nối đường hồi lưu khỏi máy bơm. Điều này thường dễ dàng hơn đường áp lực.
4. Ngắt ròng rọc bơm: Tháo bu lông ròng rọc. Bu lông này thường rất chặt. Sử dụng ổ cắm thích hợp và thanh ngắt nếu cần thiết. Một số ròng rọc được giữ bằng chốt giữ ở giữa.
5. Tháo các bu lông gắn máy bơm: Bơm trợ lực lái thường được gắn vào khối động cơ bằng nhiều bu lông. Xác định vị trí và cẩn thận tháo các bu lông này. Bạn có thể cần các phần mở rộng và khớp nối phổ quát để tiếp cận tất cả.
6. Tháo máy bơm: Sau khi đã tháo tất cả các bu lông, hãy cẩn thận tháo bơm trợ lực lái ra khỏi động cơ. Nó có thể bị kẹt do ăn mòn, vì vậy hãy nhẹ nhàng cạy nó ra nếu cần thiết, cẩn thận để không làm hỏng bất cứ thứ gì.
7. Cài đặt (Ngược lại việc xóa): Khi lắp đặt máy bơm mới, hãy đảm bảo sử dụng các miếng đệm hoặc vòng đệm mới nếu cần. Siết chặt tất cả các bu lông theo thông số mô-men xoắn thích hợp (có trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn). Đổ đầy bình chứa dầu trợ lực lái đến mức thích hợp.
8. Chảy máu hệ thống (Quan trọng): Sau khi lắp máy bơm mới, bạn sẽ cần xả khí vào hệ thống trợ lực lái để loại bỏ bọt khí. Điều này thường liên quan đến việc quay vô lăng qua lại trong khi kiểm tra mức chất lỏng. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình chảy máu cụ thể.
Ghi chú quan trọng:
* Loại linh hoạt: Sử dụng đúng loại dầu trợ lực lái cho xe của bạn. Sử dụng sai chất lỏng có thể làm hỏng hệ thống.
* Vòng đệm và vòng đệm: Thay thế bất kỳ miếng đệm hoặc vòng đệm nào bị mòn hoặc hư hỏng trong quá trình lắp đặt.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, hãy mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Hãy nhớ rằng, đây là một cái nhìn tổng quan đơn giản. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Buick LeSabre Limited đời 1991 với động cơ 3800 của bạn để biết hướng dẫn chi tiết, thông số mô-men xoắn và sơ đồ. An toàn phải là ưu tiên hàng đầu của bạn.
Đèn có sáng nếu động cơ khởi động chết không?
Tại sao động cơ diesel lại ồn ào như vậy?
Khi thực hiện việc thu hồi ở Texas, bạn có thể chặn xe của họ vào không?
Các bước bảo dưỡng ô tô quan trọng nhất có thể giảm chi phí sửa chữa ô tô của bạn