AIR được nối ở đâu trên tàu hộ tống 1986 từ van kiểm tra đến động cơ?

Trên chiếc Corvette 1986 (với động cơ L98 TPI điển hình), đường dẫn của hệ thống Lò phản ứng phun khí (AIR) từ van kiểm tra đến động cơ không phải là một đường đơn giản. Đó là một sự sắp xếp phức tạp hơn bao gồm một số thành phần và đoạn văn.

Van một chiều ngăn dòng chảy ngược từ động cơ vào bơm AIR. Từ đó, không khí đi qua:

* Ống xả của máy bơm không khí: Những ống này mang không khí được bơm từ van kiểm tra đến các ống phân phối.

* Đa tạp phân phối: Những ống góp này chia không khí thành các đường riêng biệt hướng về phía cổng xả.

* Các cổng riêng trong ống xả: Không khí được bơm vào các cổng xả, *không trực tiếp vào xi lanh động cơ*. Điều này rất quan trọng. Mục đích là giúp bộ chuyển đổi xúc tác đạt đến nhiệt độ vận hành nhanh hơn, hỗ trợ kiểm soát khí thải. Các điểm phun nằm trong ống xả, gần các cổng xả.

Do đó, không có một điểm "kết nối" duy nhất, dễ dàng xác định từ van một chiều đến "động cơ" theo cách bạn có thể hình dung. Không khí được bơm vào *hệ thống xả* để hỗ trợ hiệu suất của bộ chuyển đổi xúc tác chứ không phải trực tiếp vào buồng đốt của động cơ. Việc theo dõi các đường từ van kiểm tra sẽ dẫn bạn qua các ống góp phân phối và đi vào các ống xả.