* Cảm biến tốc độ bánh xe (4): Một cảm biến trên mỗi bánh xe. Đây là những yếu tố quan trọng để phát hiện hiện tượng trượt bánh xe. Chúng được đặt trong trục bánh xe hoặc trên các trục gần ổ trục bánh xe.
* Cảm biến ngáp (hoặc Cảm biến gia tốc ngang): Cảm biến này đo chuyển động quay của xe quanh trục thẳng đứng của nó. Vị trí của nó thay đổi tùy theo mẫu xe cụ thể và có thể ở đâu đó ở gầm xe hoặc gần hệ thống treo sau. Nó không phải lúc nào cũng dễ dàng truy cập.
* Cảm biến áp suất phanh: Cảm biến này giám sát áp suất hệ thống phanh. ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh) và TCS hoạt động cùng nhau và cảm biến này giúp hệ thống điều chỉnh phanh trong trường hợp mất lực kéo.
* Cảm biến góc lái (đôi khi): Một số hệ thống sử dụng cảm biến góc lái để hỗ trợ xác định hướng trượt. Vị trí của nó thường ở trên cột lái.
Không có "cảm biến kiểm soát lực kéo" nào để xác định chính xác. Việc chẩn đoán sự cố kiểm soát lực kéo cần có công cụ quét chẩn đoán để xác định (các) cảm biến nào có thể bị trục trặc. Thợ cơ khí sẽ có thể sử dụng thông tin này để xác định cảm biến có vấn đề hoặc thành phần khác.
Bạn có thể tìm mua xe cứu hỏa đồ chơi ở đâu?
Chức năng ngắt nhiên liệu quán tính trên Ford Focus 2000 ở đâu?
SK Innovation sẽ xây dựng một nhà máy pin ở Châu Âu
COVID-19 và ô tô của bạn:Bạn có thể được sửa chữa ô tô trong thời gian Đặt hàng tạm trú tại chỗ không?