* Kiểm tra giấy tờ của xe: Nhãn dán cửa sổ ban đầu, sách hướng dẫn sử dụng hoặc hồ sơ dịch vụ *có thể* liệt kê tỷ lệ trục. Đây là phương pháp đơn giản nhất nếu bạn có những tài liệu này.
* Tìm thẻ trên vi sai: Một số bộ vi sai có thẻ đóng dấu tỷ số truyền. Thẻ này thường nằm trên vỏ vi sai nhưng có thể khó đọc hoặc có thể bị thiếu.
* Kiểm tra bộ vi sai bằng mắt thường (cần một số kiến thức cơ học): Khi bánh sau nhấc khỏi mặt đất và xe ở trạng thái trung tính, bạn có thể quay trục truyền động hết một vòng và đếm xem trục truyền động quay trục bao nhiêu lần. Điều này không phải lúc nào cũng chính xác hoàn toàn vì có thể khó có được số liệu chính xác nhưng nó sẽ cung cấp ước tính. Thận trọng:Hết sức thận trọng khi làm việc dưới gầm xe. Sử dụng giá đỡ giắc cắm, không bao giờ chỉ dựa vào giắc cắm.
* Kiểm tra mã RPO (nếu bạn biết số VIN): Mã RPO (Mã tùy chọn sản xuất thông thường) được liệt kê trên biển nhận dạng của xe (thường nằm trên bảng điều khiển bên người lái) có thể chứa thông tin về tỷ lệ trục. Tuy nhiên, bạn sẽ cần biểu đồ giải mã để diễn giải mã RPO. Có một số tài nguyên trực tuyến cung cấp thông tin này nhưng bạn sẽ cần số VIN.
Phương pháp đáng tin cậy nhất là kiểm tra giấy tờ của xe, sau đó tìm thẻ trên vi sai. Phương pháp kiểm tra trực quan kém chính xác hơn và chỉ nên được sử dụng như là phương sách cuối cùng.
Làm thế nào để bạn sửa chữa một bộ nâng bị mắc kẹt vào năm 1998 Ford F-150?
Chiếc xe nổi tiếng nhất là gì?
Một số thiết bị theo dõi ô tô phổ biến là gì?
Cần bao nhiêu năng lượng để xây dựng một chiếc ô tô?