Tại sao Ford Taurus 96 nó quay tay nhưng không khởi động được, thay cuộn dây đánh lửa vẫn không có tia lửa, cảm biến 02 hỏng có gây ra điều đó không?

Không, cảm biến O2 (oxy) kém sẽ không ngăn được chiếc Ford Taurus 1996 của bạn phát ra tia lửa điện. Cảm biến O2 là một phần của hệ thống kiểm soát hỗn hợp nhiên liệu/không khí và chỉ ảnh hưởng đến động cơ *sau khi* động cơ chạy. Nó không liên quan gì đến khả năng tạo ra tia lửa của hệ thống đánh lửa.

Vì bạn đã thay cuộn dây đánh lửa mà vẫn không có tia lửa điện nên vấn đề nằm ở chỗ khác trong hệ thống đánh lửa. Dưới đây là một số điều cần kiểm tra:

* Mô-đun đánh lửa (hoặc Mô-đun điều khiển đánh lửa - ICM): Đây là điểm hư hỏng thường gặp trên các xe Ford đời cũ. Nó là bộ phận điều khiển cuộn dây đánh lửa. ICM bị lỗi sẽ không gửi tín hiệu để kích hoạt cuộn dây.

* Cảm biến vị trí tay quay (CKP): Cảm biến này cho máy tính biết vị trí quay của động cơ. Nếu không có thông tin này, máy tính sẽ không gửi tín hiệu kích hoạt cuộn dây.

* Cảm biến vị trí cam (CMP): Tương tự như CKP nhưng dành cho trục cam. Cũng rất quan trọng để xác định thời điểm và đánh lửa thích hợp.

* Công tắc đánh lửa: Mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn nhưng công tắc đánh lửa bị lỗi có thể ngăn nguồn điện tiếp cận hệ thống đánh lửa.

* Đi dây: Kiểm tra tất cả các hệ thống dây điện giữa công tắc đánh lửa, ICM, cuộn dây và cảm biến xem có bị đứt, chập hoặc ăn mòn không. Điều này bao gồm các dây nối đất.

* Nhà phân phối (nếu có): Một chiếc Taurus 1996 vẫn có thể có nhà phân phối, tùy thuộc vào động cơ. Kiểm tra rôto, nắp và dây xem có bị hư hỏng hoặc mòn không. Nếu đó là hệ thống đánh lửa không phân phối (DIS), hãy bỏ qua bước này.

* Máy tính (PCM): Trong một số ít trường hợp, PCM bị lỗi có thể khiến hệ thống đánh lửa không hoạt động bình thường. Điều này thường được chẩn đoán thông qua thử nghiệm nâng cao hơn.

Các bước khắc phục sự cố:

1. Kiểm tra nguồn điện ở cuộn dây: Khi bật phím, sử dụng đèn kiểm tra hoặc đồng hồ vạn năng để kiểm tra xem nguồn điện có đến cực dương của cuộn dây hay không. Nếu không có điện, hãy dò dây trở lại công tắc đánh lửa và ICM.

2. Kiểm tra mặt bằng tốt: Đảm bảo cuộn dây có kết nối đất tốt.

3. Kiểm tra cảm biến CKP và CMP: Những điều này thường yêu cầu một công cụ quét hoặc đồng hồ vạn năng với kiến thức phù hợp về quy trình kiểm tra. Điều này thường liên quan đến việc kiểm tra điện áp hoặc dạng sóng cụ thể.

4. Kiểm tra ICM: Chúng có thể được kiểm tra bằng đồng hồ vạn năng, nhưng thường đòi hỏi kiến thức hoặc thiết bị chuyên dụng.

Bạn có thể cần một đồng hồ vạn năng và có thể là một công cụ quét để chẩn đoán chính xác sự cố. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc với hệ thống điện ô tô, tốt nhất bạn nên mang nó đến thợ cơ khí. Cố gắng khắc phục sự cố thêm mà không có công cụ và kiến ​​thức thích hợp có thể làm hỏng các thành phần khác.