Xăng đi qua những gì trong xe hơi?

1. Bình xăng: Cuộc hành trình bắt đầu trong bình xăng, nơi chứa xăng.

2. Bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu hút xăng từ bình và tăng áp suất. Áp suất này cần thiết để vượt qua lực cản của đường nhiên liệu và kim phun.

3. Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu sẽ loại bỏ mọi chất gây ô nhiễm (bụi bẩn, các hạt rỉ sét, v.v.) khỏi xăng trước khi đến động cơ. Điều này ngăn ngừa hư hỏng các bộ phận nhạy cảm của động cơ.

4. Kim phun nhiên liệu (hoặc Bộ chế hòa khí): Trong động cơ phun nhiên liệu hiện đại, kim phun nhiên liệu phun xăng một cách chính xác thành sương mù mịn. Sương mù này sau đó được phun vào buồng đốt. Những chiếc xe cũ hơn có thể sử dụng bộ chế hòa khí để trộn không khí và nhiên liệu một cách cơ học.

5. Buồng đốt: Hỗn hợp xăng và không khí nguyên tử hóa trong buồng đốt được đánh lửa bằng bugi (ở động cơ xăng). Sự đốt cháy nhanh chóng của hỗn hợp nhiên liệu-không khí tạo ra một vụ nổ mạnh đẩy piston đi xuống.

6. Hệ thống xả: Khí thải (carbon dioxide, hơi nước và các sản phẩm phụ khác của quá trình đốt cháy) được thải ra khỏi buồng đốt thông qua hệ thống xả. Hệ thống này bao gồm ống xả, bộ chuyển đổi xúc tác (để giảm lượng khí thải độc hại), bộ giảm âm (để giảm tiếng ồn) và ống xả.

7. Động cơ: Năng lượng từ quá trình đốt cháy dẫn động các piston, từ đó làm quay trục khuỷu. Năng lượng quay này sau đó được truyền tới hộp số và cuối cùng đến các bánh xe, đẩy xe đi.

Nói tóm lại, xăng trải qua quá trình lưu trữ, điều áp, lọc, nguyên tử hóa (hoặc pha trộn), đốt cháy và cuối cùng là thải ra các sản phẩm phụ. Năng lượng giải phóng trong quá trình đốt cháy được khai thác để cung cấp năng lượng cho xe.