Làm thế nào để bạn kiểm tra nguồn điện vào và ra của cuộn dây né tránh năm 1974?

Kiểm tra nguồn điện vào và ra của cuộn dây Dodge đời 1974 cần có đồng hồ vạn năng và hiểu biết cơ bản về hệ thống đánh lửa. An toàn là trên hết! Ngắt kết nối cực âm của pin trước khi bắt đầu bất kỳ thử nghiệm nào.

Đây là cách kiểm tra sức mạnh:

1. Xác định các cực của cuộn dây:

Một cuộn dây ô tô thông thường có hai cực sơ cấp và hai cực thứ cấp. Chúng có thể được đánh dấu nhưng thường không được dán nhãn rõ ràng. Bạn sẽ cần tham khảo sơ đồ nối dây cho mẫu xe Dodge 1974 cụ thể của mình để chắc chắn tuyệt đối. Tuy nhiên, nhìn chung:

* Thiết bị đầu cuối chính: Đây là điện áp thấp hơn và xử lý nguồn điện từ công tắc đánh lửa. Một cái được kết nối với hệ thống đánh lửa +12V (thường thông qua công tắc đánh lửa và có thể là điện trở dằn), còn cái kia được nối đất.

* Thiết bị đầu cuối phụ: Đây là điện áp cao và gửi tia lửa tới nhà phân phối. Một cái đi đến nắp bộ phân phối và cái còn lại thường được nối đất bên trong cuộn dây.

2. Kiểm tra mạch sơ cấp (Nguồn IN):

* Với chìa khóa điện ở vị trí "BẬT" (tắt động cơ):

* Đặt đồng hồ vạn năng của bạn để đo điện áp DC (thường được biểu thị bằng ký hiệu như "V---").

* Kết nối dây dương (màu đỏ) của đồng hồ vạn năng với cực sơ cấp được kết nối với hệ thống đánh lửa +12V.

* Nối dây âm (màu đen) với dây nối đất tốt (lý tưởng nhất là phần sạch, không sơn của khối động cơ).

* Bạn nên đọc điện áp gần 12V. Nếu không, thì có vấn đề trong hệ thống đánh lửa trước cuộn dây (ví dụ:công tắc đánh lửa, hệ thống dây điện, điện trở chấn lưu). Lưu ý: Một số hệ thống chỉ cung cấp điện trong thời gian ngắn khi bật chìa khóa để khởi động, vì vậy bạn có thể cần quay động cơ trong giây lát để kiểm tra nguồn điện 12V nếu bạn chỉ thấy điện áp bằng 0.

* Điện trở dằn: Nhiều chiếc Dodge đời 1974 đã sử dụng điện trở chấn lưu trong mạch đánh lửa sơ cấp. Điện trở này giới hạn dòng điện tới cuộn dây khi đánh lửa được bật nhưng động cơ không quay. Điều này giúp kéo dài tuổi thọ của cuộn dây. Trong quá trình quay, bộ khởi động bỏ qua điện trở để tăng dòng điện. Nếu bạn chỉ nhận được số đọc điện áp thấp (ví dụ:9V) khi bật khóa điện thì đây là hoạt động bình thường khi có điện trở chấn lưu. Bạn sẽ thấy khoảng 12V trong quá trình quay, mặc dù điều này có thể nguy hiểm khi kiểm tra một mình và chỉ khi bạn hoàn toàn chắc chắn về quy trình của mình. Nên kiểm tra điện trở chấn lưu để đảm bảo an toàn.

3. Kiểm tra mạch thứ cấp (OUT nguồn - Gián tiếp):

Bạn không thể đo trực tiếp điện áp cao của mạch thứ cấp bằng đồng hồ vạn năng thông thường. Thay vào đó, hãy gián tiếp kiểm tra khả năng tạo ra tia lửa của cuộn dây:

* Với chìa khóa điện ở vị trí "BẬT" (tắt động cơ):

* Sử dụng thiết bị kiểm tra tia lửa hoặc dây bugi được cách điện đúng cách. Kết nối cái này với cực thứ cấp của cuộn dây đi tới nắp bộ phân phối. Đầu kia phải có mặt đất thích hợp. Bạn sẽ cần phải nối đất cẩn thận để tia lửa được tạo ra ở một vị trí an toàn chứ không phải cho bạn.

* Nhờ người trợ giúp vặn chìa khóa điện về vị trí "bắt đầu".

* Bạn nên quan sát thấy tia lửa điện mạnh xuyên qua khe hở của máy thử tia lửa. Nếu không có tia lửa, cuộn dây có thể bị lỗi, mặc dù vấn đề cũng có thể tồn tại ở nắp bộ phân phối, rôto hoặc dây đánh lửa.

Những cân nhắc quan trọng:

* Sơ đồ nối dây: Sơ đồ nối dây cho mẫu xe Dodge 1974 cụ thể của bạn là điều cần thiết để nhận dạng thiết bị đầu cuối chính xác.

* Nối đất: Đảm bảo tất cả các kết nối của bạn sạch sẽ và an toàn. Tiếp đất kém có thể dẫn tới kết quả đo không chính xác.

* An toàn: Điện áp cao rất nguy hiểm. Hãy cực kỳ cẩn thận khi làm việc xung quanh hệ thống đánh lửa.

Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện ô tô, tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có trình độ. Kiểm tra không đúng cách có thể làm hỏng các bộ phận hoặc gây thương tích.