* Động cơ khởi động: Bộ khởi động là động cơ làm quay động cơ. Nó có thể bị hỏng (bàn chải bị mòn, bộ điện từ kém, v.v.), không nhận đủ điện (kết nối kém) hoặc bị kẹt. Âm thanh lách cách khi bạn vặn chìa khóa thường cho thấy bộ khởi động có vấn đề.
* Máy phát điện: Trong khi máy phát điện sạc pin, máy phát điện bị hỏng *có thể* ngăn cản việc khởi động nếu nó không cung cấp đủ năng lượng ngay cả khi pin đã được sạc đầy. Điều này ít xảy ra hơn nếu pin đã được sạc đầy, nhưng vẫn có thể xảy ra.
* Hệ thống đánh lửa: Các vấn đề ở đây khiến động cơ không thể phát ra tia lửa điện. Điều này bao gồm:
* Công tắc đánh lửa: Có thể bị lỗi và không cấp điện tới bộ khởi động hoặc hệ thống đánh lửa.
* Cuộn dây đánh lửa: Cung cấp điện áp cao cần thiết cho bugi đánh lửa. Cuộn dây kém sẽ khiến động cơ không nổ được.
* Bu-gi đánh lửa và dây điện: Bu-gi đánh lửa bị mòn, hư hỏng hoặc bị hở khe hở không đúng cách hoặc dây bugi bị hỏng hoặc lỏng sẽ ngăn cản tia lửa điện.
* Nhà phân phối (nếu được trang bị): Những chiếc xe cũ hơn như thế này có thể có nhà phân phối; các vấn đề ở đây có thể làm gián đoạn quá trình phân phối tia lửa. Nắp hoặc rôto của bộ phân phối bị hỏng là điều thường gặp.
* Cảm biến vị trí trục khuỷu (CKP): Cảm biến này cho máy tính biết vị trí quay của động cơ, rất quan trọng để xác định thời điểm đánh lửa thích hợp. Cảm biến CKP bị lỗi sẽ ngăn cản việc khởi động.
* Hệ thống nhiên liệu: Ngay cả khi có tia lửa tốt, động cơ vẫn cần nhiên liệu:
* Bơm nhiên liệu: Có thể không cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Bạn có thể nghe thấy âm thanh vo ve từ bơm nhiên liệu khi vặn chìa khóa (nếu nó hoạt động, dù chỉ trong thời gian ngắn). Thiếu áp suất nhiên liệu là thủ phạm phổ biến.
* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế dòng nhiên liệu.
* Kim phun nhiên liệu: Có thể bị tắc hoặc không phun nhiên liệu đúng cách.
* Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Có thể bị lỗi, gây ra áp suất nhiên liệu không chính xác.
* Hệ thống an ninh (nếu được trang bị): Một số xe có hệ thống chống trộm có thể ngăn cản việc khởi động nếu phát hiện có vấn đề.
* Công tắc an toàn trung tính (Hộp số tự động): Ngăn cản việc khởi động trừ khi hộp số đang ở số Park hoặc Neutral. Công tắc bị lỗi khiến bộ khởi động không hoạt động.
* Kết nối kém: Sự ăn mòn trên các cực của ắc quy, các đầu nối bộ khởi động hoặc các đầu nối dây khác có thể cản trở dòng điện thích hợp. Làm sạch và thắt chặt tất cả các kết nối.
* Hệ thống cố định: Điều này khiến xe không thể khởi động nếu không nhận ra chìa khóa.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Kiểm tra tất cả các kết nối pin: Làm sạch và thắt chặt chúng. Kiểm tra điện áp pin trực tiếp tại các cực bằng đồng hồ vạn năng. Pin được sạc đầy sẽ có điện áp khoảng 12,6 volt.
2. Hãy lắng nghe cẩn thận khi vặn chìa khóa: Âm thanh nhấp chuột thường chỉ vào bộ khởi động. Âm thanh vo ve có thể cho thấy bộ khởi động kém hoặc điện áp ắc quy yếu. Không có âm thanh nào có thể cho thấy công tắc đánh lửa có vấn đề.
3.Kiểm tra hệ thống nhiên liệu: Bạn có thể nghe thấy tiếng bơm nhiên liệu hoạt động khi chìa khóa được bật sang vị trí "bật" không?
4. Kiểm tra máy phát điện: Máy phát điện bị hỏng không nhất thiết gây ra tình trạng không khởi động ngay lập tức nhưng có thể là một yếu tố góp phần nếu ắc quy không được sạc đúng cách.
5. Kiểm tra xem có mã lỗi nào không: Nhiều cửa hàng có công cụ chẩn đoán để kiểm tra mã lỗi được lưu trong máy tính của ô tô.
Nếu bạn không thoải mái khi tự mình sửa chữa ô tô của mình, hãy đưa xe đến thợ sửa xe là cách an toàn và hiệu quả nhất để chẩn đoán vấn đề. Mô tả các triệu chứng (ví dụ:không có âm thanh, tiếng lách cách, tiếng vo ve) chính xác nhất có thể để giúp đỡ người thợ máy.
Vít nhàn rỗi ở đâu vào năm 2002 Dodge Caravan?
Kia Sedona 2005 dẫn động cầu trước cầu sau hay 4 cầu?
Tại sao động cơ bảo dưỡng lại sớm sáng trên chiếc Pontiac Bonneville 1992?
10 cách để nhận được ưu đãi ô tô đã qua sử dụng tốt nhất