Đây là lý do tại sao:
* Kích thước và trọng lượng: 389 là một động cơ rất lớn và nặng. Khoang động cơ của Duster tương đối nhỏ và không được thiết kế cho động cơ có kích thước đó. Nó sẽ yêu cầu sửa đổi tường lửa rộng rãi, thậm chí có thể sửa đổi chính cấu trúc cơ thể.
* Giá đỡ và phụ kiện: Các điểm lắp động cơ và vị trí đặt các phụ kiện (máy phát điện, bơm trợ lực lái, v.v.) hoàn toàn khác với động cơ nguyên bản của Duster (thường là động cơ V8 sáu khối hoặc khối nhỏ). Cần phải có các giá đỡ tùy chỉnh và có khả năng chế tạo các giá đỡ phụ kiện tùy chỉnh.
* Khả năng tương thích với hệ thống truyền động: Bạn cần giải quyết vấn đề tương thích với hệ thống truyền động và truyền động của Duster. Điều này có thể yêu cầu một trục truyền động tùy chỉnh, sửa đổi đường hầm truyền động và có thể là một phần đuôi xe khác.
* Hệ thống xả: Việc định tuyến hệ thống ống xả xung quanh động cơ lớn hơn sẽ là một thách thức lớn, đòi hỏi phải chế tạo theo yêu cầu riêng.
Mặc dù một số nhà chế tạo cực kỳ tận tâm và có tay nghề cao có thể *về mặt lý thuyết* thực hiện được việc này, nhưng đây sẽ là một công việc lớn đòi hỏi công việc tùy chỉnh, chuyên môn và chi phí đáng kể. Nó vượt xa một sự hoán đổi đơn giản và có thể sẽ không thực tế đối với hầu hết mọi người.
Hệ số cản của BMW X5 2010 là bao nhiêu?
4 Dấu hiệu quan trọng cho thấy xe của bạn cần được bảo dưỡng
Khi nào nên thay bộ giảm xóc trên ô tô của tôi?
2020:Mùa hè vàng của cuộc chạy bắn súng thần công (Lịch sử bắn súng thần công Phần 4)