Hệ thống đánh lửa:
* Bu-gi hoặc dây điện bị mòn: Đây là những thủ phạm phổ biến nhất. Phích cắm bị mòn, không hoạt động tốt, đặc biệt là khi chạy không tải khi động cơ không chịu tải nhiều. Dây bị mòn có thể gây ra tia lửa kém.
* Nắp và rôto bộ phân phối: Các vết nứt hoặc ăn mòn ở nắp hoặc rôto bị mòn có thể làm gián đoạn quá trình phân phối tia lửa tới bugi.
* Cuộn dây đánh lửa: Cuộn dây bị hỏng có thể tạo ra tia lửa yếu, dẫn đến cháy sai.
* Mô-đun đánh lửa (Đánh lửa điện tử): Nếu chiếc Chevy của bạn có bộ đánh lửa điện tử, mô-đun này có thể bị hỏng, gây ra mất tia lửa điện gián đoạn hoặc hoàn toàn.
* Cuộn thu không tốt (Hệ thống điểm và tụ điện): Trong các hệ thống điểm cũ hơn, cuộn cảm ứng bị lỗi có thể gây ra tia lửa không đều.
Hệ thống nhiên liệu:
* Rò rỉ chân không: Rò rỉ trong đường ống nạp, đường chân không hoặc bộ chế hòa khí (nếu có) có thể làm lệch hỗn hợp không khí/nhiên liệu, dẫn đến cháy sai.
* Bộ lọc nhiên liệu bị tắc: Bộ lọc bị hạn chế có thể khiến động cơ cạn kiệt nhiên liệu, khiến động cơ bỏ qua.
* Kim phun nhiên liệu bị tắc (Hệ thống phun nhiên liệu): Tương tự như bộ lọc bị tắc, kim phun bẩn hoặc bị tắc có thể ngăn cản việc cung cấp đủ nhiên liệu.
* Áp suất nhiên liệu thấp: Áp suất nhiên liệu không đủ cũng sẽ dẫn đến hỗn hợp loãng và cháy sai.
* Sự cố về bộ chế hòa khí (Hệ thống bộ chế hòa khí): Bộ chế hòa khí bị bẩn hoặc điều chỉnh không đúng cách có thể dẫn đến việc cung cấp nhiên liệu không chính xác. Điều này bao gồm các vấn đề với vòi phun, mức phao và bơm tăng tốc.
Các nguyên nhân tiềm ẩn khác:
* Điều chỉnh van: Mi van không đúng có thể gây ra hiện tượng cháy kém và cháy sai.
* Cánh tay cò mổ bị mòn hoặc hư hỏng: Nếu cánh tay đòn bị cong hoặc mòn, nó sẽ không vận hành van đúng cách.
* Độ nén thấp: Lực nén thấp ở một hoặc nhiều xi lanh sẽ cản trở nghiêm trọng quá trình đốt cháy và gây ra hiện tượng bỏ qua.
* Vấn đề về xích định giờ hoặc dây đai: Dây đai/xích đồng hồ bị kéo căng hoặc bị đứt sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến đồng hồ và gây ra hiện tượng bấm sai.
* Van PCV: Van PCV bị tắc có thể gây ra sự tích tụ áp suất cacte, ảnh hưởng đến lượng nạp và quá trình đốt cháy.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Bắt đầu với những điều cơ bản: Kiểm tra những thứ dễ thấy như dây điện bị lỏng, rò rỉ chân không (hãy cẩn thận khi sử dụng phương pháp đèn khò propan!), cũng như tình trạng của bugi và dây điện của bạn.
2. Nghe tiếng động cơ: Việc bỏ qua dường như xảy ra ở một hình trụ hay nhiều hình trụ? Điều này giúp thu hẹp các khả năng.
3. Kiểm tra mã (nếu có): Xe hiện đại có mã chẩn đoán. Truy xuất các mã này bằng công cụ quét.
4. Kiểm tra bằng mắt: Kiểm tra cẩn thận tất cả các bộ phận của hệ thống đánh lửa và nhiên liệu.
5. Thử nghiệm có hệ thống: Nếu không tìm thấy vấn đề rõ ràng, bạn có thể cần phải kiểm tra một cách có hệ thống từng bộ phận của hệ thống đánh lửa và nhiên liệu. Điều này có thể yêu cầu các công cụ và kiến thức cụ thể.
Lưu ý quan trọng: Chẩn đoán các vấn đề về động cơ đòi hỏi một số kiến thức cơ học và các công cụ chuyên dụng. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi làm việc trên chiếc xe của mình, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Chẩn đoán và sửa chữa không đúng cách có thể dẫn đến thiệt hại nặng hơn.
Chi phí thấp của xe hybrid?
Chính thức có hơn một phần tư triệu BEV trên các con đường ở Vương quốc Anh
3 cách tốt nhất để lái xe ô tô số lùi
Phí tắc nghẽn ở London được thiết lập để tăng