Công cụ bạn có thể cần:
* Bộ ổ cắm (các kích cỡ khác nhau)
* Cờ lê (các kích cỡ khác nhau)
* Tua vít (Phillips và đầu dẹt)
* Kìm
* Bánh cóc
* Thanh mở rộng
* Chân cắm và giắc cắm (cần thiết cho sự an toàn)
* Tắc nghẽn bánh xe
* Dụng cụ tháo panel (dụng cụ cạy bằng nhựa để tránh trầy xước sơn)
* Có thể là súng bắn đinh tán hoặc máy khoan có mũi khoan thích hợp (tùy thuộc vào loại dây buộc)
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết chi tiết):
1. An toàn là trên hết: Ngắt kết nối cực âm của ắc quy. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe. Nâng xe lên một cách chắc chắn bằng cách sử dụng kích và đỡ xe bằng giá đỡ kích dưới khung, *không bao giờ* dưới hệ thống treo.
2. Tháo bánh xe: Tháo bánh xe ở phía chắn bùn mà bạn đang tháo. Điều này cho phép bạn truy cập tốt hơn.
3. Tháo tấm lót chắn bùn: Lớp lót chắn bùn bên trong thường cần phải bong ra trước. Nó được giữ bằng ốc vít, ốc vít và có thể cả kẹp nhựa. Cẩn thận loại bỏ những thứ này bằng cách sử dụng các công cụ loại bỏ bảng điều khiển để tránh hư hỏng. Chụp ảnh khi bạn đi để giúp lắp ráp lại.
4. Ngắt kết nối các thành phần: Ngắt kết nối mọi bộ phận được gắn vào chắn bùn, chẳng hạn như:
* Bộ dây đèn pha (nếu có): Điều này có thể yêu cầu ngắt kết nối một đầu nối.
* Bóng đèn xi nhan và dây điện.
* Bóng đèn đỗ xe và bộ dây điện.
* Bất kỳ cảm biến hoặc bộ phận nào khác được gắn vào chắn bùn.
5. Tháo Bu lông và Chốt chắn bùn: Xác định vị trí tất cả các bu lông và ốc vít gắn chắn bùn vào thân xe. Chúng thường nằm dọc theo cạnh trên, mặt trước và có thể cả mặt sau và mặt dưới. Một số có thể được giấu dưới vỏ nhựa hoặc các miếng trang trí.
6. Tách chắn bùn cẩn thận: Sau khi tất cả các bu lông và ốc vít được tháo ra, hãy nhẹ nhàng kéo tấm chắn bùn ra khỏi thân xe. Có khả năng có các clip và tab căn chỉnh giữ nó đúng vị trí. Sử dụng các công cụ tháo bảng điều khiển để cẩn thận cạy những phần này ra, làm theo cách của bạn xung quanh chu vi của chắn bùn.
7. Hạ chắn bùn: Cẩn thận hạ chắn bùn ra khỏi xe.
Những cân nhắc quan trọng:
* Rỉ sét: Nếu Cavalier của bạn cũ hơn, rỉ sét có thể khiến việc tháo bu lông và ốc vít trở nên rất khó khăn. Dầu thâm nhập có thể giúp ích. Trong một số trường hợp, bu-lông có thể bị gãy, cần phải tốn thêm công sức để tháo phần bị gãy ra.
* Kẹp và Chốt: Hãy hết sức cẩn thận để không làm gãy các kẹp nhựa và ốc vít. Việc thay thế chúng có thể là một rắc rối.
* Sơn: Sử dụng các công cụ loại bỏ bảng điều khiển để tránh làm trầy xước sơn.
* Hướng dẫn sửa chữa: Một lần nữa, bạn nên sử dụng sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Chevy Cavalier 2003 của mình. Nó sẽ chỉ cho bạn chính xác vị trí của tất cả các ốc vít và cung cấp cho bạn hướng dẫn từng bước.
Hãy nhớ rằng, đây là một cái nhìn tổng quan chung. Loại bỏ không đúng cách có thể gây ra thiệt hại. Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên đưa xe đến thợ cơ khí có chuyên môn.
Giắc cắm obd2 trên Honda Accord 1996 ở đâu?
Mitsubishi fuso sử dụng bao nhiêu km/lít dầu diesel?
Vành 26 inch có lớn đối với động cơ 305 không?
Những gì cần chuẩn bị trong bộ dự phòng khẩn cấp