* Van định tỷ lệ: Đây là ứng cử viên có khả năng nhất nếu bạn đang đề cập đến thứ gì đó điều chỉnh áp suất phanh. Van cân bằng làm giảm áp lực phanh lên bánh sau để tránh hiện tượng bó cứng bánh sau trong quá trình phanh, đặc biệt là trên phanh tang trống phía sau của xe. Nó là một bộ phận quan trọng của hệ thống phanh, nhưng không phải là một “khối” theo nghĩa đen. Nó thường nằm gần trục sau, nhưng vị trí chính xác của nó thay đổi một chút theo năm và kiểu dáng.
* Ống chữ T hoặc Ngã ba: Các dây phanh sau có thể có khớp chữ T hoặc khớp nối tương tự, nơi các dây này phân chia để đi đến từng bánh sau riêng lẻ. Đây không phải là một "khối" mà là một đầu nối.
* Hạn chế (hiếm và khó xảy ra): Có thể có một hạn chế nội bộ rất hiếm khi được sử dụng trong một số thành phần, nhưng nó sẽ không phải là một khối độc lập, có thể nhận dạng được bên ngoài.
* Tắc nghẽn (vấn đề): Nếu bạn đang gặp vấn đề về phanh thì "khối" có thể ám chỉ sự tắc nghẽn, ăn mòn hoặc vật cản khác *bên trong* một phần của dây phanh. Đây là một vấn đề nghiêm trọng cần được quan tâm ngay lập tức.
Để tìm hiểu những gì bạn đang tìm kiếm, bạn cần phải cụ thể hơn về *lý do* bạn hỏi về một khối. Nếu bạn đang gặp vấn đề về phanh, hãy tham khảo ý kiến thợ máy có chuyên môn ngay lập tức. Đừng tự mình sửa chữa phanh trừ khi bạn có nhiều kinh nghiệm về ô tô.
Làm thế nào để bạn kiểm tra rò rỉ bơm nước trong dầu trên động cơ Cat C-12?
Ford Ranger mã 32 làm sao reset túi khí cho người ngồi trên xe?
Hướng dẫn năm bước để xử lý tai nạn với tài xế không được bảo hiểm
Great Wall Motor F7 2020 2.0l Ngoại thất