1. Hệ thống nhiên liệu:
* Thùng rỗng: Rõ ràng nhất! Kiểm tra đồng hồ đo nhiên liệu của bạn.
* Bơm nhiên liệu: Hãy lắng nghe cẩn thận ở gần bình xăng trong khi ai đó vặn chìa khóa điện. Bạn sẽ nghe thấy một âm thanh vo ve ngắn từ bơm nhiên liệu. Nếu không, có thể máy bơm bị lỗi hoặc rơle bơm nhiên liệu bị hỏng.
* Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu bị tắc có thể hạn chế dòng nhiên liệu. Đây là một phần tương đối rẻ tiền để thay thế.
* Kim phun nhiên liệu: Những thứ này có thể bị tắc hoặc bị hỏng. Điều này phức tạp hơn để chẩn đoán và cần có các công cụ chuyên dụng hoặc thợ cơ khí.
* Áp suất nhiên liệu: Cần có đồng hồ đo áp suất để kiểm tra xem áp suất nhiên liệu có đủ hay không. Điều này đòi hỏi một thợ cơ khí hoặc các công cụ phù hợp.
2. Hệ thống đánh lửa:
* Bugi và dây điện: Kiểm tra bugi xem có bị bám bẩn (đen, ướt hoặc dính dầu) hoặc hư hỏng không. Kiểm tra dây bugi xem có vết nứt hoặc hư hỏng không. Một cách đơn giản để kiểm tra tia lửa điện (một cách thận trọng!) là tháo bugi, nối đất vào khối động cơ và nhờ người quay động cơ. Bạn sẽ thấy một tia lửa mạnh.
* Nắp &rôto của nhà phân phối: Kiểm tra các thành phần này xem có vết nứt, ăn mòn hoặc tiếp điểm bị mòn không. Bụi bẩn hoặc độ ẩm cũng có thể gây ra vấn đề.
* Cuộn dây đánh lửa: Bộ phận này cung cấp điện áp cao cho bugi đánh lửa. Một cuộn dây bị lỗi sẽ ngăn cản việc khởi động.
* Mô-đun điều khiển đánh lửa (ICM): Đây là điểm hư hỏng thường gặp ở các xe cũ. Đó là một phần tương đối rẻ tiền để thay thế.
3. Hệ thống sạc và pin:
* Điện áp pin: Kiểm tra điện áp pin bằng đồng hồ vạn năng. Nó sẽ ở khoảng 12,6 volt khi không quay. Nếu nó yếu, hãy sạc nó hoặc thay thế nó.
* Cực pin: Làm sạch các cực và dây cáp của pin để đảm bảo kết nối điện tốt. Ăn mòn có thể cản trở đáng kể việc khởi động.
* Máy phát điện: Mặc dù không liên quan trực tiếp đến việc khởi động, nhưng máy phát điện bị lỗi có thể khiến ắc quy không thể sạc được, khiến bạn bị mắc kẹt sau một vài lần khởi động.
4. Động cơ khởi động:
* Điện từ khởi động: Đây là nam châm điện gắn vào động cơ khởi động. Âm thanh lách cách khi bạn vặn chìa khóa thường cho thấy bộ điện từ bị hỏng.
* Động cơ khởi động: Động cơ khởi động bị hỏng có thể quay chậm hoặc không quay chút nào.
5. Các khả năng khác:
* Cảm biến vị trí tay quay (CPS): Cảm biến này cho máy tính biết vị trí của trục khuỷu. CPS xấu sẽ ngăn cản việc khởi động.
* Cảm biến vị trí bướm ga (TPS): Mặc dù ít có khả năng ngăn chặn hoàn toàn việc khởi động nhưng TPS bị lỗi có thể ảnh hưởng đến quá trình khởi động, đặc biệt nếu nó gửi tín hiệu không chính xác.
* Sự cố máy tính: Trong một số ít trường hợp, máy tính hoặc mô-đun liên quan có thể bị lỗi.
Các bước khắc phục sự cố:
1. Bắt đầu bằng những bước kiểm tra dễ dàng: Điện áp pin, mức nhiên liệu và kiểm tra trực quan rõ ràng (dây điện, đầu nối).
2. Hãy lắng nghe cẩn thận: Chú ý đến âm thanh trong quá trình quay (cạch, mài, vo ve).
3. Kiểm tra tia lửa: (an toàn!) Đảm bảo bugi đang hoạt động.
4. Kiểm tra mã: Nếu Astro của bạn có cổng chẩn đoán (OBD I), bạn có thể truy xuất mã lỗi chẩn đoán. Điều này sẽ yêu cầu một máy quét.
Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi tự mình sửa chữa chiếc xe của mình, hãy mang nó đến thợ cơ khí. Bạn càng cung cấp cho họ nhiều thông tin (âm thanh, triệu chứng, v.v.), họ càng dễ chẩn đoán vấn đề hơn. Đề cập rằng nó quay nhưng không khởi động là thông tin quan trọng.
Điều gì xảy ra với ô tô khi bộ tản nhiệt bị hỏng?
Điều đó có nghĩa là gì nếu đèn báo sắp hết nhiên liệu không sáng nhưng đồng hồ đo xăng đang hiển thị sắp hết hoặc sắp hết xăng?
Máy tính nằm ở đâu trên chiếc xe tải Chevy G-Series 1983?
Các nhà sản xuất ô tô đang tìm ra cách mới để chống lại tình trạng thiếu chip- Và chúng tôi đang phải trả giá cho điều đó